Речфлот который ушёл в историю, Скоростные пассажирские лайнеры

По Неве ходят каждый день и много, не знаю, куда они у вас пропали.

а в Питере, кто нибудь в курсе, в Петродворец лодки какие ходят?

Метеоры... Дорого, по-моему рублей 700 в одну сторону, но ходят...

У нас, в Даугавпилсе, был такой кораблик "Фёдор Люшин"

Я по Каме на Метеорах и Ракетах катался в свое время. Грустно чего то стало.

Метеоры и ракеты от Казани до Нижнего... Ах детство... Там еще перси и тархун продавали самый вкусный в мире!

вот скажи кому что будем ездить на таком и за сущие копейки - не поверят скажут фантастика , в фантастическое время мы жили ..

Да, ностальгия, однако... :( А сколько катеров пассажирских было! Дача на Большом Потемкинском острове (Старый Днепр, Херсон, бывш. уКраина) На дачу только катером или лодкой можно было добраться, катера ходили восемь раз в день, после развала СССР все тоже развалилось, закончилось тем что катер ходил 2 раза в неделю :(

и реки начинают подсыхать

А подробнее про разработки за амер. счет можно?
А то, чаще всего, про востребованность экранопланов зв рубежом рассказывается в статейках от КБ им. Алексеева с кратким выводом "у нас есть недостроенный аппарат - купите его, пожалуйста"

Приветствую)
тут такой момент. У самолетов были уникальные качества, которых не было у других - куда большая скорость и возможность, грубо говоря, дальше видеть.
Какими качествами обладает условный экраноплан по сравнению с тем, что есть сейчас?

На "Метеорах" продавали пиво хорошее в буфете. В те времена в селе пива-то нормального не было, как собственно, и сейчас.
Стоянка "Метеора" очень короткая: одних высадил пассажиров, других на борт взял и отчаливает. Но мужики местные пивом вкусным там затаривались, успевали.
Рубка как раз над крылом находится, по которому высадка-посадка идёт. Махнут капитану - не отчаливай, мы мигом и - бегом в буфет.
Надо было видеть их довольные репы, когда выходили с теплохода с вожделенным напитком. Мелким был, а хорошо помню.

Когда-то "ракеты" и "метеоры" ходили по Каме через каждые полчаса.В Перми было речное училище,которое готовило специалистов для речфлота.Теперь здание училища(исторический памятник)выкупил частник и принялся его сносить.На речном вокзале стояла "ракета" на вечном приколе,так сперва её обезобразили,а в июле 2008 утилизировали (фото ниже).А вообще метеоры не только по рекам ходили.В 1986г. ездила на нем из Ялты до Севастополя - по спокойному морю меньше часа вроде.

Это сообщение отредактировал chesanizm - 21.08.2014 - 21:02

это в день утилизации

речное училище

Да и для ВМФ подводные крылья не подошли. Самым массовым катером на подводных крыльях был проект 206МР - ракетный катер. Но, похоже, на крыло его заставили поставить изъяны в проектировании. По сравнению с предшественником - ракетным катером проекта 205Р, 206-й имел перегруженный бак (носовую часть), из-за носовой орудийной башни и двухпалубной (двухэтажной) надстройки. Решили поставить его "на крыло". Крылья сделали складывающимися. При этом было два режима работы крыла - статическое (на фиксаторах), и динамическое - положение крыльев регулировалось гидравликой в зависимости от качки, т.е. этакий "успокоитель качки". Но как мне рассказывали "старшие товарищи", испытания катера с динамическим режимом крыльев как-то раз чуть не закончились катастрофой - на крыле по одному из бортов отказала гидравлика, и крыло на скорости просто сложилось, в результате чего катер "лёг на борт". А в статическом режиме крыльев "полет" на таком катере очень сильно напоминал скоростную езду по просёлочной дороге...
Правда, катера этого проекта и сейчас кое-где еще на службе. В частности, были в ВМС Украины, а также в ВМС Грузии, куда попали с той же Украины.
Последней оборванной "лебединой песней" "крылатых" кораблей был проект 1240, с единственным экземпляром - МРК-5. Крылья у него вообще зачем-то были сделаны подъемными, поднимались и передние - по бортам, и кормовое крыло. В таком виде он и простоял большую часть своей службы в заводе в Севастополе, а за весьма экстравагантный вид со всеми поднятыми крыльями получил на Черноморском флоте прозвище "восьмикрылый семихуй".
А сменили их МРК на воздушной подушке "Самум" и "Бора".

MebiusTrack

Уменьшение осадки.
Ну и у тех же "Пегасов" была возможность экономичного хода в водоизмещающем режиме - возможно, тут то же самое.

Я когда-то в начале 90х с родителями разок прокатился на "Метеоре" Киев-Запорожье. Впечатлений было масса. Вот эти кораблики валили, совсем по-автомобильному

Случаем не Котлас?

"Папой" двигателя М400 был двигатель АН-1. Этот же АН-1 был "папой" двигателя В-2, который ставился на Т-34, КВ, ИСы и в модернизированном виде до сих пор стоит на современных танках.

Киев-Запорожье это был мрак. Часов восемь плыть. Я так далеко не ездил на метеорах. Но Запорожье-Днепропетровск на восходе очень часто. Любил в детстве смотреть как они через шлюзы на ДнепроГЭСе проходят.

Бля, маленьким был, я пАром ссал, когда метеор встает на крыло, надо на море съездить н нём, освежить ощущения

А жаль!
В Красноярске та же история...

Салют!
Ну сравниваем с ближайшими по классу транспортными средствами - с летающими лодками.
Водоизмещение корабля - а скорость самолёта. А уж по сравнению с самолётами (которые перетащили бы такую боевую нагрузку) горючего гораздо меньше спалит. Да и нет таких "летающих лодок", даже несостоявшийся "Америка-бомбер" БЕ-10 маловат...

Насчёт очень большой скорости у самолётов. С развитием зенитных ракет прорывные проекты типа "Валькирии " или "Т-100" стали не нужны - развитие авиации пошло по иным путям, самолёты стали ходить над землёй, а не на 30000 три Маха выжимать... А следующий виток спирали будет - ну не "Спираль", а уже воздушно-космический самолёт нового поколения.
Так и с "экранами". Это принципиально иное средство. Мощнее самолёта, скоростнее корабля. Да и корабль посуху не перебросишь (кроме катеров).
Да, недёшево. так никто не предлагает поступать как Хрущёв, разрезавший много самолётов и загубивший кучу артиллерии. Для артиллерии и сейчас задач хватает...
Флот - это сбалансированный комплекс кораблей. И старое, и сверхновое оружие можно с толком и умело применить, используя его преимущества. А можно всё тупо слить по принципу "Мартышка и очки"...

Все-таки "Метеор"

Одинец

Хех. Вот только у реальных экранопланов водоизмещение(и полезная нагрузка) далеко не корабельные. И скорость совсем не самолетная)

Я имел в виду большую скорость по сравнению со всем водоплавующим.

Это скорее очень узкозаточенный самолет)
Мощнее - крайне спорно. Просто сравните характеристики "Орленка" и Ил-76. У них как раз близкая максимальная взлетная масса. Это сравнение просто разгромное для "Орленка", если честно
Ну и не будем забывать множество ограничений в эксплуатации.