Веложизнь СССР и 90-х, Велосипеды, которые мы помним.

Тису купили в 1987 году, мне пять лет было, он до сих пор живой, дядька по деревне на Украине на нем гоняет, живучий падла, краска правда вся слезла и чего то мудрил лет 15 назад с рулём, там штифт пиздопротивный какой то в руле, в общем его он с помощью сварки и такой то матери чинил))) мне 5 лет было когда его мне купили, весь в синяках и коленки с локтями сбиты, но ездить научился быстро

Хороший пост, у моего отца был "турист", у меня "пионер-кросс", потом "кама"-она до сих пор жива, в деревне отдали деду Ване(местный абориген). Ни один убить нельзя было, а чинилось все на коленке и из подручных материалов, самая засада была в разбитых подшипниках и слетающей цепи, а так агрегаты!!!

Дааа.. у всех были велики, даже у него

У моего тоже был, шикарный велик, 4ре скорости в то время было неимоверно круто. Как-то на нем сестра влетела в машину, погнуло раму. Впоследствии отец навернулся в какую-то яму и раму сломал окончательно) Поменяли раму на где-то найденную, до сих пор он стоит.

Это сообщение отредактировал Сцукинсан - 18.04.2014 - 13:07

мы в свое время ставили колеса от "камы" на орленок.со стороны выглядело очень круто.

аист до сих пор у родителей жив, правда его складной элемент заварили почти сразу, ибо хлябал и небыло необходимости его складывать. катаюсь иногда летом, скрипит, но едет)

Это не Десна.

А мой первый был вот такой... Балдыган назывался! =)
Потом Чебурашка, Пионер, Кама, Салют и всё

Было куча байков: орленок, взрослик(аист), раскладник(аист). Но вот первый трехкалесник не вспомню, а вот второй был Зубренок, вроде такой тут не мелькал еще:)

Это сообщение отредактировал bugx - 18.04.2014 - 14:29

Велики и сейчас надежные могут делать. может даже и надежнее чем советские.
Просто подход производителя поменялся.
Раньше делали чтобы ездить, сейчас - чтобы продавать.

эх, блин, душу растравил автор!
наподобие 1-го экспоната, будучи пацаном в 85 или в 86 годах летом подрабатывал на заводе детских игрушек, где работала моя маманька, и собирал такие велики.
у самого была Кама, на раму из листа в клетку прилепливал КАМАЗ))), но Салют был мечтой!
а несбыточной мечтой был "взрослик" УРАЛ!
во было время!

а у меня вот такой вот "Аист" был , офигитительный велик , должен я Вас сказать !!! если не считать постоянной проблемы с тормозами , а точнее их отсутствием . то есть тормоза могли взять , и пропасть , точнее как пропасть : нажимаешь ты на тормоз ( я думаю , все помнят как это делалось , нажимаешь на педали назад ) , а педали то тебя ХЛАБЫСЬ и вперед выкинули , прямиком "яйцами" ( сорри ) на раму ! удовольствие то еще , должен я Вас сказать

МЛЯ, ГДЕ СУРА?!
оо... нашел, поправили в теме))) блин, на балконе в разобраном виде у родителей стоит, и школьник у тс - не школьник, а новодел какой-то

Это сообщение отредактировал BETEP0K - 18.04.2014 - 17:53

Будучи древним мухомором пытаюсь вспомнить свой Орленок.
Почему то ни одна из версий, снимки которых тут приводятся, не похожи на Орленок, который был у меня...
Неужели версии Орленка часто изменяли??

блин, листаю кооменты и наконец дружок мой.. затем была кама.но дружок

У меня такое чудо было. фото не мое

"Десна" Жуковская неубиваемая была....
P.S. кто помнит как "под рамку кататься" когда велик великоат ...)))

Это сообщение отредактировал PanzerII - 18.04.2014 - 20:08

"Украина" и "Урал" суть один и тот же велик, - модель вообще французская, 1910-х годов, растиражированная в СССР, и название говорило только о том где именно его делали - "Украина" на харьковском велозаводе, "Урал" не помню точно, то ли Челяба, то ли Свердловск, а все Поволжье ездило на пензенской "Суре".
Когда я подрос, "Сура" перешла на мяшкие сиденья из кожзама, фигурных толстокожаных давно не было - но я их успел повидать во всех позах и лицах у "старших товарищей". Правда, сперли его у меня моментально - через год. Из сушилки с висячим замком на двери. Так я на много лет остался безлошадным.
А когда 4 года назад завис в родном городе оформлять наследство - то купил у бабок на блошином рынке НАВОРОЧЕННУЮ старую "Суру" - с нее свинтили генератор, но оставили мотоциклетную фару и передний багажник (не корзинкой, а тоже площадкой с прижимной скобой) - сам себе завидовал, пока носился на ней по городу...

Это сообщение отредактировал posadnik - 18.04.2014 - 21:09

то же хотел такой, но не судьба, было 2 трёхколесных велосипеда (один мог становится двухколесным, был салют (редкостное говно, видимо партия была не очень, выпуска90-х годов), аист с маленькими колесами, в деревне был вроде как школьник (рама у седла раздваивалась, не помню точно как называется (сломал раму упав с полутораметровой высоты. сейчас джаинт юкон. а сегодня упал с него( колесо в слякоте занесло переднее ) ), а потом пидары на инкасаторской машине чуть не сбили, вылетели с арки дворовой. носятся суки как сумашедшие, уперся в бампер их
ещё сегодня купил велосипед, маме в деревню, форврд какой то, типа салюта доехал до дома и понял, что совершенно разучился ездить на велосипедах с тормозом от педалей..)

Это сообщение отредактировал VasyaSuper - 18.04.2014 - 21:11

За "Дружок" большое спасибо!!!
У меня помимо "Малыша" были "Дружок", "Школьник", который кстати сказать был побочным продуктом ГАЗа, на нем даже значок с оленем был, "Салют" нескладной и на год старше меня, правда неубиваемая техника!
Теперь "Стелс Навигатор" 18 скоростей, но по "Салюту" скучаю !

Скорее имелись в виду гайки, которые не колесо крепят к вилке, а те которые регулируют люфт в подшипниках оси колеса. Там конусная регулировочная, затем контргайка для неё (на фото они черные) и собственно гайка крепления оси к передней вилке (на фото хромированная). Так вот, если конус перетянешь, колесо туго крутится и велик "не катился", если сильно ослабишь, появлялся люфт, а это влияло на устойчивость и управляемость.

Ну и без "семейного" ключа никак низзя было

Это сообщение отредактировал ЛеPав - 19.04.2014 - 01:52

И в такой сумочке

Это "Десна"? у меня точно такой же "Прогресс" стоит до сих пор на даче, еще дедовский...


А у ТС "Школьник" что-то не классический.. у того тонкие шины были, да и видов того школьника различающихся рамами и рулями было достаточно... Бывли и с высокой рамой (как у "взрослых" велосипедов) и с низкой... ее еще женской называли.

Добавлено в 02:14

Цепь слетала у всех, но натягивать надо было лучше :)

Обладателям Олимпиков и Лёвушек с дутыми мягкими колесами и легким ходом, завидовал черной завистью. У меня же был кусок дерьма который не ехал вовсе. Ну или ехал если уж сильно постараться и геракла выкакать, ибо педали крутануть было для ребенка очень трудно.
П.С. фота с тырнета. Но у меня был один в один.

Это сообщение отредактировал Mercutio82 - 19.04.2014 - 05:11