Зимние катания на санках в СССР

Были санки складные у меня. Все бы хорошо, носить и хранить удобно.
Но со временем механизм разболтался и стали складываться полозья во время скатов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

было дело. да и 90-ых хорошо катались

У нас в Кокчетаве (Северный Казахстан) похожий Богатырь был. Эх детство золотое 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы покупали в спортивном отделе универмага лезвия для коньков и приделывали их к куску фанеры или ДСП...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в детстве все горки были отполированы полозьями санок и лыж.
из старых лыж отец сделал санки на трех лыжах,
но, увы их на долго не хватило.
у нас было две горки, одна короче и покруче, вторая более пологая,
но немного подлиннее, и заканчивалась полутораметровым обрывом,
а ниже пруд.
частенько с этого обрыва на санках слетали.
классе наверное в седьмом, санки ушли в детство,
остались лыжи, которые я не особо любил.

став чуть старше, обратил внимание, что горки пустые,
и следов от санок нет.
Хотя вроде бы и дети есть младшего школьного возраста.
про нынешнее время и говорить не приходится.
Онлайн общение заменило все развлечения.
Думаю, это регресс, и ни к чему хорошему он не приведёт.
а вот так сейчас выглядит наша крутая горка у "ирданского колодца".
она как и двухэтажный дом муравейник,
как и двор, в котором провёл детство,
стали казаться маленькими. как будто игрушечными.

вернуться бы в детство, и дать себе самому совет,
учиться в школе, и стремиться к той мечте, о чём мечтал.

А ныне модно круто считать лучшими - деревянные с названием Dаvos (Давос).
Но я всегда плевал на любую моду и чужие мнения.
Следую своему удобству, а не моде. И с детства изучаю физику.
Предпочитал дюралевые. Ибо их легче таскать на горку.
Их полозья плоские широкие - их давление меньше - меньше проминают снег - лучше скольжение.
Охотничьи лыжи делали широкими тож - меньше увязают в целинном снегу леса.
Беговые лыжи годны лишь на утоптанной лыжне, ибо в целинном сугробе проваливаются - не едут.
Ваши деревянные санки, обитые металлом снизу, имеют полозья не плоские, и более узкие.
Годны лишь на хорошо утоптанном снегу.
Зато наверно к ним не примерзают руки на морозе.
А мне было плевать на прилипание рук к алю, ибо я в варежках катался, а не с голыми руками.
Мы всегда в варежках - живём в холоднейшей, а не в тёплой европе.

Почему санки не очень популярны ныне?
С 1986г вдруг возникло сверх-потепление климата. Уже больше, чем за предыдущие 100 тыс лет. Сдвиг климат-поясов к северу.
Снега выпадает меньше и реже.
В городах снег и асфальт вперемежку - не очень поездишь на санках.
Вдобавок теперь транспорт и жильё очень подорожали - капитализм диктат монополий.
Люди ходят пешком на работу и в маги, вместо транспорта.
В тесном дорогом жилье нет места хранить санки лишь под редкое обилие снега.
Особо у бомжей, арендующих комнатку дешевле меньше.

В итоге бомжи предпочитают 1 велосипед универсальный - под зиму и лето, без санок.
С универсальными ободами.
Летом с узкой гоночной резиной 22-32 мм (6-8 атм) 600мм, или с шёлковыми трубками 22-32 мм (6-10 атм), под скорость почти автомобиля, учитывая большие расстояния безлюдной холоднейшей.
Ездил на работу и обратно в 2 часа ночи в дождь, до 100 км каждый день, до 18 тысяч км за полгода, до 180 тысяч км за 10 лет (4.5 кругосветки).

Зимой с городской или байковой резиной 40-57 мм (1-2 атм).
Идеал кевларовая резина 57 мм с 360 вольфрам-сменными шипами, чтоб не ломать кости на льду - лёд половина тротуаров. Кевлар легче и складывается, в отличие от металл-каркаса.
Но идеал дорогой - 30 тыр за пару.
Больше резина не влазит в универсальный гибрид-вел с колёсами 28-29".
Смена сезона - лишь переставить резину.
Хранить летнюю и зимнюю можно в сложенном виде до размера кулака - не занимает место в аренд-комнате.
'Зимой жать педали на работу'.

'На велосипеде со скоростью 124 км/ч'.


Это сообщение отредактировал Trava2 - 6.02.2025 - 06:12