Очередная Калоша из Советского Союза спокойно ездит

Ну рули когда едешь, а не стоя на месте

Думаю больше, с начала 80х выпускался уже с более острым "носом".

ЛуАЗ первого поколения с квадратной мордой. У соседа такой, воткнул в него дизель от Форда, только пришлось передние торсионы в подвеске накручивать, вордовский дизел раза в три тяжелее родного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И выглядит моя ностальгия по ЛУаЗ-969А только так "фубляфунахизбавигоспади". Уступил уговорам деда, согласился на покупку, да ещё в мешке. Соответственно был откапитален луаз от бампера до бампера, плюс сделана жёсткая крыша из листового алюминия с внутренней обшивкой из киноэкрана. И покрашено всё это было чем под руку попалось, а попалась зелёная "фисташковая" быстросохнущая краска для внутренних работ, в которую щедрою рукою было брошено несколько жменек алюминиевой пудры. Стал немножко ездить. Сразу захотел затычки в уши. Шум, вой, вибрация, всё в нём было в достатке. Терпел.
После обкаточной тысячи посчитал расход бензина, вышло 12 литров. И это при том что ездил по асфальту в основном, и не больше 60-ти. Стал за это плакать собратьям луазоводам, знакомство с которыми образовалось как-то само-собой и запросто. Они мне даже позавидовали, ибо у Петра Палыча кушал 15, у Иван Иваныча 16, а у дядьки Жоры вообще 18. Татунах, возмутилось моё изрядно отощавшее желание обладать этим самобеглым набором запчастей. Правда, подсказали, что почти никому неведомый Федосей Карпович выкинулнах родную КПП и что-то там в заднем мосту, и впендюрил в туда запорожскую коробку, и стал счастливо ездить только на переднем приводе, ехидно улыбаясь при разговорах за луазовский аппетит. Но, канешна, с затычками в ушах, и конструктивно никуда не поторапливаясь.
В общем, накатав на фантамасике где-то 1200 героических км, продал я его к чертям собачьим колхозному дедушке кукурузу с полей тырить. И вздохнул после продажи счастливо и радостно, и заулыбался лучезарно и приветливо, и жизнь моя заиграла другими красками, имя которым было "голубая 2103". И да, на троечке ездил достаточно долго, много, и беспроблемно. Но это уже другая история.

Это сообщение отредактировал rapala - 1.02.2025 - 15:24

ему сначала надо доехать до где застрять можно, а потом еще и назад приехать

надежность у этой машины никакая, как и у любого запорожца
то что сейчас ездит, имеет под капотом не родной мотор и коробку,
цузуки джимми - вот машина для таких целей и габаритов,
а это извините, реально калоша
гордиться запорожцем - такое себе)

Идеальное описание, ни убавить ни прибавить!

Единственный его плюс это проходимость,и то в реалии много сказок понапридумывали,а все остальное это просто пи..дец,двигатель ненадежный от слова совсем,комфорта ни какого,печка жрет топливо как не в себя,многие просто не сталкивались с этим(автомобилем)

Москвич с треугольными задними поворотниками - это 412. Их в Ижевске до 98 года производили. ЗАЗ-968М - до 94. Этот Луноход старше их минимум на 20 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Meganom

Сочувствую.
Что Вы нормальный-то не купите?

не знаю, чего в ней хорошего, кроме того что она с союза) не думаю, что хозяин на ней гоняет из-за удобства, скорее просто тупо нет денег.

Или 408.

Так проходимость и у "мыльницы" охуенная.
Уж я то знаю.
Вытаскивал в одну харю.
Назад - упираясь плечом/спиной в проес двери.
Вперед - толкая сзади. Как поедет - выдергиваешь центральный провод трамблера.
Предварительно надо почти вытащить и привязать веревочку

Ты зимой в ней ездил? Шапка, валенки, тулуп!

Эта ещё и плавала, гражданские нет.

он из троллейбуса рассуждает.

Тогда воровали колбасу и мясо, да так что очереди в официальных магазинах выстраивались. И так в каждой сфере.
На ютубе полно роликов про мебельную, винную и другие мафии в совке.
деньги отмыть было сложнее, хранили под матрацем.
Сейчас воруют больше в зеленых.
И да, все нынешние воры и президенты, не с Луны спустились, а вышли из кпсс 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чистый 408-й имел сплошной вертикальный задний фонарь

Для диванных экспертов поясню, что НАДЁЖНОСТЬ - это такое свойство (в данном случае машины), которое включает в себя:
- безотказность работы
- ремонтопригодность
- сохраняемость
- долговечность.
Не надо по одной из составляющих судить о надёжности в целом. Пробегите по всем четырём пунктам.
Машина, которая стабильно ломается, но при этом вечная и ремонтируется "на коленке" - надёжная или нет? Кому что... Для городского обывателя это одно, а для вояки, например, другое

Хуй оно где проедет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сильное заявление

а при чем тут независимая и проходимость))) Вот неразрезной мост сзади у 90го прадо и все отлично)

Это ТПК

До 1969. Как и 412-й.

шутка года! :)))