«Сталинские соколы» против асов «Люфтваффе»

Вот где та СУКА, которая продала из госмузея народную память? Ведь наверняка документы можно поднять и вычислить. Стопудово сидит теперь этот гандо "уважаемый" человек в думе или в чем нибудь подобном.

Я с тобой согласен, что цена странная. А в целом... а почему бы и нет? "Что бы все дрожали, что бы уважали". Хоть в музей, а не в часную коллекцию. То что в аэрокосмическом музее в Вашингтоне стоит реальная Сатана (потрошенная конечно) и скафандр Гагарина тебя не смущает?

новосибский ил это и есть пендосский, кего подняли, на деньги не русские и отправили, емнип..

1.

Секундочку... Т.е. простой колхозник копил всю жизнь и на все деньги купил любимой стране самолёт. Который, в свою очередь, прошёл всю войну с Героем страны в кабине.
И самолёт с Лётчиком стали символом патриотизма.
А этот самолёт потомки продали за 4 тысячи баксов - под любым предлогом и оправданием?
Люблю свою великую Россию. горжусь и помню.

При Боре-алкаше и прочих либерастах были проданы или подарены пиндосам почти ВСЕ советские/российские военные технологические секреты, а также, передовые военные разработки, в том числе, авиационные.

К сожалению, об этом сейчас мало вспоминают.

Это сообщение отредактировал Azimut - 26.09.2015 - 11:14

Не копил он всю жизнь, просто поторговал неделю на базаре мёдом по негуманным ценам, потом сдал эту макулатуру ( бумажные рубли) государству.
Самолёт построили бы и так, в процессе его постройки бумажные рубли не значили абсолютно ничего.

так тс и пишет про 42-й как про поворотный год, а не как про год с решающим преимуществом. так что все нормус.

по сабжу:
огромный плюсище.
тс, порадовал.
особо про Головатого доставило. а то визжат либерасты, что колхозники были нищеброды голодные.

Добавлено в 11:23

ну ты то точно знаешь. ты же за спиной стоял когда Головатый мёд продавал.

вот только как на ничего не стоящие рубли можно купить самолёт - загадка же.
ты логику у себя намерено отключил? в своем уме?

Боевые самолеты гражданам не продают ни в одной стране мира.
Банальная пропаганда.
В реалии же Головатый был заведующим колхозной пасекой. Мёд на пасеке особо учету и контролю не поддаётся, с учётом того, что он был ранее судимый, его с его бурной торговлей на рынке мёдом вполне могли посадить за спекуляцию - килограмм мёда у него стоил как две-три зарплаты на заводе.
Мужик был неглупый и понял, что лучше сдать часть денег государству, чем сесть за спекуляцию, а то ещё и под указ 7-8 попасть ( мёд то колхозный).

Ты уж определись:
ничего не стоящие
негуманные цены
своровал
чуть не посадили
причём 2 раза: самолёта-то он два купил.
То за анекдоты расстреливали, а тут на 2 самолёта мёду спёр человек-и не закрыли.

Короче, конченный ты. Тараканы в твоей голове аплодируют стоя.

Добавлено в 12:04
Кстати, колхознику самолёт и не продали. А купили его у завода для фронта.
Разницу чувствуешь?
Головатову его не отдали и пчёл он на нём не пас.

Это сообщение отредактировал Vista17 - 26.09.2015 - 12:07

Ещё раз повторю для тех, кто на бронепоезде: бумажные рубли в войну сами по себе мало что стоили, люди получали пайки и продукты по карточкам.
В процессе производства военной техники бумажные рубли тоже не значили ничего - самолёт бы построили и с Головатым, и без него.
Просто пропаганде нужно было показать, как народ отдаёт все для фронта.
Кстати, 200 килограмм мёда, проданные на рынке Головатым, больше пригодились бы на том же самом фронте или в госпиталях - можно только догадываться, кто в тылу мог позволить себе покупать мёд по 900 рублей за килограмм, при зарплатах на заводах в 300.

Никто, с другой стороны, и не скрывал. Я почему-то ещё в школе об этом знал )
По поводу объёмов - всё правильно, никакого расхождения. 143 Mk.V и1,185 Mk.IX, плюc по несколько штук других модификаций.
Программа придумана американцами, но участвовали все союзники. Из СССР в Англиюи США тоже поставки по ледн-лизу были, хотя и в несопоставимых объёмах. Что до Англии - вроде как, общеизвестно, что чуть-ли не первыми о достаточно массовыми ленд-лизовскими самолётами был Харрикейны....

емнип от 5ки до 9ки, там как от якоря 1 до 1б... чета типа изменили .. только емнип !!!!

Основное отличие - двигатель.

Поаравил, как смог

4-х лопастной винт, 12 выхлопных патрубков и чуть более длинный нос - вот и отличия "девятки" от "пятерки". А, и еще 2 симметричных радиатора под крыльями, вместо большого и малого на пятом.

Ну дык у нас за сбитого рублем платили.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1210606.html
А у финансистов выдрать деньГУ было практически нереально. И разговоры типа "троих махнул не глядя..." у строгих бухгалтерских дяденек и тетенек в военной форме не прокатывали...
Отсюда и 3 свидетеля сбития.

Spitfire Vb в СССР.

"Девятки"

Карточную систему решили вновь ввести вскоре после начала Великой Отечественной войны. Казалось бы, схема распределения продуктов была тщательно продумана. Предприятия и организации готовили данные о работающих у них сотрудниках, а домоуправления — о пенсионерах, домохозяйках, детях и прочих неработающих гражданах страны, именовавшихся тогда иждивенцами. Все данные передавались в карточные бюро, функционировавшие при районных, городских и областных отделах торговли. Там на каждого гражданина в соответствии с полагавшимися ему нормами оформляли карточки и направляли их для выдачи населению на предприятия и в домоуправления. А в магазины и столовые, к которым прикреплялись работники учреждений или жители домов, направляли документы на получение выделенных этим торговым точкам фондов.

При покупке продуктов от карточки отрезали талоны, соответствующие, например, дневной норме хлеба, которую и продавали покупателю. Работники магазина должны были собирать и сдавать талоны в карточные бюро, отчитываясь за распределенные фонды.
http://wiki.ru/sites/velikaya_otechestvenn...les-500710.html

ПОКУПКЕ!

То есть таки рассчитывались "бумажными рублями, которые в войну сами по себе мало что стоили" ©.


Действительно: пошли немцы в атаку, а бойцы Красной Армии им мёдом морду намазали.
И правда, зачем самолёты и прочее оружие на фронте?

Это сообщение отредактировал Vista17 - 26.09.2015 - 14:21

Уже вернули в этом году.

Самолет Як-3, выпущенный в Саратове и купленный саратовским крестьянином Ферапонтом Головатым для фронта во время Великой Отечественной войны, помещен в ангар выставочного зала подмосковного музея Вадима Задорожного, сообщает "Вечерняя Москва".

По данным корреспондента издания, реставрация машины продолжается – в экспозицию самолет был помещен без пропеллера и крыльев. Заслугу возвращения самолета из США, где он пробыл в частном музее в Санта-Монике с 1991 г., музейщики приписывают себе. "Нелегко было вернуть на родину легендарный самолет, но все-таки нам удалось это сделать. Он занял достойное место в основной экспозиции музея. Планируем его отреставрировать и даже сделать действующим, как и многие экспонаты музея", – сообщил сам Вадим Задорожный.

Напомним, власти Саратовской области рассчитывали, что Як-3 по прибытии на родину вернут в Саратов. Планировалось установить его в открытом ко Дню Победы музее трудовой славы на Соколовой горе. Позже собственник самолета – "Объединенная авиастроительная корпорация" заявил о том, что не собирается передавать оригинальный самолет в Саратов. В обмен ОАК предложила области копию, собранную из частей разных машин, найденных поисковиками.

В 1991 г. ОКБ им. А.С. Яковлева в нарушение действовашего в то время законодательства отправило Як-3 для рекламы в США на 4 года. Где его и "забыли".

Возвращения самолета долгие годы добивались ветераны Саратовского авиационного завода.

http://news.sarbc.ru/main/2015/07/22/172107.html

Вот и тема на ЯПе недавно была:
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1166819.html

Сорри, опоздал...

Это сообщение отредактировал Arcturus - 26.09.2015 - 15:03

Ссорь как-то не подумал на скафандре написано "Передано в аренду на сколько то лет." и воще там дофига табличек дублированых английский-русский. Кстати испанского я видел очень мало...

Eagledynamics ваяет модуль И-16-го для DCS world. Так что будет возможность лично получить какие-никакие впечатления об этой машине

Как дети малые, честное слово.
Отоваривание карточек рублями носило ритуальный характер. В блокадном Ленинграде 250-400 грамм тоже надо было оплачивать рублями, даже квартплату ЖЭКи пытались собирать.
Но на рубли продукты купить было нельзя, товарообмен процветал.
В тылу - цены черного рынка.

Бутылка водки при магазинной цене 30 рублей шла на рынке по 500-600, это две зарплаты рабочего.
Причём подобная торговля властями отнюдь не поощрялась, регулярно проводились облавы с последующими посадками спекулянтов, соответственно, торговавший мёдом по 900 рублей за кг Головатый сильно рисковал, тем более что до войны уже сидел.

Кроме того, государство само в войну печатало бумажные деньги с таким размахом, что потребовалось проведение деноминации в 1947.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 26.09.2015 - 15:10

Почему на фотке Фоккевульф-190? Разве в 1942 году они уже были?
Минусеров, от нечего делать ставящих сходу шпалы, не думая о смысле вопроса - просьба воздержаться.