А давайте?

А Вы в поликлинику идёте к разным врачам или один и тот же Вам и зубы полечит, и в жопе поковыряться? Так и автоэлектрики: одни - добросовестно проводку перетряхивают, вторые - могут быстро локализовать проблему, найти причину неисправности, третьи - могут микруху сложную поменять. В автозвуке вот - есть ваятели, есть электронщики, есть настройщики. В механике тоже - одни чисто движки перебирают, вторые - рулевые рейки, третьи могут быстро и качественно по ходовой части работать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капот своего ниссана Ижевской сборки открываю редко. Ездит пока, не подводит. А тут решил аккум к морозам подзарядить. Постоял, посмотрел под капот и задумался. Это кто Ж такими тонкими проводами обвязал всю электрику? Жгуты похоже наши делали, все через одно место, намотано, перемотано изолентами, провода все в натяг сильный, где то перекручены разьемы по три оборота вокруг оси своей. А вот хоть какой малый проводок оборвется и встать можно на дороге прочно. Поэтому специальность дельная, а в наше время так вообще!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

граматный злектрик даже жену не берет за обе сиськи одновременно

Если салонный свет, то да, проще к ключникам обратиться, они грамотно открывают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Два месяца назад восстанавливал вот эту лапшу от двадцатилетнего Пассата. Клиент доволен.

Помогали? Прям безвозмездно или за спасибо?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не скажи, там на фото есть жёлтая фишка, на ней "ХВ" написано, все вокруг оплавились, а она целая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О да! Из-за всратой прокладки КХХ ))

LAND ROVER

Размещено через приложение ЯПлакалъ

VAG

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грамотный автоэлектрик это фантастика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не все. Форды, не Европа, само собой, американские, 80-90-х.
Проводка везде с запасом офигенным, от замка зажигания примерно 6мм2, на стеклоподъемники и ЦЗ тоже он же (релюх нет, все силовыми клавишами управляется), даже топливные линии - и те вместо сраных стальных трубок фторопласт в нержавейке прям от бака до рампы. К бензонасосу провод примерно 2.5мм2.
И жгуты в дверях что-то не переламываются, несмотря на то, что пробег как до Луны и обратно еще. Хотя на ВАГах до недавнего времени хватало пару лет, чтобы у водительской двери жгут (собранный у хохлов еще тогда) переломился.

Привет коллегам🤝

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас Линкольн стоял, навигатор вроде, так там лотерейно машина запускалась, можно было день вокруг неёплясать, таскали из сервиса в сервис, пока не притащили к нам. Директор ставит задачу - диагностика для понимания, откуда ноги растут. Я обращаю внимание, что когда машина не запускается, в диагностику войти не получается. Ловим момент, когда двигло крутит впустую, снимка-ставлю разъём ЭБУ, который идёт в салон и вуаля - авто запускается. В дальнейшем шевеление разъёма помогало в запуске, поэтому приговорили разъёмы к замене. Так он один хрен притащил её через 3 месяца к нам (чтобы мы сами распиновали разъём и обжимали контакты) , ибо нихрена не нашёл.

Второй сюжет - Додж Рам (причём, не один). Троит. Начинаем ковырять - провода на катушки. Мало того, что изоляция шелушится, так ещё и жилы сгнивают.

Третий прикол. Форд Эскейп (недомазда, у которой все проблемы в электронике от Форда). Троит вэобразная шестёрка. Легенда - всё было норм, пока тупо не затроила. Замена катушек, свечей, измерение компрессии, проверка ГРМ - ничего не помогало. Причём, клиент (новый, у старого машина 2 года на Сахалине стояла из-за этой фигни) это уже всё проверил, у него на этот случай полный комплект запчастей. Смотрим проводку на систему зажигания - вся в говно. Начинаем шевелить разъёмы вроде троение уходит. Разобрали-собрали, кусок жгута (три разъёма на передние катушки, всего 4 провода по цветам) заменили - работает ровно. Отдавать - троит. Ебались ещё недели 2 (по настроению) - троит. Пока не поменяли местами разъёмы катушек 3 и 5 цилиндра. Эта скотина каким-то образом переназначила зажигание двух цилиндров. Комп разбирали - чисто. Ещё 10 раз по схемам всё перепроверили, так и не поняли, что за херня. Ни на одном японце такой херни не было. Перешили провода, отдали машину. Клиент уехал довольный.

А про жгуты в дверь - соглашусь. Американцы в этом плане - "мечта любой домохозяйки". Там гофра настолько широкая, что туда сварочный провод можно спокойно запускать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не наше, это киповцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На мане такая же фигня, только с двух сторон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в 17 лет стал авто-электриком. Тема тронула. Вспомнил молодость...

Так тебе ещё полтишок только - работать и работать пока под руль влазишь-))

Да нет, я проработал три с небольшим года. Потом ушёл в "погромисты" на гораздо более низкую зарплату. Тянуло...

эх. мне бы тоже такого. коротнула блядская лампочка в фарах противотуманках, такая, с проводком, Н4, что ли. китайская конечно.
предохранитель, который должен был сгореть, что то проявил чудеса стойкости и не сгорел. зато поплавился кусок жгута сантиметров 30.
верный надежный праворукий ниссан заводится, работает, панель приборов не показывает ничего. зарядки на аккумулятор нет.

Привет коллегам!

Пока только начинаю. Но 45 отзывов, 5 звёзд

Зашибись. Йа легенда!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зелень и мое почтение.

Не авто электрик, но вынужден был в своей машине делать «как положено»сам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я сам немного автоэлектрик. То жгут дверной нарастить надо было знакомому, то в кишках Газели пропаять скрутки окисленные (после чего всё заработало как надо), то оборванный провод на задний фонарь в багажнике узрел( хозяин весь день ползал искал проблему обложившись схемами), то разъем приборной панели пропаять (беда там у них с этим бессвинцовым припоем). А уж автомат на 20А вместо теплового реле хренового на УАЗ буханке это вообще колхоз имени Ленина( подсветка приборной панели крякнулась из за него).