Плюсы и минусы трамваев

При малейшем ЧП на путях или линии электропередач это говно полностью парализует все маршруты, задействованные на данных линиях...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то трамвай это самый дорогой из всех городских наземных пассажирских транспортов. Ему надо отдельную полосу с рельсами и проводами.
Где-то в каких-то городах просто отказались от рельсовых путей в центре и перенесли на окраины.
Тут на самом деле много и плюсов и минусов.
Как кто-то высказался выше отдельные бригады по обслуживанию иметь надо. А ещё только в обеспеченных городах есть возможность сожержать таковые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так то наоборот тенденция, что тянут трамваи в центр. но там как правило и центр от машин закрывают. И трамвай вообще офигенным транспортом в центре становится, тихий, занимающий мало место, высокоскоростной транспорт в центре город.
На окраинах, то же есть плюсы, например, дороги дешевые можно построить. В целом дешевый эффективный вид транспорта, но надо голову иметь (например нормальный генплан) чтобы его можно было использовать.
И по совокупности трат, всегда дешевый был. Просто с тем же автобусом, никто не считает сколько на заливку дорог потратили. Но тут можно сказать, что дороги и другой транспорт использует.
Вообщем надо конкретный сценарий смотреть, чтобы выводы делать.

Это сообщение отредактировал b425a - 11.08.2019 - 23:02

И почему же поезда на электротягу во всем мире переводят и никто обратно на дизеля не хочет возвращаться...

Златоуст.

Это они у вас футуристичные, а у нас в Танкограде, складывается ощущение что они действительно из танков сделаны сразу после 45 года :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трамвай идёт без пробок, это его главный плюс. Выделенная линия и максимальный приоритет по ПДД стоит всех остальных минусов. С удовольствием езжу на трамвае, без него пришлось бы тошнить на автобусе со всем потоком.

Ты кажется не понял, что следующие трамваи не могут объехать сломавшийся/попавший в дтп трамвай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Воронежские власти решили похерить трамвай и сделали это, хотя кажется что он бы у нас всегда, даже на послевоенных фото, среди развалин двигаются трамваи, но новых эффективных руководителей они пережить у нас не смогли...

Да просто кто то держал в руках маршруты видимо и устранил конкурента.
Не всем же на плиточных заводах зарабатывать.

Зато если окна выходят на дорогу, где парни на мотоциклах спешат к своим парням, то продать легко, а заснуть трудно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дорогие мои бывшие соотечественники, живущие в зажопинсках, залупинсках, а также в нерезиновом москвабаде. Вы прежде чем рассказывать, что трамвай - говно, вы поймите одну простую вещь: вы никогда его не видели в своей жизни, настоящий трамвай. Сгоняйте в цивилизованный мир, что ли. Посмотрите на трамвай в таких местах, как: Цюрих, Мельбурн, Амстердам, Гаага...

Слушать все это также смешно, как если бы вас всю жизнь епли в жопу, а вы бы потом рассказывали, что не любите секс.

Как водитель, терпеть не могу трамваи.

1. Занимают пол-дороги.
2. Трамвайные остановки перед светофором, приходится стоять и пропускать цикл светофора.
3. Если остановка не перед светофором, никогда не знаешь, когда из этого железного гроба тебе под колеса посыпятся пассажиры. Лампа остановки у трамвая слепая шопиздец.
4. Рельсы разъебанные.
5. Шум.

Несчастный 36 трамвай)))Самые задроченные трамваи уходят на этот маршрут.Даже сейчас ,после почти полутора лет ремонта путей,тут не могут ходить современные низкопольные трамваи...потому при постройке спиздили специальные материалы для бесшумного хода трамваев.И никогда немцы не ездили на 36 маршруте.По той причине,что на момент начала войны в сторону Стрельны ходил маршрут 28.Есть фото времён войны трамваев маршрута 14,с которыми позируют немцы,в районе завода ПишМаш и в Стрельне.Этот маршрут туда не ходил,но отправили трамваи для перевозки раненных и припасов.Трамваи перестали ходить после обстрела и разрушения подстанции,которая обеспечивала электропитание линии.Про трамвай,давящий немцев,красивая байка.
Что касаемо вообще трамвайных путей-то до войны трамвай ходил до самой Стрельны и кольцо было в Орловском парке.А вообще это была так и не построенная Оранэла. После войны аж до 50-х годов трамваи вообще туда не ходили,а потом наконец восстановили кусок трассы и то только до Константиновского дворца,куда и сейчас ходит 36 трамвай

Эта остановка Завод ПишМаш,нонче ЛЭМЗ

Это сообщение отредактировал Mehanik27 - 12.08.2019 - 00:40

Вот нынче это место

Это сообщение отредактировал Mehanik27 - 12.08.2019 - 00:46

Это зависит от того, как строить! Шума, кстати, от современного трамвая не больше, чем от автобуса.

А мне казалось,что у Берлиоза наоборот,после знакомства с трамваем боль "как рукой сняло"...

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Снегопады!

...

Главный плюс трамваев можно проложить там, где нет дорог. Главный минус, ДТП на рельсах, или трамвай сломался - вся ветка встала.

Скорее всего уже было в комментах. Когда Аннушка масло разливает на трамвайных путях, я как-то неуютно себя чувствую.

В иваново абсолютно тоже самое Выделили охулиард денег чтобы их не стало рельсы толкнули
Гешефт

Мои три копейки( на пять не потянет)
Развитие городского транспорта и его востребованность,в части пропускной(провозной:) способности в часы"пик" в первую очередь связаны с доставкой людей( рабочих) на заводы, предприятия, на рабочие места. Трамвай в достаточно большой мере отвечает предъявляемым требованиям. А теперь ложка дёгтя: промышленность убита ё*аной "рыночной экономикой" и "эффективными менеджерами" и возить массы народа просто некуда! Вот такая х**ня.

С детства помню, дубарь такой внутри, самый верный вариант сесть над печкой, гремит так, что плеер не спасает, едет медленно. Ещё и весь маршрут встаёт, если на путях Дтп. В общаге спать не мог, окна на проспект, грохот первого травмая в пять утра сотрясает стекла в рамах, всё ходуном. Стал ездить на машине, рельсы торчат из асфальта, надо тормозить, на остановках он моргает едва заметным оранжевым цветом, типо выходят пассажиры, заметь сложно, выпрыгивают обычно из него прямо на проезжую часть. Куча дтп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И почему-то стыки между рельсами надо обязательно оставлять сантиметровыми, чтобы бабахало погромче колесом

Размещено через приложение ЯПлакалъ