Картинг. Как вырастить гонщика - личный опыт.

Технической информации тонны. Вы задавайте вопросы, о том, что интересно в первую очередь. Потихоньку раскроем тему.

ТС это ж сколько времени на всё уходит? А работать когда?

Интересный пост, ТС, интересуют ТТХ картов, разгон до 100, скоростя на треке и тд., расскажи будь добр

У нас - с учетом гоночных дней, практик и тестов ~ 100 дней в году.
Это достаточно интенсивный график.
Работать - всегда :) Благо мне достаточно взять ноут и телефон

У микро (на которых гоняет Тим сейчас) двигатель 125кубов, но ограничен программно контроллером (ECU) и настройками топливной системы и выхлопной тоже:
максималка зависит от размера звезды на задней оси, которая подбирается оптимально под каждую трассу.
К примеру, на Сепанге - максималка 90-92 км/ч (представьте себе каково это, без подвески, сидя "жопой на асфальте"), средняя скорость на круге в гонке (с учетом торможений, поворотов) - 74-76 км/ч
На Lih Pao - чуть побыстрее - 80-82 км/ч средняя на круге

в "базовой" конфигурации тот же двигатель выдает 28 лошадей при 11.500 оборотов. Лимитатор оборотоа настраивается. Обычно в диапозоне 14-15к

Разгон до сотни... сложный вопрос. Зависит от настроек. Вобщем, быстрее чем у многих дорожных суперкаров

Вот к примеру, как выглядит круг по Сепангу на ротакс микро-макс.
Снималось в свободных заездах перед гонкой (в самой гонке камеры использовать запрещено, радио тоже)

Автор, спасибо за пост. Очень мне близкая тема, у меня сыну 7 лет, тоже зовут Тимофей и мы тоже занимаемся картингом с 5 лет. разница в том, что живем мы в провинциальном городе на Урале и в России для автоспорта нет ничего, даже трассы. Трасса в планах уже много лет, но так и остается в планах, карты переходят из поколения в поколение. О ротаксах для микро класса никто не знает, правилами разрешены древние ротаксы и парилки, но парилки это у кого с деньгами норм, остальные на ротаксах. Тренеров нет, запчастей нет, дети катаются на прокатных с тракторным движком, хочешь ребенка отправить на соревнования покупай все сам, от перчаток до картинга. Обидно за тех ребят, кто действительно талантлив, но дальше тракторного картинга ему ничего не светит.

FlashD
Реально сочувствую. В вашем случае, единственный вариант это перебираться в те регионы, где есть хоть какая-то инфраструктура и теплится жизнь в детском автоспорте.
Естественно, это далеко не всегда возможно :(

Картинг в России на уровне Первенства страны очень конкурентоспособен, пилот прошедший школу тут будет практически на 100% очень конкурентоспособен везде

А можно, пожалуйста, по возможности 60 фпс, ибо на таких скоростях картинка сливается ) Заранее спасибо !

Sigelsan
только со следующих тестов, надо карточку побольше купить в камеру. на 60fps 1080p раньше пробовал - не хватало объема на все сессии

Тема збс!!
в РФ бюджет сезона на такой спортивной технике прибл 700 тыс. руб. Интересно сколько в Азии.

За пол-года (!!!) с нуля мальчик смог чему то научиться и составить конкуренцию на подиуме другим гонщикам! Это ж сколько было вбухано в тренировки? Или дети настолько быстро схватывают всё?

Чтобы взрослого человека с нуля вывести хотя бы в середину решетки соревнований по картингу нужно минимум 3-4 года и столько же млн. рублей)))

Считать деньгу автора не буду. Просто сижу молча завидую)) Лишь удивляюсь как быстро научился ездить его сын)

Ну, допустим, конкуренцию он начал составлять в октябре 17го. Начал тестироваться плотно в январе. До этого ездил редко.
Десять месяцев. Ну, значит около 90 тестовых дней. На самом деле больше, наверное. В каникулы не только на выходных ездил.

Главное, было желание малого ездить. Еще и толковый тренер, и плюс в команде были кадеты поопытнее (в т.ч. чемпион азии в микро) с которыми учеба шла быстрее.

Ну значит я в принципе прав. Просто большое кол-во тренировок.
Ну и надо еще не забыть, что в Азии сезон длится чуть больше, чем в РФ - 12 месяцев против 6)))
А другие 6 месяцев только в закрытых помещениях. А там и держак не тот, и физнагрузки не те... и техника не своя... всё не то, в общем...

Тренер хороший детский редкость большая. Повезло значит... А опытный напарник вообще хорошо... и по трассе за собой прокатит и телеметрией поделится.

Удачи в гонках!

Barsuk77
Все верно :)
Я реалист, и, потому не считаю своего сына супер-пупер уникумом и мега-талантом. Просто, т.к. у него есть желание совершенствоваться и гоняться - процесс идет быстрее. А я просто даю ему все то, что может ему помочь. Ну и шпыняю его, если он где-то ленится. Результат налицо. Он реально среди лучшей тройки чемпионата в микро сайчас. И при этом самый "молодой" (у одного 5 лет картинга, у другого 3, у моего 1г2мес сейчас). Тренер очень доволен прогрессом.

И таки да, с тренером и командой нам очень повезло. Я не знаю, где он берет столько терпения и стальных нервов. Это хоть и малышня, но уже очень упрямые черти

Не было мысли в Европу на пару этапов скататься?
Итальянский например чемпионат интересный и довольно сильный.

Это сообщение отредактировал Barsuk77 - 21.03.2018 - 16:19

Есть такая мысль. Но на этот год мы сфокусируемся на
RMC Malaysia / Asia Max Challenge
RMC Thailand
Постараемся выцарапать entry в гранд финал в Бразилию

А в следующем году во время перерыва в гонках - отправим малого в Италию в базовый лагерь Parolin Racing и если Марко скажет да - то выставим в WSK Final Cup в октябрь/ноябрь
Там всего три раунда и все рядом - Lonato, Adria, Castelletto

Не надо говорить, что в России нет картинга. В Сочи трасса асфальт круглый год. Москва, Питер, Рязань есть крытые трассы, есть открытые. Мой тренируется круглый год, два раза в неделю, не взирая на мороз, снег, дождь или жару.
Все упирается в финансирование и хорошо тренера. А где ездить и на чем - можно найти. В конце концов, машину можно заказать из Питера - там варят неплохие наши рамы - из Москвы или вообще из Италии.

Да, мой ездит на открытой трассе. Зимой ставится зимняя резина, летом слики или дождь.
Сейчас на трассе лёд и снежные брустверы.

Картинг то есть)) и ездить можно и на говнах тоже) никто не спорит)) только вот прогресс не тот какой мог бы быть.

SBlack1
Barsuk77
Картинг есть, конечно. Скорее вопрос о доступности инфраструктуры на кв.километр в регионах и ее состоянии. Ну и опять-таки, сезонность.
В сравнительно маленькой Малайзии - трасс чуть ли не больше, чем во всей России. Sepang, Shah Alam, KartX, Pekan, Morac, Dickson, еще одна есть в Johor Bahru (но мы там не были еще). Это полноценные, не сугубо прокатные трассы.

Новая тема (часть 2) -Картинг. Как вырастить гонщика - личный опыт. часть 2

Новая тема (часть 3) - http://www.yaplakal.com/forum3/topic1862132.html

Часть 4 - http://www.yaplakal.com/forum2/topic1938685.html