Новый поезд РЖД

ага, в следующем году обязательно выберу РЖД и буду 2 дня трястись в поезде до Адлера вместо двух часов полета на самолете за те же деньги.

У вас был кипяток, мы в ладошки воду собирали из щелей.
У вас была вода, мы сосульки лизали.
.
По аналогии с Уральскими Пельменями ))

А теперь садимся на поезд Уфа-Новый Уренгой и едем в " прекрасном, чудесном и комфортном" бичевозе

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Новость, пхе... Часто езжу на этом поезде. Цены зависят от места и сезона, может и 1200 быть, последний раз ездил за 870. Но я не на конечной сажусь.
Wi-Fi там внутренний и тормозной, посмотреть можно фильмы из медиатеки. Выхода в интернет нет.
Розетки - да, актуально.
Очень приличное и дорогое кафе, вкусно готовят.

а "первому посетителю" ботинки не судьба была снять?
если не разуваться, то точно засрут...

Ценовая политика РЖД - политика пидарасов. Я ездил во Владивосток три года назад - 57 (пятьдесят семь тысяч рублей) за два билета. Зимой. В сезон цены ещё выше.
Да вагоны новые хороши, есть розетки и ТВ. Есть душ (помыться - сто руб).

Основные пассажиры - сами РЖДшники, командированные и работники всяких госслужб которым государство оплачивает проезд. Просто людей которые катаются за свои пересчитал по пальцам. Один был я, другой немец.
В СВ вагоне вообще ехал всего один чел, какой-то депутат из Хабаровска. Но ему я как понимаю проезд тоже оплатило государство.

Так что РЖД - хоть заминусить падла, вы дебилы! В ценовой политике - точно.



З.Ы. И верните, суки, мне деньги за сделанный и отданный вам заказ. Нищеброды ебаные...

Это сообщение отредактировал logograd - 29.12.2016 - 10:40

Нихуя не понял :( Ну кто так фишаем пользуеццо то?

Работал на ЖД-материальнорм складе достаточно долго.
Колесные пары - все сплошь - украинские, ибо свои - дороже.
Боковые рамы - украинские, ибо свои - дороже.
До хуя еще чего.
теперь, скорее всего, китаёзные.
Поднимите статистику по восстановительным поездам - дефекты - приведшие к авариям.
Очень удивитесь...

Москва - Воронеж
Хули там ехать? 3 часа на машине.
Вы, бляди с РЖД, замутите скоростную линию из Москвы во Владивосток.
Не можете? Тогда идите на хуй со своими сапсанами

Реально поискал и ужаснулся фотками, но там не всё же из-за этого? В ливжорнале каждую новость с крушением прям обсасывают, не приятно читать. В основном товарные поезда в авариях нашел, нару раз задевшие пассажирские рядом стоящие/проходящие.
.
Т.е. Вы хотите сказать что ОТК в РЖД пропускает дефекты и Вы лично об этом знали/знаете?

И все это добро скорее всего производства зубугорно-фашистско-немецкой компании Siemens. Ударили санкциями по немцам.

Ездил в Казань на двухэтажном поезде. Туда на втором, обратно на первом этаже. Ничего не слышно, нормальная звукоизоляция. Только на втором раскачивает сильнее..

Какое нахуй ОТК?
Это вам назад в СССР надо!
ОТК, блеать!
Берут, чо подешевше!
Самый распространённый дефект - излом литых боковин (украинского производства). Причем это было еще с 2008 года, до войны и крышнама. 90% аварий на ЖД - из-за этого.

Но ведь кто-то подписи ставит? И прям так 90% на себя берут "стрелочники" и ОТК прям вот так нет сейчас в РЖД? Не верю ни разу что ОТК нет.

Т.е. ещё раз спрашиваю - Вы на самом деле работали на ЖД обслуживающем РЖД, либо в самом РЖД и занли что дефект пропускается, причем приведший к авариям?

Это мало. А вот реально от Тольятти до МСК только так доехать

что мешает зайти на сайт РЖД и посмотреть стоимость билета на этот поезд?

Погодите, ребята, человек с пеной у рта чуть выше пишет мне что он лично знает что работал на ЖД и что подвижной состав в аварийном состоянии, как он пишет, работает на железных дорогах. Так вот я спрашиваю у него уже в 3й раз - он лично знает именно факты приемки дефектных узлов? Может ли он лично ответить за слова и сказать что да, он знает о реальных фактах нарушений, когда он работал в то время, или это голословные обвинения?

поезд Тольятти-Москва, хуже только столыпинские вагоны

Да ладно, когда снизу постоянное тук-тук, тук-тук, верхнее топ-топ-топ уже не важно.

еще один специалист, укомплектовывающий пассажирские вагоны литыми деталями тележек
откуда вы только вылезаете?
а украинские запчасти уже два года вытеснены с рынка. никто ихтсейчас старается не закупать - очень дорого может выйти.

и чему я должен удивиться в статистике, которую ведет аппарат црб? тому, что они ее восстановительным поездам вести передали?


забавные вы, срыватели покровов со склада ржд

Ты где живешь-то, болезный?
Не забыл?
Чай, не Австралия....
Масковская прикормленная контора покупает у Кременчугского литейного завода ВАГОНАМИ эти боковины.
Если думаешь, что там супер приемщик каждую ультразвуковым дефектоскопом проверяет - жестоко ошибаешься.
Считают по приезду в РФ штуками. Приемосдатчицы - девочки.
Потом на склад.
Оттуда вагонные ремонтные депо их забирают и ставят на вагоны.
Насмешил про ОТК.

Я тебе описываю по факту работы своей 2007-2011 годы. Еще до крышнама и войн. Да и сейчас на складах этого дерьма еще хватает, ибо закупились, небось, по самые помидоры тогда. Откаты - на шубы, доля - вове...
Читать полностью коммент - не судьба?
Ну а сейчас китаёзное покупают. Какая нахуй разница?
Те же кременчугские через Беларусь спокойно поставляются.

И в восстановительном поезде я работал. Лично ликвидировал последствия схода подвижного состава. И участвовал в работе комиссий по определению причин аварий. Самая распространенная - излом боковины.
Причем, магнитогорские ходят . Кременчугские - ломаются как за здрасте, особенно в морозы.

уймись, специалист

расскажи, как на этот двухэтажный вагон поставишь кременчугскую боковину? удиви меня, а?

и для особо упертых повторяю еще раз - сейчас 2016 год, и ситуация с литьем совсем другая.

также для специалистов сообщаю, что Магнитогорский завод не занимается производством крупного вагонного литья так что там у тебя где ездит, я без понятия