Промышленность Красноярска, в 2005-2015 гг.

Я как-то неприятно удивлен. Чуть больше десяти лет назад на три года отправили в Красноярск в командировку, тогда почти все из перечисленного еще работало. Химкомбинат, правда уже тогда был всё и квант тоже. Еще Хлопонин был губернатором.

Ты сильно то тоже не утрируй, я к примеру был удивлен, что на Заре(птичник в емельяново) трактора иностранные ездят, вместо к-700, хотя их там навалом было, и мужики к ним пределывали еще по 4 колеса, такая махина получалась. Вот на комбайны я внимание не обратил, 99% что Енисеи остались. Да и по городу этих СЦ всяк Диров и тп хватает, первый раз я лет 5 возле старой Находки на калинина увидел, думал еще нафиг они нашим аграриям упали.

Возможно сейчас гораздо дешевле строить заводы "с нуля", нежели модернизировать и перестраивать старый хлам. Технологии слишком сильно изменились и самое главное продолжают меняться.
Интересно, как обстоят дела в Китае в области "погони за техноогиями"? Производство должно быть достаточно "гибким", чтобы выжить.

Угу. Искра есть. Бывш. здание заводоуправления занимает. Какая там сейчас нахуй оборонка???? Нет ее с тех пор, как завод превратился в микс-максы и прочие торговые кварталы на свободном.
Оборонка на радиозаводе осталась. Он сейчас под Ростехнологиями. Потому и пыхтит.
За комбайновый чото пиздели на предмет отверточной сборки китайской техники.
Но офф. сайт какбэ намекает, что будет там либо торговый центр, либо один из трех гигантов жилищного строительства - Егоров или Коропачинский или Абасов его выкупят, снесут все нахуй и построят жилой микрорайон.
На высвободившейся от производственных площадей территории в самом центре г. Красноярска в рамках утвержденной градостроительной программы будет реализован масштабный девелоперский проект.

http://kzk.tplants.com/ru/company/review/

На шелковом комбинате у меня мама работала, а билзкий друг нашей семьи была там передовиком, даже книгу про нее написали какую то. Насколько знаю, шелковый отдали под торговый центр.

И не под один. Там хуева гора разных торговых центров.

Поддерживаю!

Завод выпускал аппаратуру, которая была востребована на территории всей Восточной Сибири. Когда начались перебои с поставками продукции ДЗНВА, в ответ на предложение заменить на Шнайдер или АББ, в ответ была одна фраза: нахуй ты пихаешь нам это в четыре раза дороже?
Они и по габаритам не особо то вставали.

Приходилось искать либо не сильно б/у, либо шерстить еще работающие предприятия

Работает, тружусь там. Правда сейчас как придаток Сибцема. Но и здесь всё не очень радужно. Из пяти технологических линий на данный момент работает всего одна плюс цех "покраски и нанесения покрытия". И как сказал нынешний управляющий в приватной беседе: "Ежели серый шифер перестанут брать таджики (здесь он по понятным причинам уже нах никому не нужен), то и нас посетить белый пушной зверёк...

ещё "Волна"

и ещё

"как это работает"

Еще про Енисейский ЦБК могу добавить: на бирже лесной вырезали краны в металлолом, да и трубы кислотного цеха тоже не видно..нет целлюлозы - нет бумаги. Видимо тоже карачун предприятию, кто в курсе - подтвердите или опровергните.
З.Ы. а еще СЗАП давненько исчез..Стремно видеть как умирает промышленность города

Это сообщение отредактировал andrey24krk - 11.09.2015 - 06:28

и ВЫ мне еще говорите
- маленькая зарплата? - найди другую работу (ты просто не хочешь работать)
на КАКОЕ из этих предприятий мне устроиться, чтобы получать БОЛЬШЕ 20 тыс в месяц?
и такое по (всей сибири по крайней мере) это под москвой типа все цветет и пахнет...

Понимаю ваше недовольство, но скажите ложа руку на сердце, кто покупает российские шины? Кто засирает наш автопром? Кто в аптеке покупает российские лекарства вместо импортных? Да фраза "импортна, хороша, шуть дорожа" это уже классика. Догадываюсь, что примерно до 2005 года пока победнее были еще закупали шины и комбайны, потом чуть разбогатели и потянулись за импортом.

Кто-нибудь из присутствующих приобретал красноярские шины? Где качество и уникальные шины? Почему я не скучаю за красшиной со словами "вот было ж качество" а матерюсь покупая всякий дорогой бриджстоун или китайскокорейский хэнкок. А вот было бы качество... эх... Наша экономика слишком часто производит плохо и дешево, вместо качественно и прибыльно.

Но, кстати, тот факт, что вместо заводов строят жилые кварталы, не так уж и плох.

Ну какБе достаточно жизнь в окрестных деревнях сделать "не мЁдом" и будет вам город приростать...
Ваш Кэп

Блин, вот человек привел пример - завод Волна, 1 линия, и производит шифер образца советского союза... Жаль, при всем желании не купишь.

westfan1976, а почему нет современных образцов? Это технологически сложно?

MWSN , я покупал красноярские шины, "Красный яр" назывались, для жиги на лето нормально было, плохого ничего не могу сказать за них, и прицеп у меня красноярский был.

Эх, я из Магадана. Лето такое длинное, что я летнюю резину даже не покупаю

И чо? Красноярским рабочим от этого "известия" жить легче станет? Или им всем в Чебоксары переехать?
Заипали, закрывают производства по тихому и с помпой открывают ларьки по надуванию воздушных шаров.

Ты даты посмотри. Перестройка.
У нас один в один. Причем все заводы раскатали с началом двухтысячных.
Стабильность хуле))))

Что-то отмирает, что-то появляется. Так было и будет всегда. Кто не справился с конкуренцией, был неэффективен, не смог пробить продукцией место на рынке, был достаточно жаден при реализации, несвоевременно устранял дефекты - всегда уступит место более качественному продукту. В Красноярске открыт завод по производству литых дисков SCAD, чьей продукцией я уже попользовался и считаю её на уровне европейских аналогов. А вот в Томске за последние 10 лет НПО Микран превратилось из мелкого КБ в крупное предприятие с если не ошибаюсь, тремя корпусами. ОАО НПЦ ПОЛЮС поднялся, хоть и немного (но это вина управляющих кадров), закупил новое современное оборудование и САПР. Зарплаты, правда, низкие там, но это рынок.
Это то что я знаю из высокотехнологичного производства.

Нас же они "нагибают" на покупку ТАЗов. Может и танки перестать производить и покупать по тендеру? Чем танк приоритетней трактора? И то, и другое-безопасность страны, трактор по продовольствию, танк по защите.

Красноярский Телевизорный Завод, кроме собственно телевизоров, черно-белых, теплых ламповых "Рассвет-306" и холодных полупроводниковых "Рассвет-301", производил еще кучу разного радиооборудования. Станции тропосферной связи, радиоудлинители (типа радиотелефонов). Например, комплекты для приема спутникового ТВ, параболические антенны и МШУ все это делалось прямо на заводе. Тогда китайцы покупали у нас эти комплекты, а теперь мы у них покупаем тарелки. Если совсем грубо, китайцы научились делать это всё гораздо дешевле, телевизоры и тарелки и подобное. С другой стороны, у завода было дофига социалки - своя поликлиника, базы отдыха, профилактории-лепрозории-санатории-детские сады, строительство собственного жилья для работников, свой парк в городе. Зарплаты вообщем-то неплохие были по тем временам у квалифицированных специалисов. Директор завода 1500 руб, бригадир в цехе - 900 руб, регулировщик РЭА - 700 руб, сборщик 300-500 руб. Бывшая заводская столовая, 3-этажное здание, работавшая с 7-00 до 22-00 (для всех смен) - комплексные обеды 90 коп, 1р20коп, теперь это офис Восточно-Сибирского Сбербанка. А все остальные цеха, теперь это конторы купи-продай.

Это сообщение отредактировал Mikalich - 11.09.2015 - 07:29

О да! Каким хером мявкнулся завод прицепов - тайна сия велика есть. Прицепы - это же такой невостребованный нахуй никому не нужный продукт.
Зато в региональной бывшей столице прицепов - Сосняке куча точек где лихо банчат Курганскими и Кременчугскими легковыми прицепами.


MWSN

Угу. Жги исчо. Покупают импортные - потому что отечественных нет - нет ни разработок ни производства - все похерено, а не потому что импортные ЗБС.
Хорошо, что с индусами не разосрались. У них мощная фармация, да хотя бы в лице "Ранбакси". Да и с Индией торговля не в рублях, что как бы намекает нам о ценах.

Я работал некоторое время на ШЗ. Легковые покрышки называли "сажа" (про состав рези надеюсь понятно бггг?). Были они стремные шопиздец.
Но..... Помимо "сажи" ШЗ выпускал еще хуеву кучу покрышек и камер начиная от ГАЗовско - КамАЗовских размеров и заканчивая Ка700 и БелАЗовскими. И они нихуя на складах не залеживались.

О да! Сей факт просто охуенен. Для банановой республики - сырьевого мирового придатка. Гномикам надо же где то жить. Судоремонтный завод? Впезду его! Построим ка Южный берег (это так квартал называется, который на месте Судорема запилили).
Только вот учитывая текущую распиздатую экономическую ситуацию, чет как то рынок жилой недвиги в жопу скатился. Продажи чего то не очень. Несколько лет назад рынок ахуенно рос за счет ипотеки, а теперь чет за ипотечным рабством не очень бегут.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 11.09.2015 - 07:03

В СССР были избыточные мощности по производству комбайнов. Плановая экономика, бля.
СССР производил более половины комбайнов мира.
Работали они одну страду. То есть, две недели. Потом их списывали. Иногда они работали 4 недели - их перегоняли в более северные районы.
Комбайны сыпались на ходу. Колхозы отказывались их брать, но их заставляли.
Один только Ростсельмаш производил 82 тысячи комбайнов в год.
А ещё был таганрогский комбайновый завод, Красноярский и ещё несколько.
Потребность всей России - 15 тысяч комбайнов в год.
Из них половину удовлетворяют заграничные производители.
И что делать с избыточными мощностями?
Тот же Ростсельмаш работает на 5 процентов своей мощности. Это значительно удорожает производство.
Так что, не всё сводится к тому, что всё было заебись, а потом всё поразрушали.
По крайней мере так с комбайнами.
Сам работал на Ростсельмаше, если что.