Пусть летчики не жалуются.

Вот выдержка из статьи (Техника-Молодёжи 1994г) "..Отдавая предпочтение соосной схеме, Камов не возводил ее в догму — вспомните Ка-22. Генеральный конструктор фирмы «Камов» СВ. Михеев, работавший с ним с 1962 года, считает, что правильный выбор схемы помогает достичь максимальной эффективности.."-это про "Ка-62"

Как бы мне хотелось, чтоб Оружейники наши еще и автопромом
отечественным занялись бы... Хотя бы на перекурах.

Вы будете смеяться, но такие же левши как оружейники уже пытались заняться нашим автопромом. Но что в СССР, что сейчас, это оказалось не нужным нашим предводителям...

Явно в бюджетный сегмент лезем, и это правильно, а ВИПы всегда премиальные вертушки покупают, где в ущерб экономичности, простоте обслуживания и т д улучшен комфорт. После статьи про автожир за 900тр я прямо загорелся, как было бы здорого летать в соседний город при наших то просторах. Машины за 100 лет все те же, может пора уже сделать форд Т летающим?

Неужели на 28 стоят ТВ3-117 с "Крокодила" со всеми вытекающими? или он берёт на борт более 8 десантников?
Кстати, что это за модернизация в результате которой падает максимальная скорость? Даже "Автотаз" на "модернизируемой""продукции" старается повысить максималку .
А так то да "Калина" это глубоко модифицированная "Приора" .

Это сообщение отредактировал Ротозей - 26.01.2014 - 01:21

что б с толкача можно было завести

не ссы,не огребешь! все свидомиты сейчас в темах за майдан копья ломают

кАсатка.
еше такая лодка была во время первой мировой войны. хз почему через А, но так правильно

Это сообщение отредактировал moohomor - 26.01.2014 - 02:26

И́горь Ива́нович Сико́рский (англ. Igor Sikorsky, 25 мая 1889, Киев, Российская империя — 26 октября 1972, Истон (англ.)русск., штат Коннектикут, США) — русский[1][2] и американский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ. Создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь» (1913 год), тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец» (1914 год), трансатлантического гидроплана[3], серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год).
Ссылка из "!Википедии", так что Сикорский или хохол или русский со всеми вытекающими.

Все хорошо, но нахрена вертолет обзывать иностранными словами.

Ты не поверишь!!!))))Но татары к примеру-РУССКИЕ!)) Все остальные-это бывшие или нынешние народы России!))Поэтому они тоже (относительно или даже где-то и полностью Русские!)А Киев был городом ДРЕВНЕРУССКОГО княжества кстати... Я не стал разбирать каждую народность в отдельности если что...Но татары к примеру-неоспоримо русские!)Они сами 240 лет бодро этого выпрашивали.Ну и выпросили!)))

Это сообщение отредактировал Slon2000 - 26.01.2014 - 08:05

Оба названия пишутся через "А". Но в целом ты прав,касатка самый страшный хищник,она намного сильнее и умнее акул...

за вертолеты завсегда зелень! :)

если именно "мира", то Сикорский и Белл, как бы не хотелось патриотам

Заводить с толкача. Честно. На биглере история про заводку вертолета с толкача уже даже баян.

Ка-60 «Касатка»... впервые я его фотографии в журналах увидел когда учился в 10 классе. И было это в 1991 году. Старовато получается "будущее конструкторского бюро Камова"

ага, тогда была Российская империя к слову

А нахуя выпускает, если его никто не покупает?



Добавлено в 09:51

Прошу не путать "патриотов" и "идиотов"

Точно фотографии? В 90-м только эскизный проект был.

неплохо у вас бюджетники вообще- то . Да и вы не промах.

Добавлено в 10:53

представляете такое название - боевой многоцелевой штурмовой КАСАТИК ))))

Ну ругаться тоже не надо, мне лично Камовские К-50/52 нравятся, как и Ми-24. Ест и другие удачные леталки у них, но вот притягивать их к мировой известности и ассоциативности у всех летчиков - это перебор (к сожалению, даже).

ЗЫ Я вырос и жил возле второго завода Камова в Приморье, вполне пошел бы на "Прогресс" работать (но понаехал оттуда), и видел различные варианты "Акул" и "Аллигаторов", от корпусов на стапелях, до собранных и крутящих круги над аэродромом, очень красивые вертушки, у них отличный потенциал. Но для его раскрытия нужно на современном уровне держаться (технологии производства, авиаоника), сейчас это как понтиак 76-го - вроде клевый, крутой, неубиваемый, но обслуживание, стоимость, привычные "рюшечки" (абс, есп и тп) и "удобства" все портят.

Да вроде как двери....
Ничё так машинки. Хорошо смотряться!

Что-то посты про "вертолеты России" регулярно раз в пол-года на Япе выплывают. Причем как под копирку. Было б интересно, может, но в данном посте инфы - ноль целых хуй десятых. Чисто для отписки?