История дорожной системы США, инженерный псто

Вот сейчас кладут новый асфальт на М-2 в районе А108, так вот, его кладут прямо на СТАРЫЙ слой, который весь в заплатках и потрескавшийся.
Тут даже небилу понятно, что продолжится разрушение старого слоя, а за ним и нового, очень очень стремительно.
НО, если путинских друганов обязать делать основательные дороги с гарантийным сроком, то у них сильно поубавится лавандоса(((

Вот Путин победит коррупцию, и каааак построит нам дороги!

в свое время ощутил все достоинства американской дорожной системы, когда шпилил в NFS :)

а если серьезно, очень круто, мы отстали НАВСЕГДА!

Хотел написать от себя что ни будь про дороги, а краше классика не скажешь:

Пушкин Александр Сергеевич

Седьмая глава "Евгения Онегина":
Когда благому просвещенью
Отдвинем более границ,
Со временем (по расчисленью
Философических таблиц,
Лет чрез пятьсот) дороги верно
У нас изменятся безмерно:
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут,
Мосты чугунные чрез воды
Шагнут широкою дугой,
Раздвинем горы, под водой
Пророем дерзостные своды,
И заведет крещеный мир
На каждой станции трактир.
...
Теперь у нас дороги плохи,
Мосты забытые гниют,
На станциях клопы да блохи
Заснуть минуты не дают;
Трактиров нет. В избе холодной
Высокопарный, но голодный
Для виду прейскурант висит
И тщетный дразнит аппетит,
Меж тем как сельские циклопы
Перед медлительным огнем
Российским лечат молотком
Изделье лёгкое Европы,
Благославляя колеи
И рвы отеческой земли.

Уже как 176 лет прошло со дня его смерти, а хоть что-то поменялось? ;)

А всего-то и надо было, чтоб Эйзенхауэр прокатился за рулём по херовой недороге. Да так прокатился, что аж видимо в душу навсегда запало. Вот вам и дороги!
А наш где ездил? И ездил ли? И он ли это был, если всё-таки ездил? Говорят, после его вояжа асфальт опять там убрали. Ждать следующего визита?
P.s. Был я как-то во Владике... и деньги были и желание машинку прикупить. А как гнать в среднюю полосу? Так и не срослось...

А причем здесь климат?
Я вот живу в украине и никак не наших политиков по этому вопросу не пойму ни ваших.

есть у нас западная,где холодно .Старые дороги там держатся.Новые лезут.
Есть Центр ,где есть перепады и переходы через 0.Та же история.

И Крым ,где количество переходов через ноль вообще зашкаливает.
И опять же та же история.

разный климат,разные условия.Результат -старые дороги держатся.Новые слазят.
Может климат не играет такую важную роль?

Это сообщение отредактировал bezzeb - 4.06.2013 - 11:42

Надо признать правду скорее: всего даже наши внуки не будут ездить по таким дорогам, да чего там внуки, правнуки. 2 раза в неделю езжу к родителям (Кировская обл) по федералке все хорошо: и покрытие и карманы для остановок автобусов да и ремонт качественный. Сворачиваешь с федералки 60 км до поселка (районный центр население около 8-9 тысяч). И начинаеться полный, ПОЛНЫЙ пиздец. 60 км коврового бомбометания, асфальт местами выворочен что наверное камаз -вездеход на мосты сядет. А ремонт: сука хоть пизди- лопатой раскидают-ногами притопчут. И это в 21 веке, в космос уже летаем полвека. И нехрен говорить про новые технологии и охуительное развитие нашей невзебенной экономики. Развитие нашей блядь экономики оканчиваеться границами пары-тройки городов. В районах-деревнях сука мрак, асфальт снимаеться и засыпаеться щебнем - вот наш ремонт дорог.

это не замена дороги, это новый вид ямочного ремонта.
Хотя в России есть пример это Ямало-Ненецкий округ там дороги класть начали лет 8 назад, по качеству не хуже европейских, а по их бетонки хоть самолет сажай. А вы говорите не могут, могут, но не хотят.
А то что вы хотите с переукладкой это не ремонт, а замена. Там вообще много классов ремонта дорог.


Добавлено в 11:50

Я мотоцикл в этом году перегнал, От Владика до Хабаровска идеально, будто Китайцы строили, потом 25км до Байкала грунтовка, но это сам виноват, а уже после Томска жопа, жопой до самой Москвы, лучше бы через Казахстан поехал

Наконец-то вменяемый пост, в потоке абырвалгов.

1) По сути массовая автомобилизация у нас началась на 100 лет позже чем в США и вопрос строительства качественной дорожной сети в стране встал тогда же. Опять же такая дорожная сеть для России как в США, учитывая плотность заселения явна избыточна и экономически не обоснована. Не стоит забывать даже для США содержание ее дорожной сети обходится очень дорого и расходы каждый год растут, денег не хватает. В США есть организация American Society of Civil Engineers, которая каждый год выпускает доклады по состоянию инфраструктуры США и вот пару циферок.

-32% дорожной сети США находится в плохом и посредственном состоянии и являются фактором трети смертей в ДТП.
-Ежегодные государственные расходы на ремонт и содержание дорог 91 млрд, что недостаточно для поддержания дорог в нынешнем состоянии, для этого необходимо увеличить расходы до 101 млрд ежегодно на период до 2028 года.


2) Прежде чем начать, надо имеющееся привести в более менее потребный вид (отремонтировать дорожное полотно, расширить проезжую часть, обновить инфраструктуру и мн. др)

3) В США это то же учитывается и при средней стоимости километра полосы 2.5 млн, в Неваде он будет стоит 1 млн, а в Северных штатах 7-8 млн. Строительство дорог в городах и устройство на трассе сложных инженерных сооружений (мосты, тоннели, виадуки и пр.) поднимает цену в разы.

4) Воровство это настоящий бич, причем воруют все от чиновников до рабочих продающих налево материалы.

5) ИМХО есть главная задача для страны, пока так и не решенная, стране нужен скоростной транспортный коридор Восток-Запад.

Видел как ремонтируют дороги в Финляндии и Швеции. Ну во-первых, то что у них ремонтируют, для нас это "идеальное" покрытие. Ремонтируют всю ширину полосы и нормальной протяжённостью. Двигается целый автопоезд из нескольких спецмашин, из знакомых мне были асфальтоукладчик и каток.

При дороге в две полосы (туда и встречка) без разделителей, три года назад ограничение скорости было 110, дорога была извилистой и с перепадами по высоте. Но какая там культура вождения!!!

А ещё они разные в каждой стране (хотя сейчас пытаются всё привести к единому стандарту).
Вот скажем в Чехии дороги хреновые, ну, хреновые, если сравнивать скажем с Австрией.
Едешь на автобусе и каждые 100м на дороге какие то стыки (но тем не менее автобус едет положенные 100кмч), но как только пересекаешь границу с Австрией - дорога становится идеально ровной и чистой.

Ну а по теме: американцам конечно попроще, чем нам, у них там нет 7ми месяцев зимы с температурой от -20 до -45, после которой дороги превращаются в пиздец, но это не оправдывает наших мудаков, которые делают ямочный ремонт за миллионы и строят дороги из золота за миллиарды, а усугубляет последствия.
Так, что пока, нам остаётся только смотреть и завидовать... :(

Это сообщение отредактировал Jirafius - 4.06.2013 - 12:04

А у нас в Ульяновске светофоры на светодиодные поменяли >_<


Это сообщение отредактировал Pedalik - 4.06.2013 - 12:08

Это плохо ?

У нас, в Новосибирске, диодных уже достаточно много и они удобные, их хотя бы видно из далека, а то на этот лампочный в солнечный день секунд по 5 вглядываешься, пытаясь понять, какой свет горит. Ну, правда выглядят они как обычный светофоры, а у вас то ваще хай-тек

Ничего не спутал???
Железные дороги
Страна Длина ж/д (км) Плотность покрытия
Весь мир 1 134 429
1 США 226 427 23,79
2 КНР 93 250 9,74
3 Россия 87 157 5,10

А мы и сейчас так делаем... Ключевое слово: кустарно.

Это сообщение отредактировал Panter - 4.06.2013 - 12:25

У нас в Тюмени тоже меняют старые ламповые, на нормальные светодиодные. Видно из далека, на солнце не слепнут, показывают время до конца и начала движения. Что не нравится?

Меня радует дорога В Белгородской области, В Воронежской (много ремонтов, но все же). НО бесит только одно, это куча деревень, населенных пунктов, через которые проходит дорога, где надо сбрасывать скорость до 60 км/ч.

Итак, мои "5 копеек" (уж сколько колесил по штатам)...
Ребята... Территория США тоже огромная и климат в разных частях США разный... И во Флориде выпадает снег и торнадо с ураганами портят дороги. Я бы не стал опрвдывать США климатом.
Не забываем и про тот факт, что в США ОЧЕНЬ много (ключевое слово - ОЧЕНЬ) платных дорог со свими фирменными E-ZPASS (этих мини-таможень просто куча).
P.S. По поводу проблесковых маячков. Я их встречал во Флориде. Это всего-навсего простые светоотражатели. Я сам сначала ощутил себя как на взлетной полосе, глядя в лобовое стекло авто, а обернувшись назад (я был пассажиром:))и посмотрев в заднее стекло увидел лишь темноту и свет фар следующих машин.

Позеленю за комент, но поспорю по п.3.
Лет 10 назад у нас выстроили одно местечко, именуемое "Лукойл-Калининградморнефть". Пролегающий рядом участок дороги капитально отремонтировали. Дорога ровная как стол, и за 15 лет ни единой выбоины.

А не далее как в 2007 году открывал г-н Медведев рядом заводик по переработке сои. Было отремонтировано километров 20 дороги: новый асфальт в 2 слоя, разметка, обочины и прочее. Уже через 2 года на нем полезли выбоины, а сейчас в 2013-м верхний слой просто слез! Остатки уже убрали дорожники. За 6 лет!
А Чинуши местные мычат: "Климат виноват"
Блять, а участок лукойловской дороги, которая до сих пор идеальна, находится в Испании что-ли?
Блять, а в Германии другой климат?

Это я к тому, что если захотят могут и нас построить как надо. Меньше пиздить и всего делов-то...

Это вроде средняя цена на километр. Туда входят развязки, мосты, те же смотровые площадки, тот же перенос грунта которого перетащили с места на место как написал ТС больще чем при строительстве канала. А у нас тупо кладут асфальт на грунт или на тонкий слой щебенки и все, через пол года нет там дороги.

Это сообщение отредактировал dzo - 4.06.2013 - 13:00

светодиодные на Солнце ни фига не видно, обычно зеленый

А нам остается смотреть очередную подборку ДТП с российских дорог

или лучше

Мои 2 копейки: не все паромы бесплатны(например на озере Champlain,одном из самых больших озер в Америке,переправа со стороны штата Вермонт в штат НЮ стоила $17.50 за машину и троих пассажиров) И историческая справка : есть в Америке потрясающее по красоте (виды налево,направо) и такое же бесполезное шоссе Blue Ridge Highway. Оно было построено во времена Великой Депресии исключительно для того чтобы дать людям работу. По этой дороге нужно проехать минимум 4 раза, в разные времена года. Пoсмотрите на картинки Google Images,поймете о чем говорю.

вот что можно построить, если печатать баксы, а не продавать за них нефть)))