Круизный лайнер, карибы и рутинный рабочий день

я оооочеень мечтал попасть на круизник.... но видимо ленился(((

Лично мне всегда интересно читать о том, как люди (в частности русские) работают и живут, особенно интересно когда они работают на таких необычных местах. А еще радует что ЯП объединяет людей со всего мира.

Это пост из рубрики "Один день из моей жизни". В ЖЖ конкурсы там вечные, поэтому и нет рассказа о том, как где и откуда, а только день из жизни) Желающие могут в комментах в ЖЖ спросить)

Титаник Галимый а сколько там бабосов платят?на 2ой фото на еминим похож

Это компания Carnival. Их суда узнаваемы по "выхлопной трубе" как у самолёта. Я проработал на круизниках этой фирмы где то с 97-го по 2003. Начинал на позиции стафф уэйтер (самый низший официант) на MS Imagination, через 3 месяца получил коледж на тимуэйтера (следующая ступень офоцианта), точно не помню, но вроде на MS Fantasy. Вернулся на Imagination, работал в дайнинге. Работа не нравилась - хотел в Бар департамент. В конце первого контракта все таки дали перевод бар. Два следующих контракта был бар уэйтером (официант в баре), потом получил промоушн на бар тендера (бармэн). Остальные контракты работал в баре. В ресторане работы больше, она грязнее + куча всяких дурных начальников. В баре проще и заработке выше. Зарплата у бармэна была 50 баксов, остальное делается на чаевых. Минимум заработок в месяц был где то 2000 долларов, максимальный 8000. Где то в 2002 - 2003 стали конкретно падать доходы, свалил оттуда. Поработал какое то время на других компания, но чего то не попёрло...
Автор рассказал нам о том, как у него прошёл рабочий день. Судя по указанному порту ТС работает в семидневном восточном круизе. Лучше бы нафоткался не в Сан Мартене , а в Нассау, и показал бы людям к примеру гостиницу Алтлантис на Райском острове. Там реально от экзотики сносит крышу. А по отчёту автора кажется, что там жуткая скукотень. Но это не так. Работники тусят каждый вечер в крубаре, для своих там бухло по доллару. Кто то бухает алкаху из магазина (дешевле чем там цен не видел. Вот где реальный дьютифрии + 20 процентов скидка для персонала.!!!) Наши (весь русскоязычный СССР), как правило держаться вместе. Мы баухали со страшной силой - как из пулемёта. Вообще конкретно в этой фирме разрешено иметь 3 ворнинга (предупреждения). И после С деффками проблем не было, мутить можно со всеми, как и на берегу - все зависит от тебя самого. Кстати, наши землячки частенько шорятся со всякой чернотой (негры , индусы и тд.), видимо экзотика сносит крышу. Потом через пару месяцев переключаются на "наших" и рассказывают про то, какие негры мудланы и козлы.
Судовые тусовки - отдельная тема. Дебош и пьянки нашим удаются лучше всего )). Кстати, за нарушения дают ворнинг (предупреждение). Получаешь 3 штуки и с волчьим билетом отправляют на родину. Как оказалось все это туфта. Лично у меня было 9 ворнингов и не уволили... И это не предел - чемпионом был один венгр, у него было 16 предупреждений!
Самые клёвые порты это Нассау (Багамы), Козумель, Калика и Канкун (Мексика), и наверно Сан Хуан (Пуэрто Рико). В Сан Хуане как правило судно стоит в порту всю ночь. И весь свободный персонал тусит на дискаче Лэйзерс. Вот там дым столбом.

Добавлено в 00:23

Немного не так... Carnival и еще куча круизных компаний входят в один огромный концерн. Кстати Costa (все помнят Конкордию которая затонула у берегов Италии, тоже входит в этот концерн). И из этих крупнейших круизных лэйблов, работающих на территории США, Carnival где то в конце списка. Это касается качества еды, насыщенности круизов и уровнем платежеспособности пассажиров.

P.S. Если интересно и дойдут руки, сделаю тоже отчёт о работе на круизниках... фоток с контратов - 2 чемодана

Это сообщение отредактировал Shitmade - 25.04.2013 - 00:36

Не знаю почему, но парень на фото мне напомнил вот этого персонажа.
Сорри что не в кассу :)

Это сообщение отредактировал sweennyy - 25.04.2013 - 01:41

а я видел издали Квин Мери-вот лайнер так лайнер, а сам матросом- тральщиком был---вот где жесть))))

Сложная, но интересная работа.

Вот только три инцидента с начала этого года: http://en.wikipedia.org/wiki/Carnival_Cruise_Lines

Кроме того, в Штатах круизы от этой компании считаются дешевыми и менее качественными по сравнению с, например, Disney.

P.S. Кстати, что за пидорский аватар с "СС"?

Смотрел про этот лайнер на Discovery , поплавал бы на нем недельку

Автору зелень, а мне интересно а ребят с машины на высшие уровни их не пускают ? Сам с морем связан на таком не работал интересно..... Зарплату платят ?, условия жизни нормальные ? если да какие проблемы даже если блэк аут ..... вечного нечего не бывает а так как это пассажир там сумашедший график для ремонта нема времени просто, главное чтоб фирма проводила вовремя драй доки судну..... Вот мне интересно почему всегда палуба вылаживает как их труд тяжол ? а ведь все держится на машине обсолютно все ! начиная с туалета заканчивая радаром! Сами ребята механики мотористы не вылаживают так как времени нету .... в машине работа есть всегда, просто уровень надобности разный.... то что критически, мало критически и для зипа ,ну сделайте кто то фото статью про машину :) мелочь а приятно :)

Это сообщение отредактировал heller - 25.04.2013 - 07:53

Корабль охуенен! ( неприлично роскошен)))

Как говорят мои друзья - моряки: "Белый пароход - чёрная работа"

Эх,плюнуть бы на все и в отпуск...

(Алтлантис на Райском острове) Был там неделю назад.

01

02

03

Добавлено в 07:58
с телефона фоткал.

АТЛАНТИС

011

Или не России ))

Эх ляпота... Фотки конечно не передают всего ощущения. Чего там по ценам сейчас? Вы там жили?

Расскажи как туда устроится? что требуется?

И ни слова про блядство которое процветает на пассажирах. Экипаж судна 1500 - 2000 человек. И как следствие огромное количество красивых работниц. Правда на таком типе судна денег не заработаешь, все на гульки уходит. Как обзавелся семьей пришлось уходить с пассажиров.

На первый контракт уезжал через агенство. Это самый простой способ. Но и денег придётся им заплатить. Хотя по идее денег они брать не должны, т.к. им компания платит за каждого работника. Можно замутить самому - звонить в офис в штаты и пытаться устроится. В этом случае все равно назначат интервью в агентстве, но не возьмут деньги. Требования минимальны - знание языка и надо показать себя чересчур дружелюбным. Опыт работы приветствуется, но не обязательно. Как правило в агентстве предлагают самые фуфельные позиции и называют это кузницей кадров. Мне помогло знание англ языка - я учился в языковой спец школе и жил в семьях за границей. Поэтому относительно быстро получал повышения. Опять же повторюсь, что это было больше 10 лет назад, может быть сейчас все изменилось...