Сами делаем из 12 - 220, автомобилистам посвящается, и не только.

Всё херня, уже давно изобретен генератор совободной энергии. Чубайс, сука, вешайся!!! Скоро у всех на даче))))И так смотрим на изобретение Тариэла Капанадзе.
http://www.youtube.com/watch?v=q08XOCgsuc8

Минутка на ликбез.
Я полезно для себя покурил эту тему

Там говориться:

RMM

Но Р = W только в том случае, когда используется ЧИСТО активная нагрузка. Поэтому используется понятие коэффициент мощности (равен отношению потребляемой электроприёмником активной мощности к полной мощности), характеризующий потребителя, и определяющийся кривой тока потребителя и напряжения источника на периоде повторения.
Так что в общем случае P (Вт) и W (ВА) будут наверняка отличаться.

ага, делали уже такое, погорели нах все предохранители в машине, аффтар подключать хоть пробовал?

ТС, у тебя УЖАСНЫЙ беспорядок на столе.. "Рабочим хаосом" это не назовёшь.

главное ему так удобно )

Так езжу в крым уже 3й год:


В коробке из под мастраца автомобильный аккумулятор.

не парни, на самом деле неудобно, давно не прибирался.
а с бесперебойкой просто торкнуло внезапно, решил сделать, давно собирался.

а кулер обязательно поставлю, испытаю, и отпишусь. сейчас некогда. на работе сижу.
крокодилы удобно, но площадь контакта малая, грется будет.
попутно думаю как сие творение под капот засунуть и каким способом запитывать, через пачку реле или "массу" приспособить или ещё незнаю как.


Это сообщение отредактировал smekalof - 9.07.2012 - 13:50

Автомобильные аккумуляторы выдерживают определенное количество циклов "разряд-заряд". И достаточно сильные разряды с последующей зарядкой продолжительности жизни оного не способствуют. И не стоит удивлятся, что срок жизни его будет намного короче среднего. Овчинка стоит выделки только в случае- "ну никак без этого не обойтись". Ну а за умелые руки - зелень.

полностью согласен, один аккумулятор уже убил (пол года, каждый день по 4 часа) конвертером для ноутбука 12в-19в, где ток был около 10А,(кстати провода грелись и прикурка плавилась).
мой экземпляр именно для мелочей и предназначается.

Рукам автора зелень!

- Для вентиляции - отверстия в корпусе и вентилятор надо, а не большой корпус
- Слабым звеном д.б. предохранитель, а тонкие провода только уменьшат КПД и увеличат нагрев.
- Думал , что-то ценное будет. А тут - заменил маленький аккум на большой и розетки прикрутил. Мастер-класс прямо...

Это сообщение отредактировал eclipso - 9.07.2012 - 14:07

Да ладно вам заливать. Помню такую хрень делали еще лет 5 назад. Приехали на природу. Кинули провода на аккумулятор в машину. Подключили к упсу усилители домашние и неебические колоки и колбасились всю ночь. Иногда машину заводили - прогревали, чтобы аккум не умер. Причем заводили не отключая. И все нормально работало и ничего не сгорело. Работал он непрерывно часов 6-7 наверно.

У меня есть точно такой же бесперебойник)) ippon 400 Только я не прикручивал розетку, а сделал переходник.

1.

2.

3.

4.

Редуктор должен помочь. Главное идея зачетная.

Это сообщение отредактировал maiklbaklan - 9.07.2012 - 14:25

Тема хороша, когда у тебя есть возможность взять таких аппаратов списанных несколько, а так сама система без охлаждения хреновая.. Долго не проработает, если постоянно пользоваться, без куллера внутри.

А спикер выпаивали противный, чет я не заметил..онож пишит если от 12 вольт работает.

Зеленю со страшной силой! Спасибо автору У меня четыре дохлые упсы валяются, вот и будет теперь, чем заняться. Сделаю с охлаждением, провода протяну напрямую к аккуму и встрою в машине под торпеду так, чтобы только розетка выглядывала.

605 рублей стоит инвертор с 12 на 220 вольт http://www.transelectro.ru/DetailTovar.php?id=00003968

Не получится, там магниты другие. Для автомобильного генератора нужны неибицкие обороты, которые ветряк дать не может.

Редкие сопли, за такую "работу" своего бы ученика прибил бы... нормальное решение только для глубокого колхоза...

за придумку петрушка, но идея стара,(проверено в 1999году), не оправдывает своей цели, само устройство тяжеловато, проще возить с собой 300граммовый преобразователь 12-220 за 400р. хватает и на электробритву, и прочие зарядники

Кстати, никому не советую брать дешевые китайские автоинверторы.
Сигнал они дают ОЧЕНЬ далекий от синусоиды, я такими штуками 2 ноутбука сжег. + часто вообще не запускаются из-за недостатка мощности (потом уже нафиг отрезал розетку в прикуриватель и вывел на клеммы аккума - получше стало). Внутри никакого трансформатора нет - все банально на транзисторах, транзисторы часто горят. Так что я предпочту решение как у автора, вместо покупки готового.

Добавлено в 17:24
И, кстати, у нас многие узлы маломощные (до 150 Вт) запитаны так: инвертор (220-48) - аккумы (4 шт последовательно) - инвертор (48 - 220). Раз в несколько лет меняем аккумы, перепады напряжения/отключение света сильно не волнуют. 2 раза за 4 года сгорали инверторы (всего инверторов около 20 на разных точках)