Как собирают вертолеты

Эксперт, блядь. Лишь бы пиздануть абы что, а знаний -только что в WoT наигрался. Это таки Паттон-2, он же М47. Грешным делом подумал, что таки Паттон-3 (М48), но у того другой корпус - литой

Эх вы, балбесы, про Ми-26 сказали, а никто самую трудную и самую известную их работу не запостил...

И ее окончание (кликабельно) ...

Это сообщение отредактировал referenDOOM - 11.05.2012 - 20:50

вот видишь, а черный ястреб - " «Черный ястреб» до предела насыщен высокотехнологичным оборудованием, что предъявляет высокие требования к обслуживающему персоналу и не позволяет длительное время хранить его вне ангара." и тут круче

вообще, честно говоря, не понял нахера тут пропаганда и реклама черного ястреба. который на самом деле совершенно заурядный вертолет.

да вот в том-то и дело, что "и для". а должно быть - исключительно по заказу МО РФ, ну и немножко на экспорт, чисто чтобы заработать на премии.

Кладбище чернобыльской техники. Ликвидаторы. Правда на фото только Ми-6 и Ми-8, но да 26е там тоже вовсю.

А если б Сикорский не эмигрировал)))))))))))))))

Тут еще никто не написал - "Какую страну просрали рука/лицо"?

Это сообщение отредактировал NoCatNoSiski - 11.05.2012 - 21:30

http://ria.ru/defense_safety/20120210/561910973.html
Больше трети произведенных вертолетов в 2011 году ушли на экспорт. Около 100 военных вертолетов и 70 самолетов. И что в этом плохого? Еще и обслуживание с запчастями будут покупать. Было бы лучше, если эти экспортные вертолеты вообще не сделали? Есть большие заказы и для МО РФ: около 100 Су-34, 1000 вертолетов и т.д. Продажа техники на экспорт - возможность завода работать, при отсутствии заказов МО, если случится такой период. Не стали же, например, Т-90 покупать. И ничего я грязью не поливал, вы меня наверное с кем то из топиков про путина перепутали.

Добавлено в 21:35

А что делать заводу, если МО заказывает меньше, чем он способен производить? Завод в этом не виноват, вот и зарабатывает на экспорте.

кстати в люберцах тоже вертолетный завод есть. у нас за домом поле (было, сейчас полностью застроили - за 5 лет), так над ним постоянно ми-28 летали, тестировались наверное. ну и над домами малость пролетали частенько. теперь там летать перестали, переместились в сторону мкада.

и в паре сотен метров от дома памятник поставили. ми-24 на постаменте в летяще-пикирующем состоянии.

Вот по поводу "а взлетишь - не приземлишься" - тут перебор, еще ни один вертолет/самолет в воздухе не остался

Ми-26 это конечно сарай огромный, но Руслан все таки сараистее))) Большие машины, вызывают огромное уважение.

симпатичные машинки. только пока это не массовое производство, говорить о каком-то потенциале смешно. Да и ведь еще профессиональные летчики с опытом нужны. Как рассказывал мой знакомый - бывший военный пилот, при СССР нужно было налетать энное кол-во часов на икс-машине и сдать в конце еще экзамен, чтобы тебя допустили к полетам на ней, пусть ты и налетал уже с десяток лет.
Я же сомневаюсь что с того момента ничего в негативную сторону (о позитивном как-то даже и не заикаюсь) изменилось. Да и вертолет, "гроза танков" - он ведь прикрытие армии. Вот только вопрос, какой армии? В Москве помню, когда был, солдаты на улице просили поесть... это стыыд! Что сейчас летчики практически не летают - это ужас! То что наш современный "солдат" до контрактников не дотягивает, это даже и упомянать не стоит. Зато он хорошо подметает платцы, строит дома, красит траву и хоронит бычки (хотя последнее приветствую). Ну, правда еще в физике разбирается, знает пятое агрегатное состояние снега - квадратное.

А тем времененем.

Казахстан купит 20 вертолетов Eurocopter EC725
Правительство Казахстана заявило о намерении купить 20 тактических транспортных вертолетов EC725 Super Cougar. Как сообщается на сайте компании Eurocopter, вертолеты планируется приобрести для нужд министерства обороны.

Сумма возможного контракта и сроки его заключения не уточняются. Стоимость одного вертолета EC725 Super Cougar оценивается в 25 миллионов долларов.


Вот уже просерают и рынок у соседей.

Люблю фотки разных заводов!

шпиён

Но всё-таки. А где натяжной ролик сзади? На M47E1 не тянет, бо башня....

обожаю "вертушки". обзор содран не самым лучшим образом, но пожалуй познавательно) красавцы ми-26, отличные бойцы ми-24 (35), но... для меня лучше всех трудяжка Ми-8 со многими своими модификациями - действительно многофункциональный "винтокрыл"- и боевой друг, и товарищ грузчик, весьма надёжный в работе исплнитель!

а ты смотри внимательней, я как вижу этот вертик - всегда Чернобыль вспоминаю

Соседи, получается )
На самом деле только в Люберцах сейчас вертолетный завод и есть.
"Вертолеты России" построили общее здание в районе Панков (где раньше было второе милевское здание и цеха). Туда переселили всех вертолетчиков. КБ Миля из Сокольников согнали в Панки, а старое помещение видимо сдают в аренду под офисы, там цена кв.м довольно высокая. Народ конечно чертыхается из Москвы в Люберцы ездить на работу, но куда деваться - приходится. У них от Сокольников бесплатный автобус для сотрудников пустили. Очень много пенсионеров или предпенсионного возраста, мотаются туда-сюда каждый день. Кстати, вертолеты каждый будний день летают. Шумно конечно, спать по утрам мешает, если не на работу. А порой даже стрёмно, вдруг упадет на крышу, я как раз на последнем этаже..

Спасибо МВЗ им Миля. Они нам квартиру дали после перестройки.

Это сообщение отредактировал FS84 - 11.05.2012 - 23:51

сам работал в миле-на 294 машине авионика полная жопа!!!просто пилят бабки

А что тебя смущает ?

Справа M48 Patton III, если не ошибаюсь...

позитива пост однако!

обнимите меня.

Вот он меня смущает: