4-я фота заинтриговала. Решил узнать подробности:
Вертолет Ми-26 доставил самолет Ту-134 в учебный центр МЧС
В небе над Петербургом можно было наблюдать уникальное зрелище. Как говорят специалисты, такого еще никто никогда не видел. Вертолет Ми-26 нес на внешней подвеске пассажирский самолет Ту-134.
Этот лайнер еще недавно и сам выполнял регулярные рейсы, а теперь подарен петербуржским спасателям для специальных тренировок. И чтобы забрать такой «негабаритный» презент, пришлось разрабатывать целую операцию.
Репортаж Дмитрия Витова.
Как будто ничего особенного. На взлетной полосе — транспортный вертолет МИ-26 и старенький Ту-134. С утра пассажиры международного аэропорта даже и не смотрели их сторону.
Издалека, а подходить к площадке близко запретили категорически, едва было заметно некоторое напряжение у пилотов. Они всe смотрели в небо, к чему-то примеривались, долго совещались. Накануне тренировочные полеты прошли успешно. Но в выверенный план безжалостно вмешался ветер. Только в середине дня диспетчеры вдруг дают воздушный коридор.
На шум винтов поворачиваются головы, зеваки судорожно достают фотоаппараты. Такое зрелище не то, что редко, никогда никто не видел. Транспортные вертолеты, конечно, и созданы для перевозок негабаритных грузов, но таких в истории отечественной авиации еще поднимали.
Ту-134 — самый массовый реактивный самолет в советской истории. «Свисток», как прозвали его летчики за изящный тонкий корпус и характерный звук работающих двигателей. Выпускали это лайнер с 1960-х до конца 1980-х годов.
Дмитрий Голубков, заместитель генерального директора авиакомпании: «Это реальный самолет, который еще недавно выполнял рейсы. Просто он отработал свой ресурс, и я думаю, что эта акция будет способствовать повышению навыков коллег и отработке этих программ и спасет наверняка много жизней».
Чтобы забрать этот подарок специалистам пришлось снять двигатели, подрезать крылья. И все равно их размах почти 30 метров, длина фюзеляжа — 40, а вес корпуса больше 40 т.
Но сложность операции даже не в том, сколько весит поднимаемый груз, а именно в том, что это самолет. Любой порыв ветра он принимает, как парус, и подвешенный на тросах в воздухе, может неожиданно начать сам планировать.
«Лебедь» — это уже ласковое прозвище вертолета, сумел оторвать от земли Ту-134 с первой попытки. Но самолет никак не хотел поворачиваться фюзеляжем по ветру. Полет «Лебедя» со «Свистком» начался хвостом вперед. И только спустя пару минут как надо.
На другом конце города — в учебном центре МЧС — тоже волнение. Здесь давно тренируются на настоящем морском катере, железнодорожной платформе, контейнеровозе. Новый подарок спасатели встречают чуть не всем управлением.
Леонид Беляев, начальник Главного управления МЧС РФ по СПб: «Мы мечтаем еще о фрагменте метро, но это, то к чему будем стремиться. А вообще я считаю, у нас есть теперь все, чтобы нормально обучать наш личный состав».
Андрей Плыгун, заместитель начальника ГУ МЧС РФ по Санкт-Петербургу: «Так же как автомобиль, мы вот когда ликвидируем ДТП, одно дело режешь макеты, другое дело — живую машину. Чувствуешь, как она себя ведет, так же и на самолете. Совсем другое – настоящий».
Чтобы избежать любой неприятной случайности, уникальный груз доставляли через нежилые кварталы. Но трассу Петербург-Псков пришлось все-таки перекрыть. Водители и сами останавливали машины, с удивлением наблюдая за странной двойкой, в которой сразу и не понять кто кого везет.
Взял здесь:
http://news.mail.ru/incident/2519650/ Это сообщение отредактировал kdy - 11.05.2012 - 16:33
yaplakal.com