Как машинисты ходят в туалет в пути

Минское метро , там вообще дела с этим так себе обстоят. Туалет лишь на линейном пункте. Который находится в середине линии. И то только ,если подмена на носу. А так , оборотный тупик наше все!!!! Одно время засцали так , что в последнем вагоне стоял стоял стойкий запах мочи. Почему в вагоне. Потому как при заезде в тупик ,машинисты открывают двери если надо отлить справа от стены и поливают там пол, мочи с олько ,что она не успевает высыхать. И соответственно за 3-5 минут стояния поезда последний вагон ,уже по выезду под посадку напитывается ароматом. Были жалобы. На собрании проведена беседа. ,кто будет замечен. Будет лично ночью мыть оборотний тупик. По тяжёлому иначе ,там и между шпал и на щебень за тупиковым упором. В общем кто ,где приткнет свой попец , был биотуалет. Но он не чиститься ,дохлый кот приятнее пахнет. Чем там. Были случаи реальной остановки в тоннеле ,спуск машиниста на рельсы перед поездом. Оперативно трата та и обратно. Так же имел место случай явного обсирания прямо в кабине, я как раз делал маневры этого состава на веере депо и не понял что за вонь. Оказалось утром у машиниста утром хватануло живот ,но не было возможности дать подмену. Он реально обосрался!! Да да ,это так , не выдумано. На соседней линии машинист ,вообще остановился под посадку и побежал на станции в туалет.не доложив диспетчеру. Ну ,а что делать.....
Такие дела...
P.s. отработал в метро 18 лет
машинистом, случаев куча, сам был в такой ситуации. Что пот тек ручьем, благо все обошлось и я успел сделать свои дела. Но если честно думал ,все капец!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у тебя хуёвый перевод с русского на белоруский . речь шла не о метро а российских желдор . разницу почувствовал или ощутил?

Это ржд стыдоба.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-как, да главное что бы Жопу об столб попутный не оторвало!!!

Средневековье какое-то. Обидно за машинистов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На работу работать ходят или срать?

Небуду читать комментарии. Работал помощником машиниста в 90 годах. Проблем с испражнениями небылое люки не заваривали. Да неудобно, но решаемо. Все кто пишут ерунду всё херня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работаю в США, и по долгу службы однажды имел рабочую экскурсию в депо по ремонту локомотивов, которые тянут грузовые поезда.
Заходили в кабину вот примерно такого, на картинке
В центре передней части кабины - лесенка из трех ступенек вниз, и в конце дверь. Она ведет вот в этот торчащий впереди "нос" который похож на капот грузовика, но там вовсе не двигатель. По-моему это задумывалось как этакий буфер при столкновениях/ударах но это не точно.
Так вот там крошечная пустая комнатка, посредине которой стоит...унитаз.
Так что на станцию первым заезжает сральник. Живите теперь с этим :)

Вот нормальное решение проблемы
https://www.ozon.ru/category/biotualet-pohodnyy/

Сделать недолго. Презентовать под победные речи и фотоотчеты.

Вопрос стоит в обслуживании. Если раньше в МПС всё было в одних руках, и в штате были люди, которые за этим следили и убирали, то щаз...

Не знаю, остались ли у локомотивщиков уборщицы-обтирщицы, не в их системе работаю. Какие-то девочки в депо бегают. И да... все няшки в новых локомотивах типа микроволновок, холодильников и прочих, о чем упоминалось выше, через два-три месяца приходят в негодность. И кто же их ломает, а?

В пригороде щаз так. К примеру... окна в вагоне изнутри моет одна фирма. Снаружи - другая. С санузлом аналогично - убирает одна фирма, а ежели слив забит - то прочищает другая фирма. Все эти работы давно выведены на аутсорсинг, ибо дерьмо всегда приносило деньги организаторам. Доходят ли они до низа? Немножко доходит... в той степени. чтоб уж не очень засрано было, а иногда немножко чисто.

В России есть зимы. Если ставить бак с водой ручки помыть, то нужен обогрев, причем постоянный. Случилось какая неисправность, и не будет обогрева часа два в морозы - пиздец баку. Причем человека, который это всё починит, нет (смотри выше про фирмы).

Как-то так...

И да... я в курсе, как срать на газету в машинном помещении ВЛ-10 или ссать из двери.

на посту срал ... а тут в чем проблема ?

Габарит Т-1 не даст. Регламентировано расстояние от ПС до сооружений.

Ща нет таких людей "оптимизация".
Посему все закрыто и заварено.

А навстречу такой же тугосеря. Катастрофа будет, однако.

.избранные...для машинистов не существует,санитарных зон..срут где хотят..

Ты в курсе,что с придыханием обсуждаешь высер какого-то блогера? Ни ты, ни он ни разу в жизни не были в локомотиве. Но блять " стыд и позор!!111"

Так ия говорю. Один долбоёб -блогер, прости меня Господи, какую-то хуйню напсиал, другой приташил сюда, а толпа обсуждальшиков давай обсуждать и порицать. Им похуй, что именно обсуждать- важен сам процесс.

А у коллег из других стран перенять вменяемые, человеческие условия нельзя было?!! Индию, Бангладеш не рассматриваем.

Сразу видно, что человек знаком с темой. Именно так и происходит. Подтверждаю, как машинист, который работал в поездах с 1987 года. Только если локомотив односекционный, то справляли нужду в смотровой люк на тяговый электродвигатель.

Техническая культура эксплуатации на жд очень проста, все должно быть металлическое и очень крепкое, сортир дело тонкое, поэтому никогда они нормально не работали. Даже если купить чудо японский сортир и ставить в подвижной состав, то конечно все разок по приколу захотят в него посрать и кнопку нажать, но когда его засрут (заполнят) , начнут думать кто теперь будет его чистить в депо и как его принимать / сдавать между сменами так как и без того много бумаг) и в итоге пользоваться никто не захочет в следующий раз и чинить тоже. Ну и нашего брата никто в ПТУ не учит пользоваться аккуратно. Один коллектив может аккуратно, другая смена обосрет. Поэтому сортир будет простой как дырка в полу. Ну правда пассажирские вагоны вроде смогли вырваться в будущее, но это только там где следят за этим.

Это сообщение отредактировал albedoodebla - 20.10.2024 - 00:00

Кстати не паровозная история, автобусная. Батя ездил на автобусе экарусе и там были люки в полу. Когда пассажиров нет на отдыхе и места нет или холодно поссать меня отправлял в люк, который он поднимал в середине салона. Только просил не спать на агрегаты, а целится в землю, чтоб не воняло при нагреве. Думаю в паровозе всяких дырок много, главное только в электровозе аккуратно

а помощник машиниста - не человек что ли?
Он в тех же условиях работает...

На паровозе проще - можно в тендер с краю прямо на уголь насрать, а потом подчерпнуть лопатой - и в топку вместе с углем. И лопата чистая остается.

Откуда там топка? Ну можно на лопату, а потом лопатой через дверь - всяк безопаснее, чем жопу свешивать. Хотя могли бы проявить смекалку и сделать приспособу специальную для этого. Но на севере ей опасно пользоваться - можно очко отморозить.

Пропущен пункт закрытия двери перед процедурой
А Рабле подтираться утятами советовал, это да. Но где их взять?