Изобретения в Российской империи, которые служат до сих пор

Да ладно, а чего тогда все эти языковые тёрки русскоязычных анклавов что живут по республикам ?
По вашему мнению все они уже не русские а латыши, эстонцы, казахи, украинцы.

и сейчас это как нельзя актуально)

Самолёт Можайского.
Самовар.
Подсолнечное масло.

Это сообщение отредактировал забор - 24.08.2022 - 09:02

Мда Упоротые блять хохлы опять отличились.

сварка плюс электроэрозия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трёхлинейки уже скоро будут расконсервировать.

Открою тебе секрет, ими до сих пор активно пользуются для охоты и пострелушек, они находятся в открытой продаже как внутри так и за рубежом.

Анекдот про "я вас блядей насквозь вижу" уже был?

Значит уже расконсервировали

да ладно?
Батарея — объединенные (в определенную систему) для совместной работы несколько одинаковых приборов, аппаратов, сооружений, устройств, напр. электрических аккумуляторов, элементов питания, радиаторов отопления, орудий и т.п.

Не совсем так, у него не было в той повозке двигателя.

Сикорский до хрена чего напридумывал и построил у нас. Только потом эмигрировал в Штаты и там продолжил вертолетничать. Так что с полным правом его могут называть своим и наши и америкосы.
Это не сигалы с депардьями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты посмотри на украинские купюры того времени. Там портреты великих украинских королей есть. 😆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое русское название "Пайлот" натолкнуло на мысль о поиске первоисточника:

Было установлено, что судно было построено в Англии в 1862 году и нашлись заводские чертежи по которым была реконструирована модель.

По указанию русского судовладельца Михаила Бритнева в 1864 году в Кронштадте на принадлежавшем ему небольшом пароходе «Пайлот» была срезана носовая оконечность под углом 20° к линии киля по образцу поморских торосных лодок, в результате чего судно могло наползать на лёд и ломать его своей тяжестью.

Впоследствии такую форму носа назвали ледокольной, а сам пароход признали прообразом нового типа судов — ледоколов.

Поэтому изобретение типа ледокола, как нового судна, принадлежит Бритневу, но изначальное судно было английским. Полуправда - это ложка дёгтя в бочке мёда.

Вот просто передёргивает от этого. Да и Сикорский, и Зворыкин - этничные русские. На этом всё.
Их гениальные изобретения появились на Западе, там внедрялись, развивались, шли в массовое производство.
Меня не гордость берёт, а скорее угнетение - от того, что эти гениальные соотечественники уехали из Родины и не здесь осуществили свои задумки.

Причём армии Наполеона и Гитлера признали практичность этого изобретение одними из первых. И вряд ли разделили бы сарказм по этому поводу.

вот эта штука еще)))

Так называемый самолёт Можайского полная туфта, авиамодельку с пружинным приводом на винт сложно назвать самолётом. А в проекте Можайский на свой самолёт собирался устанавливать паровую машину.

Про автомат Калашникова не понял. Он его в Российской Империи ещё разработал? В 1943 году?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гусеничный движитель,вы чего? Это мотосани,а не аэросани. Разницу объяснять?

И Зворыкин, кстати, тоже

Практичность в Париже? Ноги не употеют?

Блинову приписывают изобретение гусеничного трактора с паровым двигателем. Однако он изобрёл гусеничную повозку с независимыми гусеницами, тем самым решив проблему поворота гусеничного транспорта. Путаница возникла потому, что первые биографы допускали ошибки при описании его жизни[1].

С 1881 года Блинов начал строительство «самохода» на гусеничном ходу, который был построен через 7 лет, в 1888 году. Он имел устройство по типу вагона, в котором была установлена паровая машина мощностью 12 л. с. При этом машина развивала скорость 3 версты в час (3,2 км/час).[источник не указан 1056 дней]

По легенде, «Самоход» Блинова выставлялся на русских промышленных выставках, в 1889 году он был показан в работе на сельскохозяйственной выставке в Саратове, в 1896 год — на Нижегородской ярмарке.[источник не указан 1056 дней]

Выставка 1889 года была подробно освещена в прибавлении (приложении) к газете «Саратовский дневник» № 206, где есть сведения о награждении Блинова серебряной медалью за его насос, но нет никаких сведений о «вагоне» или «самоходе» Блинова[2].

Как указывает публицист Тимофей Скоренко, каких-либо свидетельств, что паровая версия была реально построена и экспонировалась на выставках не найдено. Неизвестно ни одной фотографии трактора с Нижегородской и Самарской выставок, хотя других фотографий есть немало. Известный чертёж трактора Блинова имеет позднее происхождение (1949 год). Заявочный лист Нижегородской выставки с упоминанием "паровоза с бесконечными рельсами для проселочных дорог" относится к лекторию выставки, а не к экспозиции. Сведения о тракторе Блинова основаны на творчестве писателя Давыдова
©

Это сообщение отредактировал Balazs - 24.08.2022 - 12:02

Самолёт Можайского был всем хорош, ему просто цены не было. Кроме одного досадного минуса: он, сука, не летал!

Нет.. Это Маркони изобрел радио.
Включил.. И услышал матерящегося Попова.

А вот насчет сухого молока.
Вещь наверное, важная и нужная.
У приятеля мать работала на молокозаводе. Так она рассказывала, что и из сухого молока много делалось молока на продажу (т.н. восстановленное). Но из-за нарушения условия хранения в нем и плесень могла завестись и вкус был прогорклый. А план делать надо. Вот и подмешивали в хороший продукт, а то и в натуральное молоко понемножку испорченного. А покупатели в магазине купив молоко размышляли почему у него такой странный привкус.
И судя по нестабильному вкусу и качеству сегодняшней молочной продукции данный процесс до сих пор не прекратился.