Почему шины самолета не взрываются при посадке, несмотря на высокую скорость и огромную массу

Я подавал рацпредложение, накачивать колеса гелием, что позволило увеличить подъемную силу. И его приняли! Чем больше колес на самолете, тем больше подъемная сила, на каждом по 2 запасных (переднее и основное)колеса возили. Если где увидите в багажнике самолета 2 колеса - моя рацуха!
Это позволило на каждом рейсе перевозить на 0,8 пассажира больше. Чуть к правительственной награде не представили...

Не так-то и дорого. Я кевларовые вкладыши и камеры использую уже много лет, сначала на тундре, а теперь на эскаладе. Было такое что с покрышки куски срывало а колесо держало, про выстрелы и говорить нечего... короче если у тебя есть деньги и друзья в США то проблема проколов отпадает. Я как-то заехал на шиномонтаж, в шинах было около 20ти гвоздей и столько-же проколов и ничего... кевлар наше всё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда-то давно читал, что покрышки для колес шасси делают из натурального каучука, поэтому они не стиераются и долго служат.

Атмосферный азот в нормальных условиях принято считать химически инертным. Два атома азота в молекуле сцеплены аж тремя связями, для разрыва которых (и последующего вступания в реакцию) нужно затратить немало энергии. Вот если температура выше 800 градусов, тогда начинается активность.
Чистый кислород закачивать в механизмы - mauvais ton. Окисление там ни к чему, а окислять есть что: металлы, прокладки, масла... А не дай бог утечка кислорода, когда шина разогрета выше температуры плавления!
Углекислый газ, как и всякие пропаны-бутаны, под большим давлением норовит превратиться в жидкость, что в пневматике совсем неприемлемо. Так что азот - самое логичное и дешевое решение: азота дохуя прямо в атмосфере.

Технический азот - в баллонах. Под давлением. Он гарантировано безводный из-за особенностей его получения. Поскольку в нём гарантировано нет водяных паров, его часто закачивают во всякую ответственную пневматику. В хорошую оптику тоже: прицел, не содержащий между линз водяных паров, стопудово не запотеет изнутри.
Теоретически, можно было бы закачивать туда аргон. Но благородные газы с их одноатомными молекулами так и норовят улетучиться через малейшие поры и зазоры.

Тс давай в следущий раз статью про то как сделана ВПП, предполагаю там метра три только слой песка, а так интересно, спасибо за статью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и когда они переходят на летнюю резину?

я два раза не повторяю. не повторяю)

потому что есть эффект гироскопа и при посадке при боковом ветре например это будет сильно влиять на управляемость. переверни велосипед вверхногами и попробуй раскрутить колесо, а затем попробуй поставить велик в исходное положение.
еще момент. или представь если не будет синхронности раскрутки левых и правых шасси, механизм наебнецо просто, а самолет в результате уедет с полосы. то есть должна быть идеально одинаковая скорость вращения.

Это сообщение отредактировал somchai - 18.05.2022 - 20:02

У Антея основные - 1750 мм диаметр.

Так вот почему у К-7 были такие колёсья громадные!

Этот привод нужно не только купить и поставить, а ещё и возить с собой – затраты на топливо. В авиастроении рассчитывается рентабельность каждого лишнего грамма и если этот узел на борт не ставят, значит колеса менять, таки, дешевле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была где то фотография,не нашел.И фото было двери внутри гондолы.Полноразмерная дверь )

В смысле азот разлагается в кислород?

Дебилизм - сравнивать шины автомобиля и авиалайнера.
Займитесь капельным поливом огородников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

легко, если к тебе примотать две фанерины, а в район сракотана двигло встроить- полетишь как миленький.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Магия огня и магия молний вместе образуют магию воздуха

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мужик.. Точно не взрываются шины? Тебе десяток примеров накидать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, познавательно , почитал с удовольствием !

Мы для плота купили камеры от ил76 с 2мя сосками, значит не везде безкамерки??)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел на рынке, у продавца была еще бескислородная медь!

Давай тему про это, а? Ну давай, сделай!!!

Примерно то же самое хотел написать, только чуть менее развёрнуто, но тут и добавить почти нечего, если только что простой сжатый воздух под хорошим давлением (150-200 атм) становиться весьма агрессивной средой, поскольку те 19% кислорода никуда не деваются.
Хотя на моём личном ЛА амортстойки накачаны воздухом с давлением около 20 и ничего уже несколько лет с ними не случилось.
На фото их краешек видно.

Познавательно!
Спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любой механизм может сломаться.
Кроме отсутствующего.

Мотор, крепление, редуктор, , проводка, выключатели, защита, питание.

Аквапланирование - это отсутствие контакта между шиной и полосой из-за массы воды, находящейся как раз между ними.
Борьба с аквапланированием - это отвод той самой воды в сторону, чем и занимается фигурный протектор шины.
Как продольные полосы помогают отводить воду из-под пятна контакта?