Интересные и редкие фотографии

за-еб-ли. Сказками про СССР, в котором ничего не было.

У меня отец играл за "ульяновскую "Волгу". Кто застал в Ульске 70-е, помнит пивной ларек в Молочном переулке, который начинался от входа на стадион.
Когда мы с отцом шли после его тренировки со стадиона, до трамвайной остановки по переулку, там всегда были мужички, пьющие пиво. Таскали меня на стадион где-то от "еженедельно" до "ежемесячно", по будням, чтобы мать своими делами могла позаниматься. Потом мать с отцом развелись, и мы переехали,и я там редко ходил - но когда из пединститута на практику выходил в 88-м, в свою бывшую школу, мы с моим бывшим учителем музыки там после школы разок пошли, и зависли, он меня пивом угостил. Тоже, никакого "пива нет". А сам он сказал, что там каждый день выпивает кружку после работы, для разгрузки.
Каждый день.
Дохтур, Что Я Делаю Не Так?


Я вырос в страшном номенклатурном заповеднике, где пьют пиво из спецраспределителя,- или это автор подписи пиздит как Троцкий?

Это сообщение отредактировал posadnik - 20.02.2019 - 22:08

Классная подборка и фотки не затасканные по Нету. Респект и уважуха автору подборки. Получил массу удовольствия!

Ангелы Чарли. 1976 год

Ангелочки Бенни

вот тут у себя в запасниках фото нашел, а описания нет. Что за люди?

Моя жизнь теперь никогда не будет прежней...

Эко у тебя рванул пуканец. Прими таблетку и ложись спать.

Похожа на голливудскую актрису Джейн Мэнсфилд. Если она - то со своим мужем и детьми, очевидно.

ТС, есть версия, что для удобства доставки патрон к пулеметам , размещенным на марсплощадках... ну и понты никто не отменял, а еще раньше мексиканские революционеры начала 20 века так носили боекомплект

Конкретно про данный случай на фото - не знаю. Но все корабли/суда, особенно современные (из-за огромного тоннажа), на малой скорости - очень плохо слушаются руля: инерция массы большая, а противодействие движителя - малое. Для примера: АПЛ на скорости до 4-х узлов - практически неуправляемая, и "нормально управляемая" - со скорости 10 и более узлов. Поэтому, при выходе из гавани, при подходе к причалу - почти все суда выводятся буксирами до "большой воды". Дальше судно набирает ход и начинает слушаться руля.
Думаю, из-за того, что это судно (на фото) идёт вблизи берега (т.е. потенциально опасное место из-за наличия отмелей и подводных скал), да ещё к тому же оно парусное (т.е. не имеет собственного двигателя) - его и буксируют. Чтобы ветром и течением не снесло с фарватера на скалы.

Добавлю: сухопутный солдат имел специальные патронные сумки на поясе (личный носимый запас - 1 БК, боекомплект). Пехотный полк сопровождал тыловой обоз с возимым запасом патронов на весь полк (2-3 боекомплекта). И имелась специальная служба обеспечения, непрерывно подающая патроны (и другое довольствие) на передовую.
Всего этого флотские матросы не имели - ни подсумков, ни обозов, ни службы обеспечения стрелковыми боеприпасами. У матросов по штату даже не было вещевых мешков для личных вещей, а были флотские сундучки!

Поэтому, при действиях на суше запас патронов матросам можно было таскать с собой только в патронных лентах на груди. Лент было много потому, что стационарные пулемёты кораблей имели бОльший запас патронов в лентах, чем сухопутные - считалось, что пехота ведёт множественные, но короткие боестолкновения, позволяющие пополнять БК в паузах, а флот может иметь только один бой, но который длится часами и возможности пополнения БК не будет.
Да и снаряжать винтовку - матросам так было удобнее (набивая по одному неотъёмный магазин "мосинки").
Так что, "мода" - это на десятом месте... Не было у матросов других вариантов. В боевых действиях - не до понтов.

Кино про него есть. Трагедия "Памира" называется

Штурвал пиздатый. А люди, да Бог его знает, что за люди :)

Полез смотреть и понял, что я ее уже видел. На фото, где Софи Лорен душит жаба :)

Как всегда на высоте ! Спасибо !

"Памир" - один из легендарных "Летающих П." судовладельца Фердинанда Лайеша.
Данный господин владел несколькими десятками парусных кораблей, вошедших в историю как "выжиматели ветра". Эти суда строили для дальних рейсов в Австралию, на о.Цейлон и к берегам Чили. От своих предшественников, чайных клиперов, они отличались большими размерами и огромной площадью парусов благодаря применению в конструкции металла вместо дерева.
Эти корабли ходили в основном "ревущими" сороковыми и "неистовыми" пятедесятыми южными широтами. Там они, неделями мчались под полными парусами сквозь ураганы и штормы за чаем, хлопком, рудой, огибая страшный мыс Горн, побивая всевозможные рекорды по преодолению расстояний.
Например, знаменитая "Плацилла" ( а все корабли Лаеша имели названия, начинающиеся на букву "П") дошла из Германии до берегов Чили всего за 58 дней. Данный рекорд был побит пароходами только через 20 лет.
На сегодня осталось всего несколько "летающих П.".
Почти все они корабли-музеи.
И только один из них по-прежнему бороздит океаны.
Это бывшая "Падуя", барк "Крузентштерн".

http://joyreactor.cc/post/1991542

Случайная находка была сделана нефтяником, исследующим отдаленную область Западной Пустыни в Египте. Это — более чем в 200 милях от ближайшего города на обширной территории…

Номерные знаки Kittyhawk P-40 нетронутые, что позволило исследователям отследить его происхождение и сервисную историю.

Старший сержант авиации Коппинг, пилот части, базируемой в Египте во время Северной Африканской кампании против Роммеля, как полагают, заблудился, управляя поврежденным Kittyhawk на пути к авиабазе. Все, что известно — то, что он ушел с курса и не прибыл на базу.

С того июньского дня 1942г., тайна того, что произошло с сыном дантиста из Саутенда, была потеряна, в прямом смысле, в песках времени.

По сохранившимся останкам самолета можно сделать вывод, что он совершил вынужденную посадку. Самолет лежит практически неповрежденный рядом с убежищем, которое, скорей всего, Деннис Коппинг сделал, когда он ждал спасения.

Замечательно то, что самолет остался почти нетронутым в течение следующих семи десятилетий – оружие и боеприпасы, найдены рядом с ним, большинство приборов кабины не повреждено, а искривленный пропеллер находится в нескольких шагах от фюзеляжа, в самом же фюзеляже есть повреждение от зенитного огня.

Судя по картине на месте падения пилот, должно быть, пережил катастрофу.

Судя по распущенному парашюту рядом с самолетом — предположительно пилот использовал его, чтобы защититься от солнца. Радио и батареи были вне самолета, и похоже, что он попытался работать с рацией. Если бы он умер на борту самолета, его останки были бы найдены. Но т.к. после падения за ним никто не прибыл, более вероятно, что он попытался выйти из пустыни, но закончил тем, что погиб в пустыне.

А Ан-26 и Ан-2 до сих пор стоят на Гренаде

https://www.luxury-resorts-collection.ru/ar...ssr-na-grenade/

Что за Памир

Одними из наиболее известных стали парусники «линии П» («летающие П») компании Фердинанда Лайеша, прозванные так из-за того, что имена их начинались на «П» — Потози, Поммерн, Пассат, Памир, Пройсен, Пекин, Падуя, Понапе, Пинвалл и т. п. Памир был пятым из десяти. Затонул близ Азорских островов 21 сентября 1957 года в результате урагана, возвращаясь из Чили. Из 86 человек экипажа уцелело лишь 6. Катастрофа получила большую огласку и задержала переоборудование коммерческих парусников в учебно-грузовые (хотя было признано что конструкция судна не была причиной трагедии, произошедшей из-за редкого стечения обстоятельств). Бывший «Падуя» попал после Второй мировой войны в СССР и стал учебным барком «Крузенштерн».

http://www.itishistory.ru/1i/10_katasrofi_84.php
Катастрофа парусника Памир

https://news.tj/ru/news/tajikistan/society/...etuchego-pamira
Гибель «летучего «Памира»»

Фото парусника

Кому интересно была тема Ответы на вопросы. О пулеметных лентах, как части экипировки

Ве́ра Дже́йн Мэ́нсфилд (англ. Vera Jayne Mansfield, в девичестве Палмер (англ. Palmer); 19 апреля 1933, Брин-Мауэр, Пенсильвания, США — 29 июня 1967, Луизиана, США) — американская киноактриса, добившаяся успеха как на Бродвее, так и в Голливуде. Мэнсфилд, неоднократно появлявшаяся на страницах журнала Playboy, наряду с Мэрилин Монро была одним из секс-символов 1950-х годов.

За свою актёрскую карьеру Джейн была удостоена «Мировой театральной премии», а также премий «Золотой глобус» и «Золотой лавр». В Голливуде Мэнсфилд появилась в нескольких популярных фильмах, где воплотила образ сексуальной блондинки с шикарными формами в откровенных нарядах. Всё же её карьера оказалась недолговечной и в 1960-х годах она уже переместилась на менее значимые роли в мелодрамы и комедии. Несмотря на это, она по-прежнему оставалась популярной звездой, продолжала собирать толпы — успешно выступая в ночных клубах и ресторанах и в эксклюзивных турах за пределами США.

Джейн Мэнсфилд трижды была замужем, родила пятерых детей. От второго брака с культуристом Микки Харгитеем (англ.)русск. у нее было трое детей: Миклош, Золтан и Маришка Харгитей.

Мэнсфилд погибла в автокатастрофе в возрасте 34 лет. После вечернего выступления 28 июня 1967 года в Билокси (Миссисипи) Мэнсфилд, её возлюбленный Сэм Броди, личный водитель Ронни Харрисон и трое её детей выехали в Новый Орлеан, где актрисе предстояло утреннее интервью. 29 июня приблизительно в 2:25 их автомобиль столкнулся с автопоездом и улетел под него. Трое взрослых, сидевших на переднем сиденье, погибли мгновенно, в то время как дети, находившиеся на задних креслах автомобиля, получили лишь незначительные травмы. Ходили слухи, позже переросшие в городскую легенду, что в этой аварии Мэнсфилд оторвало голову.

На Вашем фото Джейн Мэнсфилд со своим вторым мужем Микки Харгитей и двумя их детьми на семейном отдыхе в Позитано.

Это сообщение отредактировал igorgri - 21.02.2019 - 07:06

если водителя Зелёный то какого хера пешеходы ломятся на красный под колёса? не знают что такое светофор?

Подборка отличнейшая, спасибо всем))

В Австралию не только каторжников отправляли, и, как оказалось, не только распутных женщин...

В 1987 году британская социальная работница Маргарет Хамфриз получила письмо из Австралии с воспоминаниями одной женщины о корабле на котором было очень много детей, очень-очень много детей. Женщина писала, что помнит, как они плыли из Великобритании, и просила разыскать хоть каких-то родных.
Маргарет заинтересовалась случаем, наткнулась на вот эту фотографию (а может подобную, есть от разных годов в Сети), провела расследование, итогом которого стало признание Великобританией и Австралией систематизированного потока насильственной детской миграции в Австралию, Канаду, США и т.д.

Практика отсылки сирот для хозяйственных работ в колониях началась в 1618 году с отправки 100 беспризорных детей в Виргинию (обратите внимание на год, он очень далёк до упомянутой войны за независимость). Примерно полтора столетия под видом сирот отправлялись и похищенные дети, и дети, от которых родители сами избавлялись намеренно. Затем в 1757 году вспыхнул скандал и вроде как дело прекратили, но через столетие, в 1830 году, снова "возникла потребность" в "детской помощи" в британских заморских колониях.
Особенно преуспели в этом шотландка-евангеличка Анни Макферсон с сестрой Луизой Бёрт, подключив столичную подругу из Лондона Марию Рай, в 1869 году поставившая насильственную депортацию так называемых Home Children («домашних детей») на поток — более 100 000 детей было принудительно отправлено из Великобритании в Австралию, Канаду, Новую Зеландию и Южную Африку, где они использовались в качестве рабов и подвергались физическому и сексуальному насилию.
Эта хрень, по заверению властей, закончилась ТОЛЬКО в 1970-х годах!

По этой истории снят художественный фильм "Солнце и апельсины" (2010 г.)
И до этой картины были сняты несколько фильмов, но только в 2010-м (наверное из-за того, что "Солнце и Апельсины", хотя и не имел коммерческого успеха, всё-таки не остался незамеченным) Австралия и Великобритания принесли свои извинения детям-мигрантам. Канада извиняться отказалась.

На снимке сентябрь 1947 года, первый послевоенный "этап" Home Children в Австралию.

Это сообщение отредактировал zimaAzima - 21.02.2019 - 08:49

И, собственно, несколько из "счастливчиков", которые не знают ещё, что не всё так будет счастливо и радужно, как им пообещали. Многие оказались в отдаленных хозяйствах, в детских домах и церковных учреждениях.

Известна история Дэвида Хилла (David Hill), которого в возрасте 12 лет отправили в Австралию в 1959 году, пообещав нищим родителям, что в школе на ферме Фейрбридж (Fairbridge Farm) Нового Южного Уэльса (New South Wales) в Австралии, дети получат образование и новый шанс в жизни. Родители согласились и отправили троих сыновей за океан.

Реальность оказалась совсем иной. Детей практически ничему не учили и он, как и многие другие, вынужден был покинуть школу в 15 лет, чтобы тяжело работать на ферме в ужасных условиях. Кормили их плохо и мало, качество пищи было отвратительным. Дети подвергались разного рода насилию. Дети убегали, жаловались в полицию, но им не верили, возвращали на место, где их жестоко наказывали прилюдно в назидание остальным.
Дэвид Хилл выжил, вырос и разыскал многих детей с фермы Фейбридж, взял у них интервью и на их основе написал в 2007 году книгу «Забытые дети» («The Forgotten Children»).

«Со мной обращались, нарушая закон, и публично били кнутом. Это было ужасно тяжело, но я никогда не подвергался сексуальному насилию, в отличие от девочек и мальчиков пяти-шести лет, которых регулярно насиловали. То, что с ними сделали, не исправить никогда…»

На фото: Дети, прибывающие в фермерскую школу Фэрбридж, Молонг, Австралия.

Это сообщение отредактировал zimaAzima - 21.02.2019 - 08:47

Большое спасибо