Реактивный самолёт своими руками: «Два дебила — это сила»

Люди хотят просто летать, без ВСЯКИХ устрашающих, разрешительно-запрещающих лицензий выдающие за бешенные баки и ебанутые комиссии.!

ПСЫ: Сейчас деятели РосАвиации (гниды) перепишут, понизят разрешительные пороги...

Молодцы мужики .... !!! Браво бесконечное ....!!!

Но скольким же ещё бюрократам во многих областях нашей жизни и скольким же ещё "запрещалам" мне хочется вот точно так же щёлкнуть по носу !!!

Правда они не так просты и скорее всего сука "отреагируют" совсем скоро принятием следующей "запрещалки" ...:(

А пока .... летайте парни!!! Будьте свободными как птицы !!! Пусть всё у вас будет хорошо!

Молодцы мужики!!! В оглавлении "два дебила-это сила" не про них. Афтару поста за это шпалу в анал, а за тему зеленка (подорожника туда-же), чтобы зажило.
Вариант двигатель на серийный планер искали с момента их выпуска. Особенно на списанные, но в рабочем состоянии. Предлагали выдвижные на кронштейнах, но вес движков был велик. Я думал, что планерами уже никто не увлекается.
Такое расположение движков помогает поднять хвост от земли при взлете, а температурой струи в районе хвостового, согласен, стоит поинтересоваться. Хотя струя постоянно смешивается с воздухом.
МАЛАДЦА МУЖИКИ!!! Выпьем за то, чтобы количество взлетов этого аппарата, равнялось количеству посадок.

Молодцы Ребята!!!

Квадрокоптер требует кучу электроники. Есть варианты попроще. Вот видео 2009 года.

Ну что хакнули Росавиацию ? Ща правительство запретит больше одного на поле не собираться чтобы парни не смогли лучше этих пидоргов что нибудь сделать , а то им (Росавиации) распиливать нечего из бюджета будет

ну так если до них ,
никто не делал подобного ,
разве это не достижение ?

Ценник конечно конский на турбины ( € 4988).

У одного моего клиента было пилотское удостоверение, все прочие бумажки: доходы позволяли дать на лапу кому надо. И больше ста часов налета. Потом он купил какой-то американский пилотажник. Собрал его по инструкции, всё в порядке было. А на первом же взлете внезапный шквал его перевернул, и машина скапотировала с сорока метров.

Так что всякое бывает. Будь ты хоть трижды серьезным, ответственным и обеспеченным, это еще не гарантия от случайностей.

Когда разобьется,будет новый запрет на самоделки.

Не понял зачем FUTABA, была конечно сначала мысль, что на ней и летают, но нет у пилота тоже есть рычаг управления.

а смысл в парашюте? тем более так основательно пристегнут ремнями к креслу.

думаете у пьяного оленя,
хватит мозгов потратить 35К евро на такое ?
та он кроме как на бухло ,
никуда больше не догадается потратить деньги

Это сообщение отредактировал djdjvitj - 16.11.2018 - 11:20

JetCat P-300 Pro, Цена его около 5к Евро

Это сообщение отредактировал WadmrM - 16.11.2018 - 11:21

Спасательные системы сверх легких летательных аппаратов, На мотодельтапланы ставят и на планеры тоже.

Упс. Сорян не заметил что он напялил обычный парашют . Звиняюсь

Это сообщение отредактировал WadmrM - 16.11.2018 - 11:28

Круть крутейшая, какие молодцы ( дебилов не увидел) Стремительных взлётов и мягких посадок ребятам!

Молодцы! Но зря трубите об этом на весь интернет. Сейчас чиновники скорректируют вес летательного аппарата и всё, опять вне закона!

Ндааа.... взрослые игрушки...
JetCat P-300 PRO -- один штука обойдется где то в 540 000 с доставкой.

Белой завистью завидую мужикам!

Вот это я понимаю, руки и голова из правильного места. Завидно.
А что там со 115 кг и росавиацией?

что вы разнылись какие дорогие турбины. а ни реально столько стоят.
это же не айфоны))
Будит прикольно когда росавиация требования перепишет.
Ребята добавят что 115 кг это с боевой нагрузкой))

Это сообщение отредактировал СволочРедкая - 16.11.2018 - 11:37

Круто, блин...
Я бы следующим делом поставил систему пожаротушения, на базе углекислотного огнетушителя, двух шлангов и двух кранов. Ибо если турбина загорится, то только выпрыгивать останется.

Это сообщение отредактировал KotoSobak - 16.11.2018 - 11:46

Планер как раз самодельный. За основу взяли чертежы от АС-4, правда, но склеили его уже не из стекловолокна, а из угля. Что дало выигрыш в весе и возможность поставить турбины, при этом вписаться в преславутые 115 кг.

Смысл как раз в том, что масса конструкции менее 115 кг. Что дает на законных основаниях летать без регистрации и без пилотского.

Это масса конструкции. Вес пилота не учитывается.

Это Mars у него мин. высота применения методом переваливания через борт - 100 метров. А если методом срыва, то еще меньше. У ПЛП-60 вообще 60 метров паспортные. Есть случаи когда выходили и на 30 с последующим успеным приземлением.

Ремни отстегиваются одним движением руки. Фонарь сбрасывается тоже. Если не ошибаюсь по нормативу положено покидать планер то-ли за 4 то-ли за 7 сек. Случаем успешного применения парашютов при покидании пленера предостаточно. Так что парашют вещь полезная. Тем более при испытательном полете.

Отсечь подачу топлива проще. И, сильно подозреваю, там автоматика это делает.

у нас чиновник обидчивый, - "как так? супротив воли моей княжей летуны пошли! Был у нас тут один, летать вздумал. Я его на бочку пороха посадил - пущай полетает!"

ЭЭээх.. теперь ждём ответ обижульки- летательные аппараты весом до 50 кг введёт и пиздц... Хозяин-барин, забыл что он слуга народа.

Звук турбин на видео с полетом совсем взрослый, гоняющий мурашки по коже!

Искренне рад за мужиков, желаю, чтоб у них успешно пошла серия и не возникало различных препонов. Да прибудет с вами подъемная сила!