Какой-то новый "нано-технологичный" развод автомобилистов?

Про легковой сектор ничего не скажу, в плане диагностики\прошивки\изменения рабочих параметров, а вот в грузовом секторе защит от несанкционированного изменения параметров много, и либо-каким сканером грузовику мало чё сделаешь, даже ошибки не всегда корректно читаются. Я под свою диагностику бумаг очень много заполнил, пока производитель дал доступ. Так что простое подключение сканером машине никак не повредит. А то, что человек хочет прочитать параметры LCM... Мне тоже на "фашистах" приходилось таким заниматься, любят монголы заводиться в мороз от 36 вольт, жгут блоки управления, порой безвозвратно, и при замене на новый приходится шить новые параметры, а с потолка их не возьмёшь, вот и приходится читать похожую машину.

Чего вы все накинулись на человека.Машина редкая хрен найдешь.А так захочет кто поменять фары рестайловые вместо дорестайла , а у него и коробочка уже готова.Грамотный электронщик.Кто ж виноват что везде электроники понапихано.Ничего с машиной не будет.Считает код управления фарами по can шине потом расшифрует и сделает переходник.

А вообще Эвок - хорошая машина? А то внешне нравится.....

Если есть много денег на ТО и ремонт - то хорошая.
Если любите сами ковыряться - то не понравится.

английский автопром- весьма специфичен по задумке .

недалеко ушел от французского.

хотя толстосумам похуй на дорогое и геморное обслуживание.
для них - это кич . Стиль жизни. Средство помериться залупами.

да видно же парень на эмоциях написал.
за личные данные парится.
ниче ей не будет от него.
а может шоколадка даже ))

Вот и я про чё. Минуcят наверно эти мошенники. Илим кто живёт в идеальном обществе и что такое мошенники даже не слышал, не то что не сталкивался.

Корректор фар может по LIN интерфейсу управляться, вот его и хочет посканить.
На драйве даж пост есть, правда про таету, но сути это не меняет.

Да пустите парня посканить шины, авось и вам пригодится потом.

Для того, чтоб угнать ваш LR\RR, даже 2016г, нужно (при условии доступа в салон, в механике замка не шарю, но, думаю, тоже недолго) примерно 2 минуты, не щупая тачку ранее. Щупая - тоже столько же, примерно.

Про радиоудочки молчу, ибо только лохи ходют с работающим штатным кейлессом.

я думаю на лоха рассчитано, пропишут врой ключ и машина ночью или через месяцок уедет к новому хозяину.

Тема похожа на ту, как например у новых "Фордов". Там например, если сгорит лампа в фаре, её теперь недостаточно просто заменить. Там теперь " мозги" такие умные, что им надо сообщить об этом при помощи компьютера. И всё это "сообщение" вытекает в поездку к оф дилеру, который очень даже любит на этой мелочи порубить нехилые бабосы. Вот может гаражные сервисмены и пытаются ключик к этой теме подобрать, чтобы в будущем делать это подешевле.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Эвоки уже здесь?

Это сообщение отредактировал Lynxtsl - 6.12.2017 - 02:39

Эх! рискну!
Готов предоставить дедушкин ВАЗ 2101! И даже фарами помигать!

А домой ко мне он зайти не хочет? А то я еще копию ключа от квартиры могу сделать - на случай, если ему дизайн моих занавесок понравится.

Даже Джереми Кларксон рассказывал анекдот : — Почему владельцы Range Roverов не здороваются друг с другом в обед?
— Потому что они уже утром виделись в сервисе.

Какие все меркантильные стали, аж противно. Стал замечать, что даже толкнуть\дернуть\прикурить люди стали реже идти на встречу. Капитализм.

Там не надо компьютер надо просто выставить глаза на уровне фар и при включении команды автоматически пропишутся в мозг.

Помогите человеку ЯПовцы!! За зря что-ли он светанулся так?

Кто не поленился, у него на странице написано для чего это нужно.
Drive2 - это и есть автоклуб, где он просит помочь.

Суть: он на дорестайлинговые машины хочет ставить свежие фары. Причем не себе, а зарабатывать на этом денег.

Возможно он для чиптюнера и собирает инфу! Поэтому кто знает-кто знает! Ну а на драйве вообще то ухорей до чужого и мошенников быстро на чистую воду выводят. И да, возможно(не берусь утверждать), он говорить о чтение кодов перед блок фарой, если например у него не пучок проводов подходит, а только силовой + и один цифровой провод управления к фаре. а все команды для ближний дальний, габариты, поворотники, аварийка передаются цифрой по одному проводу!У меня такая херня была на калдине 246. Там все команды формировались в блоке управления у водителя, а дальше по одному проводу улетали на все двери, включая заднюю дверь, стеклоподъемники и концевики дверей. Если кто не верит, поинтересуйтесь у специалистов, я сам прихерел когда увидел всё это у автоэлектрика!

Да счас с ним переписываюсь, чел в ахуе просто

Адаптивный свет и прочая автоматика.
Там сейчас везде датчики.

Фары регулируются в зависимости от поворота руля - меняют угол наклона, или подключают дополнительные "подфарники" с той стороны, куда поворачиваешь.

Есть датчик освещенности, они улавливая свет регулирует дальность твоего.
Т.е. по трассе включаешь на автомате дальний, как только ловятся фары встречного авто, левая фара падает на ближний, а права уводится чуть в сторону обочины.

Все это управляется компьютером.

И если у тебя были фары не умеющие все это делать, то поставив новые нужно научить компьютер ими управлять. Для того он и хочет считать команды.

А что мешает спросить у человека паспорт и оставить себе его ксерокопию, на всякий случай? Если откажется - значит, развод и подстава. А то люди сначала не хотят или боятся помогать другим, а потом сами же ноют, что им самим никто не помогает.

Какие все подозрительные стали до ужаса, вот так на трассе прикурить попросишь-хуй дадут, "щас через силовые провода блять считаешь супер пупер мега код и угонишь мое ведро", проще надо быть, и никакого развода здесь нет, априори, ничего вы с разъема фар не сделаете при всем желании.

не знаю, по сслыке на драйве прикольные ролики выложены тюнинга фар, и привет япу тоже висит.
я не думаю, что через интерфейс управления фарами можно че-то там вредоносное прописать. но то я такое, я далеко не спец, но с точки здравого смысла развода не вижу.