Соитиро Хонда

а по русски

Добавлено в 21:16

по ходу Соитиро-сан тут под шофэ

Это сообщение отредактировал tsarPetr1 - 12.06.2016 - 21:17

А его моторы с овальными цилиндрами типа NR500?
Понятно что экзоты, но ведь работали!

280 кобыл - это 8 тупер евро, он турбовый.
225 кобыл - это седаны-прули, с нагнетателем.

D16b2 - у меня был, 170 коней

Говорит, что цепь в отличии от ремня не порвется и не загнет клапана

Много наработал?Поделись достижениями,не Держи в себе.

Так он наверное и овощной потому, что цепь уже растянулись и фазы ушли

Последние пять лет на Хонде езжу, так я вам скажу - На другие по доброй воле вряд ли сяду... Были и японцы, и немцы и итальянцы. Но Хонда рулит!

да, крутой чел, такие есть у любой нации и их единицы...

У нас есть Harris и Паша -Глаз . Да у нас дохрена кто есть .
Можно всё .!

Приветствую всех хондофилов ! и огромный респект личности и харизме самого Соитиро Хонда !

Буквально пару часов назад вылез из за руля своей машины, сердце которой - старый добрый карбовый атмосферник селективной сборки .... превосходящий по весовой эффективности и надежности многие, изначально авиационные моторы...



Добавлено в 22:00
Летает вот так

Знакомая работала на заводе Хонда переводчицей документации на русский язык и рассказывала всякое.
Знала ответственного за Хонду CRV и как он ей жаловался на ограниченность бюджета, и на невозможность сделать некоторые вещи как бы ему хотелось(что конечно сильно бы сказалось на цене).
И что больше всего на заводе гордились Легендой. А сравнением для себя у них с ней выступала БМВ 5-ка.
Вот такие истории я слышал.

вот моя Хонда

Есть пара статей по физхимии, по теории моделирования поверхностей расплавов

Но это ппц как скучно и на HondaJet этим не заработаешь

Это сообщение отредактировал pollackj - 12.06.2016 - 22:07

Большое спасибо!
На фоне непрекращающихся копипаст ваш текст действительно хорош!

Цивик 1997 года D15z6 движок - полторашка в объёме 115 кобыл:))) Валит сссука:)))
Тока поменял шкив коленвала европейский с резиновым демпфером на японский цельнометалличский с интегры

Моя Хонда. Габариты Оки и 110 кобыл (свап, er4t в кузове Е)

Когда Пак Чонхи пришёл к власти в 1961, доход на душу населения в Южной Корее составлял $72, а главный военно-политический соперник — Северная Корея — обладал большой экономической и военной мощью, поскольку на севере Корейского полуострова осталось большое количество промышленных предприятий, построенных в колониальный период, кроме того, Северной Корее оказывали военно-экономическую помощь Советский Союз и страны социалистического лагеря. Поэтому Пак Чонхи взял курс на проведение экспорт-ориентированной индустриализации. В качестве основного стратегического партнера Пак рассматривал Японию, и приложил немалые усилия для нормализации отношений с ней, заключив в 1965 договор об отношениях между Японией и Кореей. Эти шаги были встречены резкими протестами и массовыми выступлениями жителей Южной Кореи, поскольку в стране были достаточно сильны антияпонские настроения. Тем не менее, благодаря политике правительства Пак Чонхи Корее удалось привлечь японский капитал и технологии для развития своей экономики, значительную помощь также оказали США. В обмен на поддержку США во Вьетнамской войне Южная Корея получила от США десятки миллиардов долларов в виде грантов, займов, субсидий, передачи технологий, предоставленные администрациями Л. Б. Джонсона и Р.Никсона. Протекционистская политика правительства Пака привела также к активному росту чеболей, возникших ещё в конце Корейской войны и в настоящее время производящих почти половину ВВП страны.
Чебо́ль — южнокорейская форма финансово-промышленных групп. Конгломерат, представляющий собой группу формально самостоятельных фирм, находящихся в собственности определённых семей и под единым административным и финансовым контролем. Чеболи возникли в Южной Корее в конце Корейской войны и существуют до сих пор.

На весь мир известно около тридцати чеболей, их основные экономические показатели оглашаются каждый год. Так известно, что в 1998 году все вместе они составляли 46 % всех продаж в Южной Корее в промышленной отрасли. Таким образом, чеболи во многом определяют экономическое положение страны, они же и стали причиной бурного развития Южной Кореи после длительного застоя.
Наиболее известные чеболи:
Samsung
LG Group
GS Group
Hyundai
SK Group
Daewoo
Lotte
CJ Group

Другими словами частная собственность основных предприятий страны и невмешательство государства определяет их успешность.
И что именно из перечисленного было взято из опыта СССР?

Смотря где.И смотря какие статьи.Аналогично можно сравнить мою и амеровскую ветеранские пенсии.Алгоритм тот же.

Привет привет, бро! Рад тебя видеть. Всегда замечаю тебя и в других темах...У меня -Валькирия.... Знаменитая модель Хондовского мотопрома. Считается одним из лучших туристов в мире. Не спорю)))

Любимая машина -SRV? Если бы была любимая, то и называлась бы CR-V!!!
PS: Обладал/обладаю двумя машинами марки Honda:
1. Honda Civic III 85 года - пробег неизвестен, сломался одометр на отметке 340 тыс.км на момент покупки автомобилю было 21 год, заменил генератор, больше поломок не было. Еще, для веса в 850 кг и мощностью 105 л.с. авто драл все девятки и свежие десятки.
2. Honda CRV III 09 г.в. - самый любимый из всех автомобилей, которые у меня были, надежный, резвый, управляемый и предсказуемый в любых условиях.

Это сообщение отредактировал dbop - 12.06.2016 - 23:15

За Хонду Зеленю!

Сам Хондовод Сивиководческий

Отличные и надежные авто выпускает!

Добавлено в 23:16

"Сервант" в этом кузове шикарен

Во первых твоя инфа датируется 2011г., создание рыбоперерабатывающих производств, описываемых там, датируется 2005-06г.г.
Как-то за 10 лет, прошедших с их создания, у нас в магазинах лучше с рыбой не стало. В Москве например из отечественной - из Архангельска (да и то поискать надо), а в основном норвежско-белорусская, да Китай.
Так что вспоминаем Жванецкого: тщательнее надо, тщательнее.

Лучше Хонд могут быть только Хонды!

CR-V а не SR-V

Салют, брат. А я мечтаю о Хонда Фьюри. рад был познакомиться