Как делают дороги в Чехии и Китае

Аж слезу пробило...

Наши дороги готовили к 2015 году! (да, снова "Назад в будущее")Но что-то пошло не так, но назад дороги нет (гы!)

Правительство пытается поторопить прогресс.
Ведь в будущем дороги не нужны. Будут летающие машины, будут парящие над землей.. Может шагающие. но никак не на колесах.
Вот мы и делаем шаги в будущее. Сначала избавимся от дорог, а потом обзаведемся летающими машинами.

Возможно, какому-нибудь Кулибину надоест ремонтировать подвеску и он наконец создаст летающий автомобиль.

та хуйня все,пока вышку не введут для чиновников нечего не изменится

С вертикальным взлётом и посадкой, да чтобы из любой грязи мог подняться.
Влажные мечты всё это. Подкараулят кулибина наймиты компрадорские с наноледорубами...

не раскачивайте лодку, недимон и чубайс такие нанотехнологии изобрели, что асфальт можно на луне в дождь и снег класть

МВД, ФСБ, ГРУ, ФСО, а они то причём к асфальту?

тут есть еще другой нюанс.
система тендеров. куда допускает даже шарашкины конторы.
к примеру.объявляют тендер на ремонт участка А, цена контракта 1 миллион рублей. приходит нормальная строительная компания с техникйо и технологиями и говорит мы сделаем его за 900 тысяч. тут приходит шарашкина контора у которой в наличие три лопаты и таджик. и говорит а мы сделаем ремонт за 500 тысяч. конкурировать крупная компания по цене не может. в итоге шарашкина контора выигрывает тендер, половина 1/3 откатывает, 1/3 в карман а на остальное ремонт абы как, из мусора и грунта и тонюсеньком слоем асфальта.

А я всегда на этот счет имею такое мнение:
Во всем (т.е. низком качестве строительства) виноват закон о госсзакупках. Кто дешевле - тот и выиграл. И нахрен никому ни качество, ни технологии не важны.
Подрядчики до 30% скидывают, там же откат. Доходит до того, что часть работ по смете вообще не делаются, о качестве молчу.
Принимающая сторона, соответственно, все понимает, но сделать, даже если захочет, ничего не может. Так как контракт... И деньги надо освоить обязательно, то есть пропустить, а то в следующий год не дадут - эти освоить не можете.

Почему бизнес научился заключать нормальные договора, с твердой ценой, с определенным ТЗ, а при приемке работ дрочить подрядчика и платить зачастую без аванса?
А государство так вот экономит на "торгах"?

Добавлено в 03:34
И да, ТС, у нас и категории дорог есть, и требования к подрядчику (по сумме в СРО) и ГОСТы и технологии, все есть. Но нужно просто это выполнять.
Но скинуть цену можно на плановых накопления и оплате труда, 15%, не больше. А если строить нормально и без плановых накоплений - путь к банкротству для подрядчика.

Сцепление с ней хуже, в дождь особенно.

По голому бетону вроде не катаются. Бетон это основа, подушка, а сверху кладут дорожное покрытие, это может быть тот же асфальт, которого потребуется в разы меньше или как в Китае настил

Это сообщение отредактировал Igor32 - 25.04.2016 - 04:36

достаточно запретить субподряды и допускать к строительству и обслуживанию только специализированные организации имеющие спец.технику и специалистов. но тогда чиновникам воровать сложнее будет.
так что это утопия.
пока сажать с полной конфискацией за казнокрадство не начнут, так и будет омск по всей стране.

Спеца из Кремля можно узнать по почерку, а теперь поведай нам про Аляску

Это сообщение отредактировал Shushtank - 25.04.2016 - 04:54

Считать не люблю,просто загуглил. В содержании дешевле,но не в строительстве.

http://rg.ru/2015/08/01/dorogi-site.html

Надо членов едросни в ямы закатывать, тогда и дороги будут нормальные.

Как-то неправильно они все делают, не по-русски чтоль

Вот вы говорите про то, что климат разный. Я в марте возвращался из Финки через Эстонию. Так там климат кардинально меняется сразу после погранперехода в Койдула. Шлагбаум открыли и сразу другой климатический пояс с в дрова убитыми дорогами.

Что за хрень о покойниках?
Если чел мудак, то после смерти он изменяет только статус с живого мудака на мертвого.

это одна сторона, но по факту халтурят и крупные подрядчики.
И даже чаще всего - именно они.
выход только один - Заказчику иметь нормальную службу технадзора, которая курирует не только СМР, но и изыскательские работы и проектные решения.
Автор зря не пишет о службах технадзора в Европе или Китае.
Узнали бы много нового.

У нас надо армированный бетон заглублять на 2 метра а сверху асфальт, тогда может и простоит подольше

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Казалось бы простые условия, но в России через пень колоду. Наверное дороги - это самая коррумпированная статья бюджета. И все равно федеральная власть ничего не делает, а мы только смотрим как в Москве каждый год тысячи км. дорог укладывают.

Та элементарно:
МВД - чтоб следило за отсутствием откатов и распилов
ФСБ - приглядывать за МВД и зреть на предмет "а не происки ли ето шпиёнов?"
ГРУ - хз каким боком, но тоже пригодится - контора-то серьезная
ФСО - как же без них, их клиентов - по дорогам катают, вроде.

А по теме: пока не будет ПЕРСОНАЛЬНОЙ ответственности (и это - касается не только дорог) - нихуа не получится. Ну и с коррупцией делать что-то нуна (кое кто - давно ее, проклятую, победить обещает)

Не надо нас сравнивать с Европой! У них геи кругом и мигранты. А у нас благодать.

Гы, а у нас кирпичом ямы закладывают.

Откуда дороги будут, если назначается аукцион, сумма считается по минимальным расценкам,дальше торги еще минус 10-20%, а потом от того что осталось еще и украсть вот и получаем на выходе то что получаем

Ога, ты их почитай, они тебе напишут. У них и стоимость одного квадрата асфальта ебануться космос (минимум два раза) У моего кореша асфальтный завод и реальную цену я знаю. Ясен хуй асфальт чаще обслуживается,чаще бабло пилится. Вот и усё.