ЯП на ЯПе или ремонт часов

а вот.... а вот если все разобрать, разложить аккуратно на столе стрелочки, пружинки и камушки с колесиками от Ориента, а потом - ХУЯК... и чихнул?

Otetsvash
про работу - без комментариев...руки есть,ремесло интересное - молодец

я про другое ...может сделаешь тему ,, про часы,,
как правильно ухаживать,как верно оценить,cтоит-не стоит механизм тех денег,что за него хотят,личное мнение и прочее ?

думаю и нам интересно будет,и тебе клиенты потянуться...

В моей работе то же иногда деликатные и тонкие моменты бывают.

ТС часовщик? Знаешь, ТС люди твоей профессии всегда казались мне маньяками

Спасибо ТС. Интересный пост.

Насколько я помню, вычитал в какой-то умной книге. По ещё советской технологии. На цапфы рекомендовалось наносить какую-то жидкость. Которая способствовала удержанию и равномерному распределению масла.

Я забыл, честно честно, как называется эта жидкость, а Гугль, его тогда ещё не было, не знает.
Как то я задал вопрос, в те давние времена, в центральной часовой мастерской города где у меня работали друзья-товарищи.
А используют ли они эту жидкость? За что был послан на йух, то есть в магазин за водкой.
Часовщики, тогда трезвыми не работали. Ну а те у кому с утра совсем плохо, переводились на электронику "5" — батарейки менять.

Р.S. так и не понял как работает автозавод, даже по схеме.

автор,так как на счет сппутника?я все ещё мечтаю его заиметь

Если нет возможности отдать мастеру, можете попробовать батарейкой закрыть, подобрав по диаметру и крутя ее давить ооочень сильно. А стекло положит на тряпочку похожую или просто от очков, но только ровно! Успехов)

Добавлено в 02:57

Это все верно, бывают часы и по веку ходят, но если вскроете, то попадет атмосфера и ее последствия. Часы всегда были тонким механизмом и защищает их всего лишь корпус.

и есть ещё восток 70-х,моего деда,я бы хотел их поставить на ход,напиши,автор

Чем новее модель, тем легче ее открывать, но сложнее закрывать)

Фигня. попробуй на втором или третьем слое найти и восстановить дорожку

работу часовщиков уважаю , а вот кварцевым часам такое ТО наверное не нужно будет ? просветите кто в теме .

Не надо, не надо! Мои Сейко без единого ТО уже 15 лет ходят. Отец на 15-летие подарил. Ну да, останавливаются иногда без причины последнее время, но ходят. Не уверен, что они были японской сборки, скорее европейской. Я Вам писал про них, но с работой закрутился и забыл про обслуживание часов. Давайте я Вам их отправлю для исследования на следующей неделе, может чего интересного найдете.
А так люблю таки посты читать.

Тем, кто хочет сам поменять батарейку, но не знает КАК потом закрыть крышку.
Рассказываю : давление в 4 руки, пассатижи , надавливание 100 кг веса - не помогают. Молотком не пробовал : жалко, но уже готов был применить. Метод есть на просторах интернета - вкратце : снимаем штыри на которых держится браслет, ставим ставим крышку , ориентируясь по пазам и через направляющие штырей внатяг наматываем изоленту( цвет - очень важно , только синий) . 3-4 слоя, можно больше. После этого пальцами нажимаем на крышку и она спокойно встает на место .

мастер,ТС,в работе какой оптикой пользуешься?Очки-линзы?Или микроскоп?

Супер!
Прямо флешбэки из детства, когда с отцом в его мастерской сидел))
Спасибо, ТС!

И что, ни одной лишней железки не осталось?

Уважаемый ТС, присоединяюсь к ранее отписавшимся с благодарностью за интересные посты, умение работать с крошечными (живыми) механизмами на мой взгляд граничит где-то между нейрохирургией и ювелирным мастерством!
Однако, разрешите обратиться с вопросом (если он не будет считаться оффтопом), часики,Ойстер Дэйтджаст 1601, калибр 1570 упали неудачно и на стекле образовался едва заметный скол (на этой модели ещё плексиглас), учитывая, что я их продаю, стекло обязательно надо заменить (на замену я купил американский не оригинал), все мастера в округе (даже которые ранее были замечены во внедрении в подобные механизмы), вертят носом и направляют на, в представительство, так-же говорят, что купленное на замену стекло я могу вставить разве что в монокль. Не ужели эти (древние) часы настолько отличаются от остальных, что вне представительства не поменять даже стекло (по поводу обслуживания я и не заикаюсь) и почему америкосы продают самодел на замену если с ним никто не хочет связываться? Может посоветуете как профессионал?
Заранее благодарен любой информации конструктивной критике.

За пост спасибо.
Косяки в процессе разборки-сборки присутствуют, согласен. Но учиться никогда не поздно. Приходи на watch.ru, там много мастеров, если что, подскажут.

Магия, это тупо магия... часовшики, звездочеты, алхимики - вы из одного племени. Зелень. Пиши еще. Интересно.

Это сообщение отредактировал IIIance - 28.11.2015 - 04:54

Ну вот, столько вопросов к автору – а он сбежал...

Вангую МБС-10. Незаменимая вещь. Сам юзаю такой, только я не часы, а телефоны ковыряю.
И к ТС вопрос: сколько стоит такая процедура. Имею Orient с 469 механизмом - часам лет уже 15. Начали отставать. Чистка требуется видимо?

дед, царствие ему небесное, в деревне тоже часовым мастером был. сколько его помню, у него руки всегда тряслись. из оптики только глазная линза была. но ведь чинил же. видимо в профессии часового мастера не все так просто

Otetsvash, вопрос как к мастеру.
Я понимаю, что на профильных форумах уже все копья сломаны. Но всё же.
Вот у меня есть часы, хорошие, относительно дорогие, с автоподзаводом. В связи с вышесказанным, я их использую нечасто, этакие парадно-выходные они получаются. Так вот, как чувствует себя пружина без постоянной заводки? И второе, как часы относятся к тому, что я насильно и помногу кручу стрелки, устанавливая дату? Может лучше фиговину купить, коротая часы подзаводит?

а у меня даже при заварачивание болта в гайку остается лишняя деталька,вот такая вот печалька

ой не пизди изоляторы стоят 1 кВ, а мост на 10 кВ