Задачка для инженеров и сочувствующих.

может так?

Не знаю , кто заминусил, нам это тоже первое пришло в голову, но этот номер не прошёл.

Добавлено в 07:52

Здорово. Но зачем под водой. Практически наш вариант.

ТС нижнее крепление вала самой задвижки закрыто или виден вал?

Хогарт
ну, всех исходных данных нет, не понятно, доходит ли поверхность к которой всё крепится до верха...
п.с. уровень воды можно передвинуть :)))
п.п.с да и метки можно заменить на флажки из светоотражайки чтобы видно было в любое врмея

Это сообщение отредактировал qqqmv - 20.10.2014 - 07:56

Не Пикассо, к сожалению.
Две шестерни на рукоятке вала, одна прямо под рукоятью, другая с осью на середине одной из радиальных креплений наружного кольца рукояти.
На большой шестерне шкала.

На верхний вал закрепляем катушку с тонким шнурком, на другой конец шнурка груз (и через шкив в воду :) ) или пружина. на шнурке метки (можно даже цветовые: откр, 1/4, половина, 3/4 закр.) закрываем-открываем кран, шнурок наматывается-разматывается , являя миру метки.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 20.10.2014 - 08:03

и чего?

на верхней части оси редуктора катаем резьбу. потом берем в в руки шиберную задвижку с указателем положения, смотрим как устроена.

пересчитываем на шаг резьбы, и повторяем ответную часть, исходя из своих размеров.

вот, тросик закреплен на валу и накручиваясь тянет стрелку туды-сюды

Это сообщение отредактировал IKS - 20.10.2014 - 08:04

Откуда в шаровом кране 150 оборотов?

Все уже придумано.
(обратно тоже считать будет :) ).



Это сообщение отредактировал ymass - 20.10.2014 - 08:05

Нифига сколько идей!
А я думал, что я инженер!

Я так понял это у редуктора а не у крана

Нет собрано совместно с редуктором.

Добавлено в 08:13

Червячный редуктор(иначе шар не провернёшь)

Так независимо от того сколько оборотов у редуктора, шток всё равно поворачиваться должен на 90 градусов. Если шток выходит на поверхность в чём проблема определять закрыт кран или открыт по штоку?
А на верху просто смотровое окно сделать и метки нанести на шток и на самом стекле.
Или я вопрос неправильно понял

Это сообщение отредактировал ЗСМ - 20.10.2014 - 08:18

датчик протока с выносным дисплеем. ещё и расход показывать будет.

Клевая тема .побольше бы таких.

ТС нижнее крепление вала самой задвижки закрыто или виден вал?

Нет собрано совместно с редуктором.

я имел в виу чтото такое
засверлиться в вал посадить болт на холодную сварку а привод дальше уже решаемо

Это сообщение отредактировал laxurs - 20.10.2014 - 08:20

Все это насыщенное обсуждение напомнило :)...

Дело к обеду.Позеленил всех продуктивно уаствовавших в дискуссии. Моё решение аналогично тем который предложило большинство. Для наших условий оно подходит больше всего. Но было много классных решений. Думаю всем приятно было поразмять мозги. Судьбу общанного коньяка доверяюВам. Обещаю выслать в адрес , того чьё решение признает лучшим большинство участников конференции.

Моё решение такое: (аналог был у многих) Шток заканчивается квадратной трубой которая свободно скользит в квадратной втулке внутри трубы с резьбой которая двигается вверх вниз по гайке. Штурвал служит дополнительным стопором – докрутил до гайки, закрыто.

А еще по православному, нужен специальный человек который будет смотреть сколько воды хуячит из спускного наружного отверстия и соответсвенно, махая руками кричит "Многооооооо!!!!" "Мааааалооооо!!!!"

Берем редуктор меньшего размера, но с таким-же передаточным числом, и собачим его на вал со штурвалом.
на меньший редуктор вешаем палку с флажком.

Это сообщение отредактировал volidol - 20.10.2014 - 08:23

Ну добавил вороток по совету Ininja.

Мне кажется что в таких ответственных узлах колхоз не приемлем!
Кто нибудь чего нибудь ни в ту сторону накрутит... а тебе потом в тюрьму.

А на вашем предприятии есть еще инженерные задачи.. а то честно так задолбали темы про украину, путина, эболу.. ?

у шарового как он поменяется? Это не задвижка... Хотя, я так понимаю червяк в редукторе? ну вот и прилепить надставку, пущай че ни будь подымает цветное или открывает сигнальное...