Установка sharklets на Airbus A-320 S7 Airlines., Авиации пост


Страницы: (6) « Первая ... 3 4 [5] 6	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Telllurian

4.06.2014 - 04:57

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 16.12.11
Сообщений: 787

Цитата (VrnTazik @ 3.06.2014 - 23:13)

Если есть выбор между ТСО, АФЛ, ЮТ - я лечу только Сибирью. Взять хотя бы тот показатель что их пилоты ведут радиообмен внутри России, и СНГ только на английском!!! А это показатель!!!

Это показатель, что в руководстве очередной фантазёр засел.

[^]

~~yuhyomisos~~	4.06.2014 - 05:03 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 30.05.14 Сообщений: 3	ахуеть как круто
	[^]

shhh	4.06.2014 - 05:54 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 14.12.10 Сообщений: 821	Скоро... ~~Адский~~ Пацанский тюнинг... На всех приорах страны!
	[^]

EugeneVRN

4.06.2014 - 06:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.07.13
Сообщений: 1414

Цитата (VrnTazik @ 3.06.2014 - 18:29)

Все работы выполняются специалистами Холдинг Инжиниринг, без участия специалистов Airbus.
Отсель

А если бы они обратились на мтв то крылья бы поставили разноцветную подсветку, четыре телевизора, а на шасси пневмоподвеску, чтобы на стоянке самолет ложился на пузо и заходить туда можно было бы без лестницы

[^]

SergioBagio	4.06.2014 - 06:38 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 11.04.14 Сообщений: 90	Автор, не стану утверждать, но по-моему , ты ошибаешься. Это не единственная компания.. НОРДУИНД (Nordwind) (СПБ) тоже такие же установила...в марте летал еще и видел....
	[^]

goriak

4.06.2014 - 06:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.11.09
Сообщений: 4032

Цитата (goriak @ 3.06.2014 - 17:37)

А вот и не всё. Не раскрыта тема крепежа, не подсоединена фишка NAV Lights, не установлен обтекатель вместо старого NAV Light, не загерметизированы стыки панелей, не проверена работа огней и проблескового маяка. Самолёт к вылету не готов.

Теме-зелень, коллегам технарям респект, фотик надо было дать технарю.

Забыл ещё одну немаловажную деталь.
Разрядники статического электричества не установлены. Прощай, радиосвязь.

[^]

Прапорщик

4.06.2014 - 07:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.12.11
Сообщений: 1279

Цитата (VrnTazik @ 3.06.2014 - 21:35)

Кстати! От себя добавлю. У Боинга эти законцовки называются "Винглеты", а у Арбузов "Шарклеты". Смысл и принцип работы один и тот же, но в век патентов, приходится вот так выкручиваться, что бы не платить бешеные бабки конкурентам, только за название. (У боинга первые появились винги)

Добавлено в 17:35

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 3.06.2014 - 18:35)

И что это дает, лучшие аэродинамические свойства, экономия топлива или просто красота?

Все вышеперечисленное вами

Добавлено в 17:36

Цитата (udav484 @ 3.06.2014 - 18:34)

Сколько стоила авиакомпании данная процедура? Окупится ли это?

Точно, не помню, мужики на авиафоруме говорили. Что-то в районе 10кк бакинских за комплект...ну plus установка. Хотя я думаю установка копейки.

Прояснил)))) Вспомнил, что когда летел Б-737-500, там подобная штука была уже

[^]

~~adolph1~~	4.06.2014 - 07:35 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 31.03.12 Сообщений: 491	Автор ты может быть будешь кирпичами срать но такие законцовки на крылья уже ОЧЕНЬ давно появились. Но ставят их далеко не везде по причине того что аэродинамика самолёта на различных скоростях разная и формы законцовок как и их размеры вкупе со стреловидностями крыла надо подбирать по скорости. Для гражданской авиации это хорошо так как они всегда на одной скорости летят (на крейсерской (для экономии топлива)), а военным, экспериментальным или специальным самолётам такое "новшество" нахуй не упало, там максимум аэродинамические гребни можно увидеть. Это сообщение отредактировал adolph1 - 4.06.2014 - 07:37
	[^]

StanislavK	4.06.2014 - 07:45 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 19.08.10 Сообщений: 29	Ну вот, теперь будет сложнее различить боинг и эйрбас)
	[^]

Traxtor	4.06.2014 - 07:58 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 20.12.10 Сообщений: 680	Епт! Ф-фух... Я с первой фотки подумал, что это все крыло такое. Чуть не потерял веру в физику! Мне саечку за испуг, фотографу за саечку респект!
	[^]

theSopranos	4.06.2014 - 08:02 [ показать ] 0
Статус: Offline e-Smoker Регистрация: 10.11.13 Сообщений: 584	зеленому самолету - зелень :)
	[^]

Matiass	4.06.2014 - 08:05 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.12.11 Сообщений: 4889	Вот это я понимаю, гаражный тюнинг!
	[^]

~~SlegSpirt~~

4.06.2014 - 08:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.10.10
Сообщений: 5689

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 3.06.2014 - 19:35)

И что это дает, лучшие аэродинамические свойства, экономия топлива или просто красота?

По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%/ Каждый шарклет на на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг

В начале же писали!

[^]

jakson10

4.06.2014 - 08:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.11.10
Сообщений: 1192

Цитата (adolph1 @ 4.06.2014 - 07:35)

Автор ты может быть будешь кирпичами срать но такие законцовки на крылья уже ОЧЕНЬ давно появились. Но ставят их далеко не везде по причине того что аэродинамика самолёта на различных скоростях разная и формы законцовок как и их размеры вкупе со стреловидностями крыла надо подбирать по скорости. Для гражданской авиации это хорошо так как они всегда на одной скорости летят (на крейсерской (для экономии топлива)), а военным, экспериментальным или специальным самолётам такое "новшество" нахуй не упало, там максимум аэродинамические гребни можно увидеть.

Сравни удлинение крыла у гражданских самолетов и у военных.
Плюс у военных часто стоит вопрос о сверхзвуке, поэтому делается изменяемая геометрия крыла, так как там уже совсем другая аэродинамика и другие проблемы.

К тому же даже на дозвуковых чаще всего первоочередное - это маневренность, а не эффективность крыла.
Да и энерговооруженность совсем иная.
Сравни:
Як-130 - 0.81
Боинг-737-400 - 0.31

У каждого крыла свои задачи.
Можно например доказывать что крыло U-2 самое пиздатое, а можно что у SR-71, и то и другое будет справедливо для каждого конкретного случая.

[^]

jakson10

4.06.2014 - 08:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.11.10
Сообщений: 1192

Цитата (StanislavK @ 4.06.2014 - 07:45)

Ну вот, теперь будет сложнее различить боинг и эйрбас)

737 пока еще ни с чем не спутаешь

Установка sharklets на Airbus A-320 S7 Airlines.

[^]

~~sid231~~	4.06.2014 - 09:55 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 25.04.13 Сообщений: 538	Самолёты - это чудо! Всегда мечтал работать в авиации, но туплю в офисе.
	[^]

r6s

4.06.2014 - 10:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.09.11
Сообщений: 3058

Цитата (hawkie @ 4.06.2014 - 01:23)

разговор в пользу бедных. в общем, иди пилотом - в чем проблема?

А причем здесь иди в пилоты???? Ты ответь на простые вопросы:
Почему билеты стоят по разному в разное время года? и на праздники когда все под НГ делают скидки авиакомпании вообще страх теряют и ломят цены?
Почему почти все авиакомпании в РФ покупают б.у. хлам, подкрашивают его и выдают за новый?
Почему почти весь авиапарк зарегистрирован где-то на каких-то островах, а не в России?

[^]

Рэба

4.06.2014 - 10:10

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 6.12.11
Сообщений: 68

Цитата (goriak @ 4.06.2014 - 07:59)

Цитата (goriak @ 3.06.2014 - 17:37)

летел с7 на майские - вот фото крыла

[^]

r6s	4.06.2014 - 10:19 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.09.11 Сообщений: 3058	а почему сюда никто не додумался поставить винглеты?
	[^]

jakson10

4.06.2014 - 10:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.11.10
Сообщений: 1192

Цитата (r6s @ 4.06.2014 - 10:19)

а почему сюда никто не додумался поставить винглеты?

Потому что это органы управления, а не несущие плоскости.

[^]

r6s

4.06.2014 - 10:31

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.09.11
Сообщений: 3058

Цитата (jakson10 @ 4.06.2014 - 10:23)

Цитата (r6s @ 4.06.2014 - 10:19)

а почему сюда никто не додумался поставить винглеты?

Потому что это органы управления, а не несущие плоскости.

Крыльми в основном и управляют полетом, все фазы взлета, посадки только с помощью крыльев и управляют.

[^]

VORLON	4.06.2014 - 10:37 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.05.08 Сообщений: 2121	Красотааа... тож люблю самолеты. Латал та таком в отпуск. Всегда интересно как их обслуживают... вообще люблю всю технику
	[^]

jakson10

4.06.2014 - 10:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.11.10
Сообщений: 1192

Цитата (r6s @ 4.06.2014 - 10:31)

Цитата (jakson10 @ 4.06.2014 - 10:23)

Цитата (r6s @ 4.06.2014 - 10:19)

а почему сюда никто не додумался поставить винглеты?

Потому что это органы управления, а не несущие плоскости.

Крыльми в основном и управляют полетом, все фазы взлета, посадки только с помощью крыльев и управляют.

Да ладно?! Расскажите это пилотам.
Хотел бы я посмотреть взлет и набор высоты без руля высоты.

Про органы управления, я написал к тому, что у крыла самолета основная задача - это создание подъемной силы. На него идет основная нагрузка. Естественно на нем также находится масса органов управления или механизация крыла другими словами: предкрылки, закрылки, элероны и т.п.
Задача хвостовых стабилизаторов - только управление.

Это сообщение отредактировал jakson10 - 4.06.2014 - 10:45

[^]

sk134679

4.06.2014 - 11:36

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 12.08.11
Сообщений: 47

Цитата (jakson10 @ 4.06.2014 - 10:40)

Задача хвостовых стабилизаторов - только управление.

Не только. Горизонтальным оперением обеспечивается устойчивость и балансировка самолета.
Эт я так, поумничал )

Это сообщение отредактировал sk134679 - 4.06.2014 - 11:36

[^]

VrnFencer	4.06.2014 - 11:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Россия Регистрация: 25.03.13 Сообщений: 449	Руль высоты создает либо положительный либо отрицательный тангаж. Триммер руля высоты, есть такая штука. Если на него винглеты повесить смысла вообще нет. Плоскости не несущие.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 44433
0 Пользователей: