5 популярных мифов об авиакатастрофах из кино

-все достаньте паспорта и сверните их в трубочку!
потом запихайте их в жопу! (стюардесса)
-зачем ? (пассажиры)
-в прошлый раз была сплошная неразбериха!

Человек был, и его хорошо видно, он там то ли отбросить в сторону пытается трос, который мешал вертолету и не успел, толи наоборот из-за него вся авария приключилась, но что-то он там дергает за секунду до краша. Но в момент крушения, он упал, и потом также отлично видно, как он встает, походу цел и невредим...

Ту 204 с номером RA 64011 в 2002 году планировал без топлива с высоты 1,6 км на протяжении 17 км и почти благополучно сел (выкатился за ВПП). Я встречал с него дальнюю родственницу - страха они натерпелись. В последствии я и сам летал на нем, а потом он таки разбился в 2011 под Домодедово, хорошо что без пассажиров.

"Внимательно слушают, и то , что им говорят" выживают - тьфу чушь.

А мне в четверг!

© "Уважаемые пассажиры! Экипаж прощается с вами и желает счастливого полета!"

а тем временем штурман (или как зовут чувака, который на пассажирском сидении был) выпадает из кабины и падает ровно под вертолет
там и жилеточку желтую видно, и кровищу

Наконец то, хоть кто то внимательно посмотрел ролик...
Дебил из наземной службы сбил вертолет, притянув трос к зоне вращения лопастей, самому ни царапины, а типухе который сидел в вертолете непристегнутым не повезло... выпал и был расплющен в фарш.
Выводы: нехер дергать за трос! и граждане, обязательно приздегивайте ремни безопасности!

Гибель актера Вика Морроу и двух детей-актеров на съемочной площадке "Сумеречной зоны", когда на них упал вертолёт. Если приглядеться, видно, как отлетают две головы.

к примеры, от удара винты ломают череп, в интернете есть фото последствий

двум англичаном и русскому гиду из Мурманска................разрубило быстро, и это еврокоптер, а не ми-8....ми-8 разрубит автобус :dont:http://www.rg.ru/2013/07/21/reg-szfo/eurocopter.html

Это сообщение отредактировал ilyakola - 9.09.2013 - 21:50

SESHOK

угу, угу. развенчатель мифов свои городить начинает, ибо вагон с крыльями и без двигла с такой силой уебётся в землю что и брюса виллиса размажет по полосе

Кстати, для легкомоторов парашютные системы не новость, собственно все дело только в стоимости подобной системы для лайнеров и жадности фирм с них деньги получающих.
Add

Не его не размажет, а только безкомпромисно впечатает в бетон: Брюс-то отряхнется, или на худой конец царапины чем нибудь замотает, а вот ВПП будет безвозвратно испорчена


Это сообщение отредактировал Shark13 - 9.09.2013 - 22:08

Моя сестра - стюардесса, стаж 7 лет. С каждым разом все неохотней идет на работу, летает не на яках, на боингах в Трансаэро. Я перед полетом запрещаю ей рассказывать, как там дела на работе, ибо мы, пассажиры, не знаем 95% происходящего во время полета. У нее муж пилот, с ним я вообще не разговариваю.

Удивлен что не увидел вот этого, на мотив похоронного марша пелось:

Ту-104 - самый лучший самолет.
Кто на нем летает, тот костей не соберет.
Где моя мамаша?
Где мой дядя Саша?

или

ту-104 лучший в мире самолет
ту-104 никогда не упадет
лучше было поездом, лучше было поездом
ту-104 лучший в мире самолет

... физику почитай и сопромат..... документалист.....

посмотри на досуге http://www.youtube.com/watch?v=2Ah1dyEb5WE к чему приводят МИКРОТРЕЩИНЫ в фюзеляже.

Меня почти успокоили фразой: "Чтобы человека высосало наружу, пробоина в корпусе самолёта должна быть достаточно большой и находиться в непосредственной близости от пассажира", но потом всеже: "известно несколько случаев, когда пассажиры вылетали за пределы салона через огромную бреш"

взлетаю и сажаю все что имеет крылья. да будет флайсим круче с каждым годом.))) спорно с первым взлететь может каждый.

я отвечаю. следующий мой пост будет "10 фактов о залупе эйнштейна"

ТС конечно брехун добрый, но тему поднял интересную..

Вообще, сколько летаю - боюсь всегда только до захода в салон самолёта.. Потом бояться нет смысла, да и как-то проходит страх...

Летел как-то в Барселону, и туда и обратно - на Ил-86. Туда летел в новеньком, прям салон ещё блестел.. Тряхомудило так, что весь салон потихоньку верещал и набухивался активно. Когда поелетели обратно - я думал, аппараи развалится не успев взлететь, настолько подержанным он выглядел. Ан нет, всё было ровно, и просто отлично.

Это я к чему. Если уж уготована вам судьба пиздануться, или башку оторвать лопастями - то так и будет, не переживайте.

Спасибро (забавная очепятка - в мемы ) только вот - "дорого" по-моему всё таки не уместно - речь всё таки о спасённых человеческих жизнях ...

хули ссать-то,ещё ни разу за всю историю не было,что бы самолёт взлетел и не вернулся

Про вертолеты еще не сказано, что на случай отказа основный систем почти всегда возможно приземление в режиме авторотации, который для многих легких машин является вообще чуть ли не штатным режимом посадки.

Текст для отсталых какой-то. Уверен, что была б у кого нить возможность, то проверили бы "безопасность" лопастей вертушки, написано жеж, что не ссыте, вот мы и не ссым ©
Летал на всём или почти на всём, что может летать (Мили от двушки до 26, Аны 2, турбовинтовые, Тушки кроме сверхсовременных, Илы, боинги, аэрбас и т.д.), летал пассажиром, никогда не боялся, а когда в 11 классе улетал на Землю чуть наша МИ-8 из-за ёбаного перегруза не ушуршала в овраг, тяги не хватало, а ВВП как таковой не было для разгона хотя бы. Даже после этого не боюсь летать, летаю всегда с удовольствием и не понимаю аэрофобов, по улице опасней ходить.
п.с. Больше всего понравился Ил-86, меньше всего, естесственно, АН-2, ибо блевать в нём - не переблевать

4. Крушение самолёта — верная смерть

Обычная «киношная» авиакатастрофа выглядит примерно так: в какой-то момент полёта лайнер начинает сильно трясти, с полок падает багаж, пассажиры хватают кислородные маски".

В этой части чистейшая правда, в детстве падал на Ан-24, только кислородных масок там небыло.