А что с МС-21? Дайджест за март-2023

А теперь заходим на сайт уфимского аэропорта, смотрим последний столбик,-ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА , и называем тебя пиздаболом и вбросщиком дерьма на вентилятор. Ни одного ЯК42,-нет и в помине.
http://www.airportufa.ru/schedule/moscow/

Вот зачем я комментарии прочитал((

ЗЫ: автор в следующий раз , в конце текста дописывай: все написанные к статье комментарии оставлены гадкими ненавистниками пессимистами и всепросральщиками, если вы хотите оставаться в хорошем настроении рекомендуется отказаться от прочтения комментариев!

Хорошая новость. лично я рад.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вчера ехал на поезде Сахалин. Вагон 1978 г. Купе это пиздец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Статья 2005 года


Россия предлагает МС-21 Китаю
http://www.ato.ru/content/rossiya-predlagaet-ms-21-kitayu

Пршло 18 лет, а нас просят еще запастись терпением

Были несколько рейсов, КрасАвиа гнал Яковлева на плановый ремонт или ТО, так что где-то ещё летают...


Но вот на это, ТС:

хочется ответить словами поэта: «Бывали хуже времена, Но не было подлей».

Это сообщение отредактировал Nerp - 5.04.2023 - 10:11

Потому что в 18 году США начали активно ставить палки в колеса.
Запретили поставлять ресурсы для самолета.

Потому что боятся конкурентов.

Вот ты оптимист, а я пессимист

Ну ка расскажи нам пессимистам че нибудь оптимистичное, типа началось производство отечественного Москвича, да?

Хм, а какая связь между вакансиями и к 30 году новый самолёт, почему к 30, а не к 28? 7 лет осталось, а что то даже прототипов не видать.

Что там получиться? Сделали крыло и двигатель, а электроника, в гидравлика?
Этот самолёт никогда не полетит, но терпилам не привыкать жрать говно и причмокивать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это цитата 2010 года.

Интересно, конечно - но ни о чем. В России все отлично с интересными прототипами, которые в количестве 1-2 шт. ездят по выставкам и полная жопа с серийным запуском.

Что увидел - что-то еще научились делать у нас. Это нужно было позавчера, однако даже сегодня это большой шаг вперед.

Что не увидел - длину пути. Сколько еще шагов нужно сделать, чтобы не дрожать от слова санкции и иностранные партнеры...

Плохому танцору бубенцы мешают, так и здесь во всём виноваты недоброжелатели, как это по современному (примерно 23 года) надо запастись терпением, ах да ещё прям гордость берёт за надувные ангары, это вообще из рода фантастики.

хйня вас МС.. как и армата..
вот щас мы Мрий сто штук построим, и все авиаперевозки в мире, который весь с нами, себе заберем!

а вы будете на своих "нерожденных байкалах" летать по чукотке

Идея, чертежи, корпус, руки.
Ты дом когда строишь, покупаешь стройматериалы и нанимаешь строителей для части работ - дом чей получается?
"Всё самим" можно делать только до уровня середины ХХ века. Дальше техника становится неебейше сложной и для её производства требуется или всемирная кооперация, или полмиллиарда рабочих рук.
И всё сами при СССР и не зависели - это немного неправда. Вспомнить хотя бы импорт пшеницы

Зашел на сайт КрасАвиа. У них ВООБЩЕ нет полетов из Уфы в Москву. Как нет их и в расписании уфимского аэропорта.

ну зато щас к пшенице вернулись.
да так нарастили, что не знаем кому бы продать..

в разное время - разные приоритеты. в СССР некогда было о комфорте думать.. страна требовала металл!
и да.. если посмотреть откуда был импорт, то можно понять что импортеры - страны СЭВ...
то есть те, которых СССР оснастил промышленностью.
первое что пришло на ум - польские верфи, болгарские фрукты и тд

Это сообщение отредактировал malex78 - 5.04.2023 - 10:14

Я конечно вижу твой ник, но попытаюсь объяснить. Невозможно сделать полностью отечественный самолёт на коммерческой основе, потому что, чтобы его сделать надо построить целые отрасли, которые будут выпускать всё для него необходимое. Но если эти отрасли будут работать только на этот самолёт, или только на внутренний рынок, то они будут заведомо убыточны из-за небольшого рынка и смогут прожить только за счёт бюджета страны, а он не резиновый.

Мало того, чтобы построить данные отрасли, нужны технологии, которых нет. Всё проектирование данного самолёта начиналось, когда о санкциях и не помышляли, и в тот момент выгоднее и правильнее было использовать импортные комплектующие, это нормально.

Но наш главный эффективный бункерный менеджер завёл в страну в жопу, и вот благодаря ему, мы останемся без автопрома, авиапрома и других отраслей.

прям с языка снял.ТС ты про "Возрождение" Москвича в
курсе?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

уже два года ...

Это сообщение отредактировал ss1971 - 5.04.2023 - 10:13

я конечно злобный буратино, когда касается нашей страны, но, хотелось бы, что бы этот самолёт полетел в жизнь.

В наше время, я бы лучше полетел на ушатанном стареньком Боинге, чем на новейшем нашем говно-палко-импортозамещенном новейшем самолёте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто напомню что в СССР с момента выдачи технического задания на ЯК 40 до серийного производства прошло 2 года.

Заебали уже со своим "запастись терпением", у меня уже блять жизнь заканчивается, а я все терплю. Шли бы вы, путеноиды, нахуй.

да полетит он.
уже немного осталось.
основные "палки из колес" от партнеров уже вытащили...
правда некоторые заменили на свои.
но все же.