«Северный полюс» отправится в первую экспедицию в сентябре 2022 года

А что, удобно, на улицу выходить в -40С с ветром практически не нужно.

Не понял, а вертолётная площадка есть?

Эти фотки прошлогодние, на них судно только спущено на воду, то есть абсолютно пустая коробка без ничего.
Предоставь новые, с достроечной стенки, тогда можно говорить про сентябрь 2022.
И самое главное, там аппаратура импорт, все механизмы, а наладчики из очень "недружественных" стран категорически сейчас отказываются приезжать, а без них и вражеского софта системы судна не запустить.

Сейчас эта проблема вылезла наружу и обсуждалась на днях в ОСК, суда вроде строим, а в строй ввести не сможем. Первой встанет верфь Звезда, которая вся завалена корейскими танкерами и газовозами, которые без Кореи увы не достроить.

Газ там и нефть будут изучать, это которые теперь за рубли.

в степях Украины

Форма судна как у ледокола - с полукруглым днищем, чтобы лёд не раздавил корпус.

Видно бухали до синих соплей, настоящий макет разъебали, а вместо него кроксы поставили. Еще вопрос где у него перед где корма? А так, в общем штука классная

Понятно что может. Вопрос: Зачем?! Для чего все эти исследования? Какой в них толк для граждан страны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и покуй санкции!!!
набрали каклеток и винца на 2 года с запасом)))
без хохм - положительная новость
коих щас мало...

Голландский штурвал называется

Ноев ковчег

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да лан, полюбому повариха на камбузе будет и медсестра... Но все равно конкурс лютый, многим не достанется...

Меня возьмите! Увезите меня отсюдова.

для всемирного потопа самое то!

в точку!

Будут перепрофилировать значит. Возможно долгострой.

Итить, народ проснулся то. Двойного назначения, ну кто бы мог подумать! То есть, бульба на судне ледового класса никого ни какие мысли не наводит? Достаточно вспомнить историю дрейфующих станций Северный полюс, что бы понять для чего решили потратить 7 лярдов. А станции СП с начала 50-х практически постоянно находились в Севрном Ледовитом океане, и главной задачей было получение информации для военных, а все остальное попутно. В 1950-1960-х основной задачей было метеонаблюдение, потому как везти ядреные бомбы на Америку планировалось через Северный полюс, и информация о погоде в районе близком к полюсу была для этого черезвычайно важной. Особенно с учетом того, что у советских самолетов не хватало горючки, что бы долететь туда и обратно. Поэтому на северах строили аэродромы подскока, мне довелось побывать на двух из них, на Новой Земле и острове Средний в архипелаге Северная Земля. Вроде еще была полоса на острове Врангеля, но тут точно не знаю. Так что, при таком полете с дозаправкой на полпути, инфо о погоде было очень важно, так что до начала 70-х станции СП действовали практически непрерывно.

А в 70-х уже было достаточно ракет для таких задач, во первых; и стало проще получать информацию о погоде со спутников, во вторых. Поэтому темпы использования дрейфующих станций начали замедляться. Но уже с конца 70-х опять пошло непрерывное дежурство станций в районе полюса, но уже по другой причине. И причина эта была - подводные лодки. Ибо еще в те времена пришли к тому простому выводу, что атомоходы-ракетовозы проще и надежнее прятать подо льдом, чем бегать от надводных кораблей в открытом океане. Соответственно, основной задачей таких станций стало гидроакустическое наблюдение в том районе, попутные метеонаблюдения, ну и остальное по остаточному принципу. И продолжалось это до начала 90-х, когда внезапно кончилось бабло. А потом опять началось в 2003 и продолжалось до 2015. Но видимо решили, что это слишком большой гемор, ставить станцию на льду на год-два, потом снимать, это не считая проблем с дрейфующими льдами. Вот и решили сделать многоразовую дрейфующую станцию.

И тут мы возвращаемся к той самой бульбе, которую так старательно прикрывают. Для чего она на судне, предназначенном для плавания ао льдах, от нее же одни проблемы? Вполне логично было бы предположить, что там расположен комплекс ГАС (ГидроАкустическая Станция), сами понимаете для чего. Очевидно для того, что бы слушать как подо льдом сношаются киты и тюлени, для чего еще то Что не исключает, конечно, наличия на борту других станций и лабораторий. От така херня, малята©

ЗЫ Читал, что американцы об этом наблюдении знали, и когда проходили зону прослушки дрейфующих станций, то обычно заводили по на лодке по громкой трансляции чего-нито отечественное, чаще всего "Катюшу", "Подмосковные вечера" или попросту гимн СССР. Типа, сделать нашим полярникам приятное

Минусил какой-то недовольный кастрюль из зависти, как я понимаю?

Хуле ею управлять? Она ж дрейфующая (как станции на льдинах), способна вмерзать в лёд.

Хотя немного управлять ею, по всей видимости, можно.

Основные характеристики
Водоизмещение более 10000 тонн
Длина 83,1 м
Ширина 22,5 м
Осадка 8,6 м
Мощность 4200 кВт
Движитель винторулевая колонка Azipod
Скорость хода до 10 узлов
Автономность плавания 2 года
Экипаж 14 человек
Пассажировместимость 34 человека (научный персонал)
Материал корпуса высокопрочная сталь

Это сообщение отредактировал MadCowboy - 30.03.2022 - 12:21

34 человека? Это ж только механчасть и командование... Где учёные то??