Редкие кадры и архивные снимки 08.12.21

Фото, иллюстрирующее прочность кузова автомобиля DKW, сделанного из дерева, обтянутого многослойной крашенной тканью. Германия, 1930-е

Косу отбить? Да без проблем.
Ещё дед учил.
Это потом уже я на материаловедении изучал холодную ковку.

Это сообщение отредактировал Andrxx - 8.12.2021 - 20:24

Либерейтор на видео - погиб от так называемого "дружественного огня", проще говоря в него попали бомбы от своих же бомбардировщиков летящих выше, такое бывало и не редко...

современное фото. автор - Дмитрий Марков

Меня отбывать косу научил один старый башкирин. Показал, как правильно закрепить наковаленку, как сесть и как удобнее держать косу с косовищем. Как на фото легче, без косовища.

Отбивал на бригаду, для 6-7 человек. Вначале старик контролировал и подсказывал, а потом ушел косить. Я, говорил, по звуку все слышу!

Никогда не думал, что опыт мне пригодится, у нас, в наших краях не отбивают а скоблят. Специальным ножом, сделанным из ромбического напильника. Но ошибался, пригодилось.

В 11 или 12 году работали в Йошкар-Оле, на ремонте дворов. И там увидел такую картину. Собрали дворников и рабочих на скашивание газонов и травы во дворах. Кто-то мотокосами, наверно штатные, а остальные женщины ручными косами. А мужик, типа бригадир, им косы прАвил. И когда наверно устал камнем-лодочкой натачивать, решил отбить.

Набил наковаленку на заборный столб и корячится. Стук - передвинет, посмотрит, вставит, опять стук... Я подошел и попросил попробовать. Переставил наковаленку на изогнутый ствол американского клена, подкатил чурбачок, сел, приладился и начал.

Начать то начал и похолодел. Последний раз это делал 30 лет назад... А вдруг не смогу, позор то будет - прораб дорожников взялся править косы и не смог. Но СМОГ! Руки, они оказывается, помнят!Равномерный стук привлек не только дворников но и всю мою бригаду. И прохожих.

Я не остановился, пока не отбил все 8-9 кос, парочку и по второму разу. Ныли руки и спина. Но я с удивлением все это стерпел - главное, РУКИ ПОМНЯТ!

Именно здесь - нет...

During a bombing mission against anti-aircraft installations in the Palau Islands, a B-24 bomber is hit by Japanese anti-aircraft fire and crashes in flames. Out of the 10 crew members on board, 9 were killed in the crash with the exception of the Navigator, 2nd Lt. Wallace F,. Kaufman, who was captured and executed by the Japanese.

B24 Bomber Shot Down - Amazing Footage. Cameras capture the incredible moment when a B24 Bomber plane is hit and crashing in flames. This plane was nicknamed "Brief". Serial Number 44-42058. It had taken off from Angaur Airfield, flying on a bombing mission against anti-aircraft installations on Koror, Palau Islands. Whilst over Koror, the B-24 was hit by anti-aircraft fire . The fuselage fell in a flat spiral until it crashed. 10 crew members were on bored. 9 were killed in the crash except the Navigator, 2nd Lt Wallace F. Kaufman. He was captured by the Japanese and executed.

There was a myth surrounding this footage that it was an American bomb striking the wing of the plane. However, a cleaned up version of the film has been analysed and it shows that the wing is struck from the below. So it was not friendly fire.

Бомбардировщик B24 сбит - потрясающие кадры. Камеры запечатлели невероятный момент, когда самолет-бомбардировщик B24 упал в пламя. Этот самолет получил прозвище «Бриф». Серийный номер 44-42058. Он взлетел с аэродрома Ангаур, выполняя бомбардировку зенитных установок на Короре, острова Палау. Находясь над Корором, B-24 был поражен зенитным огнем. Фюзеляж упал по плоской спирали, пока не разбился. 10 членов экипажа скучали. В результате крушения погибли 9 человек, кроме штурмана, 2-го лейтенанта Уоллеса Ф. Кауфмана. Он был схвачен японцами и казнен.

Вокруг этой видеозаписи существовал миф о том, что это была американская бомба, попавшая в крыло самолета. Однако была проанализирована очищенная версия пленки, на которой видно, что крыло поражено снизу. Значит, это был не дружественный огонь.

Я и не в детстве мог. Приходилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, было дело - сказал я и посмотрел на шрам на большом пальце правой руки. Правда тогда, 40 лет назад, не отбывал, брусок соскользнул

А Бернес- то, гондон оказался. Не знал про этот факт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На сколько помню, там зависит от материала, из которого сделаны косы. Если перекаленный, то не отобьешь, только камушком шкрябать. Дед в детстве показывал, я пробовал, но не претендую на владение Знанием.

Весьма забавный образец оружия в руках у бойца НОАК.
Винтовка Джонсона образца 1941 года, автоматика с коротким ходом ствола, питание из барабанного встренного магазин ёмкостью 10 патрон.
Выпущено в небольших относительно количествах, состояло на вооружении голландских войск в голландской Ост-Индии (Индонезии то бишь) и американских морпехов.
Даже не знал, что какое-то количество их досталось китайцам.

А были, судя по всему, и другие подобные победители?
Или это кривоватый перевод?

Либо в съемочном павильоне было холодно, либо филатов пришелся Яковлевой по душе)

19 сентября 1939. Красная Армия входит в провинциальный польский Вильно.
Как обычно на этом месте поляки ноют про удар в спину. Скромно умалчивая, что сами в 1919 году Вильно отжали у литовцев. Но как раз в данном случае "вторжение" разительно отличается от событий на западе Польши:
- Город не разрушен, нет пожарищ и гор трупов.
- никто не гоняется за местными жителями. Аборигены праздно глазеют на "вторжение".
- идет рейсовый автобус.

Юдашкин мелкий какой, но в армию попал. У него рост 156, а не брали до 150

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потом Вильно отошел Литве и стал Вильнюсом. То, что Литва участвовала в разделе Польши, в нынешнее время сами литовцы не любят вспоминать(в состав СССР Литва вошла лишь летом 1940года).
В середине 90-х Литва немножко повякала в сторону России, Белоруссии и, как ни странно, Германии по части территориальных претензий, но журнал "Шпигель" опубликовал карту Европы от 1938 года, где столица Литвы - Каунас , с припиской, что среди стран-победителей Литва не значится.

11.И сейчас световая сигнализация используется.Авиационные световые сигналы - тип сигнала, применяемые в диспетчерской службе аэропорта, если вы не можете установить радиосвязь с самолетом. световые сигналы передаются в направлении самолета узконаправленные прожекторы иметь возможность переключаться между белым, красным и зеленым. можно также использовать сигнальные ракеты одного цвета. Существует несколько стандартных сообщений, передаваемых с помощью этой системы:
Эта система используется в качестве резервного в случае выхода из строя радиотехнического оборудования в аэропорту или на борту воздушного судна или других непредвиденных обстоятельств. также используется для общения с самолетов, не оборудованных радиотехническими средствами, и на маленьких и редко используемых посадки. самолет может подтвердить получение сообщения, например - покачав крыльями, серия вспышек на борту навигационные огни и т. д.
Следует отметить, что здание КДП фиксированные проектор красный свет / зеленый, дублируя команды диспетчерской службы с точки зрения взлета и посадки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

25 мая 1915 года вечером в Южной гавани Хельсинки загорелись большие товарные склады, огонь охватил и стоящие неподалеку суда. В результате пожара BORE-II затонул в акватории порта. Погибли 10 человек.

В июне 1915 года пароход подняли и поставили в док Hietalahti для необходимого ремонта. 16 октября того же года отремонтированное судно продали на аукционе по общей стоимости 250 000 финских марок морскому капитану из Выборга J.W. Paulin. Капитан Паулин продал пароход в середине ноября того же года Финляндской пароходной компании F.A.A.В феврале 1916 года пароход BORE-II принудительно выкуплен (pakkomyynti ) российским правительством , судно использовалось как конвойное транспортное судно. Имя судна изменили и оно стало называться "Ястреб".

В 1917 году в период октябрьской революции "Ястреб" зашел в Неву вместе с крейсером "Аврора".
С 29 июля 1929 г. «Ястреб» входит в состав Совторгфлота и передается Северному морскому пароходству. Однако 1 сентября 1930 года в результате навигационной аварии судно затонуло в губе Ковда Белого моря и было поднято силами Беломорской партии ЭПРОНа только 7 июля 1931 года. После аварийно-восстановительного ремонта в 1934 году «Ястреб» был введен в строй, а в 1940 году передан в Мурманское пароходство и использовался как товаро-пассажирский пароход в Баренцевом, Белом и морях Северного ледовитого океана.

С началом Великой отечественной войны «Ястреб» был отмобилизован на Северный флот в качестве посыльного судна и зачислен в состав службы связи флота. Позже, приказом Командующего Северным флотом посыльное судно «Ястреб» (ПС-49) было зачислено в состав Беломорской военно-морской базы.

2 февраля 1944 года «Ястреб» из посыльного судна был переоборудован и переквалифицирован в судоподъемную плавучую базу и до января 1946 года участвовал в подъеме и разгрузке затонувших и потерпевших аварии кораблей и судов.

В 1947 г. судно было восстановлено и вновь как товаро-пассажирский пароход передано в состав Мурманского государственного морского пароходства, где «Ястреб» работал на местных линиях, перевозя пассажиров и грузы на побережье Кольского полуострова.

25 апреля 1959 года пароход был превращен в несамоходную плавучую базу для обеспечения базирования атомного ледокола «Ленин», став прообразом созданных впоследствии судов АТО. Но судьба «Ястреба» завершилась трагически: 16 января 1962 года во время сильного шторма он затонул у причала в Мурманске. Только летом 1963 года он был поднят и отправлен на слом и разделку на металл.

29, дед учил отбивать. А иначе будешь как тупым ножом бриться. 7-ку отобьёшь и айда на покос, мне всего 38, уже мало кто понимает что это и зачем из сверстников. Валок - не, не слышал.

В Галиции были войска Австро-Венгрии, а не Германии. Так что, место не то. А такие фото я видел и времен ВОВ- причём, на одних солдат вермахта поит раненого бойца РККА, на других- наоборот. Делали их те, у кого был фотоаппарат. На фото ниже- француз и немец.

Это сообщение отредактировал Антончик - 8.12.2021 - 23:14

Каким именно образом Литва участвовала в разделе Польши?

19 сентября 1939 года Вильно и окрестности заняла Красная Армия. Поскольку согласно довоенному секретному дополнительному протоколу к Договору о ненападении между Германией и СССР обе договаривающиеся стороны согласились в том, что признают «интересы Литвы в отношении Виленской области», 3 октября 1939 года в Москву прибыл министр иностранных дел Литвы Ю.Урбшис и вечером того же дня советская сторона предложила Вильно Литве в рамках трактата о взаимной помощи. 10 октября 1939 года в Москве был подписан Договор о передаче Литовской республике города Вильно и Виленской области и о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой.
©
Т. е. литовцы не вторгались в Польшу, не отхватывали кусок её территории, эту территорию им предложила советская сторона. Мы ведь любим говорить, что Советский Союз не делил с Гитлером Польшу, потому что Польши на тот момент как государства уже не существовало, не правда ли?

Ну так Литва тем более не делила. Вильно она получила не от Польши, а от СССР.

В мае 1915 года австрийские и германские войска предприняли на территории Галиции совместную наступательную операцию "Горлицкий прорыв". Можно предположить, что именно тогда и сделан снимок. На gettyimages это фото подписано: 13 июня 1915 г. Это как раз во время тех событий.

Лошадка и Шейла... Ах...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Быть выгодоприобретателем - не значит быть участником? Могли бы и отказаться


Поржал с поступления в музыкальную школу неведомой мне девочки