Как делают вертолёты в Улан-Удэ.

Красивый пост. Удачи заводу!

Прошу прощения, а это фото с тренажёра? Просто на картинке аэродром в Гудауте, Абхазия.

Я в Кумертау родился и вырос, на заводе четыре года на сборке работал и сейчас много с кем связь поддерживаю, так что могу точно заявить, что завод вполне себе живой и загруженный.

красиво и очень круто! спасибо!

вы практически правы (всяким блогерам и прочим экскурсантам показывают только те цеха где сделали ремонт, и стоят станки с ЧПУ) но динамика все ж таки положительная - идут в сторону автоматизации производственных процессов (но безнадежно отстали от боинга и аирбаса)

Завод на самом деле был уникален так как производил и вертолеты и самолеты (производство самолетов на порядки сложнее и требования к качеству выше чем у вертолетов - другие нагрузки, высоты, скорости). Сейчас полностью похерили выпуск штурмовика СУ-25 (их делал только УУАЗ и в Тбилиси)- то есть штурмовики в России сейчас не производят - только истребительная авиация представленная МиГами

иностранцы закупают наши МИ для работы по линии голубых касок в Афгане и а Африке ( война в Афгане и опыт эксплуатации в Африке наших вертолетов позволил модернизировать под суровые условия эти машины)

это вопрос к покупателям этих машин - попросят такую опцию - будет

Могли. А могли кондиционер с раздельным климатом сделать - экипажу свой, кабине свой. И еще овердохуя чего могли. Только зачем и кто это будет покупать?

УУАЗ делал не сам Су-25, а его учебно-боевую двухместную версию.
Здесь была вообще уникальная ситуация. Су-25 уже поступал в войска, воевал в Афганистане, но учебной версии не было. В полках в качестве учебных машин использовали Л-39.
То что учебную версию начали делать не в Тбилиси, а в Улан-Удэ. было решением правильным.
В итоге это позволило быстро создать вариант Су-25Т.
А снятие его с производства, это уже другие причины.

Отличный вертолет на века))

Но правда стоит он ....пздц. Старенький ми-8т около 60+-30 млн, модификация АМТ от 600-700 млн (даже более), а 171й так вообще под лярд и более).

Наследие великого СССР... Эх, какие бы сейчас были вертолеты если бы не перестройка.

Так вертолёт не дешёвое удовольствие.
600-700 млн. руб, это 9,5 -12 млн. $.
При том. что ближайший аналог S-92 «Хелибас» в базовой комплектации от 15 млн. $

как я читал, к сожалению у нас авиапромышленность почему то не смогла освоить изготовления фонаре на самолеты из цельного куска
в отличии от америкосов
так что то что гнут там стекла 4-8 мм - все детский лепет - к сожалению

Новых то нет машин! Одна модернизация!

Так у них и качество сборки собирается днище пробить. Мы от их машин фигеем - на коленке блин
Молодые кадры если и идут, то старых посокращали - учить толком некому.

Это сообщение отредактировал aircopter - 2.07.2019 - 13:03

Во о том что на фонаре Ми-8 много переплёта? Так причина далеко не в этом.
Кабина Ми-8 довольно широкая, необходимо и прочность обеспечить, и ремонтопригодность.
Кроме того, там остекление составное. И просто оргстекло и триплекс.

Из нового Ми-38Т. Но это машина промежуточного класса, не для замены, в дополнение к Ми-8 и Ми-26.
Смысл в том, что в области аэродинамики и компоновки авиация уже достигла совершенства. Теперь только и осталось что модернизировать проверенные временем образцы.

Фсё ФЫ Фрёте!! Фсё давно порас3,14зжено, поразвалено, и вообще ёжиков последних доедаем.
О от себя добавлю (что добавить то?) А, ну да, пойду методичку соросовскую новую гляну! А потом сразу и добавлю....

Загнули КумАПП, вывели тот самый КА 226. Ка - 32,вроде как, переводят в Казань. Завод превращают в комплектовочный. Вот вам и вертолёты россии...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой омерзительный зеленый цвет у панелей приборов. Как ДЭЗ стену в подъезде красит. Даже не в подъезде, а в падике.
Или какие-то особые соображения психо-эргономики?

Именно, всё это эргономика. Племя дизайнеров к подобным работам не допускается. Удел этих бездельников красить подъезды.

Понравилось. Только ЧПУ наверно уже не наше?

Наверное Боинги роботы на конвейере собирают, а мы не можем так даже Ми-8 собирать.

Конвейер требует определённой загрузки. Иначе в нём нет смысла.

Как В 60-е?

Это сообщение отредактировал Дмитрий444 - 2.07.2019 - 19:55