ИЛ-2 по прозвищу "Мясорубка"

ему бы вообще прицел, хоть какой.

Сколько можно повторять этот бред про высокие потери одноместных штурмовиков именно из-за отсутствия стрелка???
И Крепости и Митчеллы, равно как и даже более слабые по оборонительному вооружению "111-е" или "88"-е, всё равно были сильнее Ила, но, ЛЮБОЙ из них в отрыве от группы был легкой целью для истребителей - что советских, что союзных/немецких.
Советские штурмовики в отличие от от своих коллег - немцев и союзников, действовали преимущественно малыми группами по 4-6, очень редко 9 самолетов - соответственно шансы отбиться от истребителей у них были значительно ниже.

Ил-2 это самолет который НИКОГДА не пошел бы в серию, НИГДЕ кроме СССР в том критическом положении. Дешев, технологичен и прост - плата за это низкая бомбовая нагрузка (и Р-40 и 110-й или 190-й свободно тащили больше бомб, при несоизмеримой возможности потом вступить в бой), и малая точность его вооружения.

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 17.06.2019 - 21:39

"Черной смертью" немцы называли морскую пехоту.

Я учился в школе имени героя Михаила Ивановича Талыкова. Далее из Вики:

"Участвовал в боях Великой Отечественной войны с мая 1942 года на самолёте Ил-2 в составе 7-го гвардейского ордена Ленина штурмового авиационного полка 230-й штурмовой авиационной дивизии 4-й воздушной армии.

29 июля 1942 года во время выполнения боевого задания был подбит самолет ведущего группы, командира эскадрильи лейтенанта Василия Борисовича Емельяненко. Его самолет совершил вынужденную посадку за линией фронта. Талыков приземлился под огнём противника и подобрал комэска. За подвиг 14 ноября 1942 года награждён орденом Красного Знамени[1].

С 1942 года член ВКП(б).

Всего Талыков совершил 83 боевых вылета, сбил 12 самолетов противника, уничтожил 8 железнодорожных эшелонов, 50 танков, свыше 150 автомашин с войсками и грузами, разрушил 4 переправы, свыше 500 солдат и офицеров противника, 5 полевых и зенитных орудий, 7 зенитно-пулеметных точек.

Самолет заместителя командира авиаэскадрильи гвардии младшего лейтенанта Талыкова Михаила Ивановича был сбит 14 марта 1943 года, упал в Темрюке около здания немецкой комендатуры, где сейчас находится здание ОВД. Летчик был мертв[2].

...Несмотря на то, что со дня гибели Талыкова М.И. прошло много лет, бывшее командование и его боевые соратники были глубоко убеждены в необходимости вновь возбудить ходатайство о присвоении (посмертно) звания Героя Советского Союза гвардии младшему лейтенанту Талыкову Михаилу Ивановичу за образцовые боевые действия в качестве ведущего группы в самый трудный период Великой Отечественной войны, за совершенный им редкий беспрецедентный в истории авиации подвиг и проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками мужество и героизм. В 1964 и 1965 годы бывшее командование, его боевые товарищи (Василий Борисович Емельяненко и Борис Савельевич Левин) трижды представляли ходатайство маршалу авиации Вершинину К.А.) на присвоение звания Героя Советского Союза младшему лейтенанту Талыкову Михаилу Ивановичу (посмертно) вместе с документами, подтверждающими его гибель 14 марта 1943 года при штурмовке переправы у г. Темрюка и совершённый им 29 июля 1942 года подвиг.

..
Имя Талыкова М.И. по просьбе его земляков присвоено школе № 2 г. Верхней Пышмы Свердловской области, в которой учился и воспитывался лётчик-герой."

Альпинистской еще скажи, это герб прекрасного города Тренто, провинции Южный Тироль, как герб Тридентины он используется с 1951 года т.е. после войны, до этого там вообще другой герб был.
Герб Тренто

MaxxOltt, ебать, эксперт.
Почему-то я уверен, что ты бы на Ил-2 никогда бы не полетел. По здоровью бы отмазался, там, или еще как...
Ссыкун ты просто, вот что я скажу.
Будь ты на фронте в 1941-1945...
Не, развивать мысль даже не стану. Противно.

Напиши-ка марку хоть одного самолета 2 МВ, который выдерживал попадание зенитного снаряда?
Просто ИЛу приходилось работать на высотах от 0 до 100 метров и пулевая защита очень спасала, когда по нему одновременно стреляет из винтовок человек 100, и 20 попадают. Все плоскости в дырках, но он возвращался домой

Нет конечно - только на Bf.109

Плиз, не надо свою тупость и безмозговость на весь форум выставлять - лучше почитайте книги.

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 17.06.2019 - 21:58

Я читал, что конструкторы, прежде чем делать Су-25 ( который Грач ) , сначала подняли из архива чертежи Ил-2 и хорошо их изучили.

В Красной армии Ил-2 ласково называли «Илюша» , а немцы дали ему прозвище «Schwarz Tod» («Черная смерть») .
В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа), он на своем «горбу» вынес всю поддержку сухопутным войскам. Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком» . Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик» . У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько обидных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod).)

Про ЗИС-3 вы загнули...

Всё таки её поставляли, прежде всего, в противотанковую артиллерию.

Танков выбила пушка много. Но главным угробителем немцев ЯП не назвал.

Главный уничтожитель живой силы - полевая артиллерия и миномёты.

Роль морской пехоты в Великой Отечественной войне сложно переоценить. Закаленные холодом суровых морей морпехи вселяли во врага ужас, они безжалостно сражались с противником, не щадя ни его, ни самих себя!

Фашисты, ощутив боеспособность советских морпехов на себе, нарекли их громким именем - "Черная смерть"!

... я служил там...на бербазе!!!

Много про него написано и на ЯПе каждый год бывают темы и правильно. Но вот переоценивать эффективность не стоит. Да в работе по колонне техники ещё куда не шло,но по отдельным целям-пипец,выкладывали документы по эффективности стрельб которые проводили среди простых фронтовых лётчиков,так вот с малых высот попасть в мишень "танк" нужно было очень постараться,потому что надо успевать управлять-а высокая(для малой высоты)скорость и небольшая высота не дадут отвлечься, нужно ещё успевать прицеливаться(а там нет сервоприводов и компьютеров-надо правильно выйти на цель),так что в двойне-тройне низкий поклон тем кто летал и воевал и побеждал на ИЛах,но основное его преимущество-это бронирование и массовость.

Что плохого в кличке "мясник"?


Да и "чума" вполне себе норм

Если бы я летал на Ил-2,то делал бы это одев фартук из человеческой кожи,с кричащими лицами,на лице бы была маска чумного доктора а на голове развевался бы скальп,который я снял бы с пленного немца.
И секира...брал бы в полет секиру

Это сообщение отредактировал Gamer81 - 17.06.2019 - 22:14

Как это???
А артполки дивизионной артиллерии???? Ф-22, Ф-22 УСВ и ЗиС-3 это в первую очередь именно обычная, а не противотанковая артиллерия.
Тем более что в 1941-42 году иптапы и иптады форрмировались за счет сорокопяток и 85мм зениток.

Никого так не называли. Наци же. Сверхлюди и всё такое прочее.

Это сообщение отредактировал лютыйзверь - 17.06.2019 - 22:08

Книг я прочитал больше чем Вы, уж будьте уверены.
Ибо слово "безмозговость" не может мне присниться даже в самом страшном сне.
А если я где-то туп и безмозговен укажите со ссылками на источник, плиз.

Это сообщение отредактировал АлыйВит - 17.06.2019 - 22:10

ЗиС-3 самая массовая пушка Второй Мировой. Она была везде. И 200 пушек на километр фронта в Берлинской Операции - это ЗиС-3. И противотанковой она была от нужды, а не от её каких бронебойных качеств, которые не впечатляли. Главное её качество -25 снарядов в минуту на 11 километров кинуть без потерь в точности. Что она и делала.

"В военном воздухе суровом", 1972 г.
Автор - Емельяненко Василий Борисович, лётчик-штурмовик, Герой Советского Союза.
Про военные будни штурмовиков.

Там есть один эпизод, когда в Ил-2 танк попал из пушки. Пилот выжил.

Ну, он и байки травить был мастер.

Удивляет вообще подход немцев к войне в воздухе: этакий квест. Главное - очков больше набрать и мемуары покрасивше состряпать.

Ил-2 это самолет именно для СССР. Ибо воюют не люди, а государства в первую очередь.
Та же Германия могла позволить себе сделать относительно малое количество Ju.87 или Fw.190, снабдить их отличными пилотами, но следствием этого было что реально этих самолетов не хватало на ВЕСЬ Восточный фронт - ну трудно имея 200-300 самолетов наносить удары ВЕЗДЕ.

СССР подошел диаметрально противоположно - очень средний самолет (по ТТХ), средние пилоты, зачастую самоубийственное соотношение вылет/потери (особенно летом 1942) - но зато, вот именно ИЛ-2 были ВЕЗДЕ.
Собственно говоря ровно самое и со всей авиацией.

Ну не мог СССР позволить себе массово строить более удачные машины типа Су-6, Та-3 или Су-8.
Лучше синица в руке, чем журавль в небе.

В Сиэтле США есть летающий Ил-2, в 2013м точно был - сам видел в воздухе
https://flyingheritage.org/Explore/The-Coll...Shturmovik.aspx

Fw-190 был выпущен серией немаленькой))) А лаптежники не выпускали, потому что Фоккеры их как раз заменили. Курт Танк сделал машину, которую могла выпускать и выпускала любая мебельная фабрика Германии.