Дульный тормоз: зачем он нужен?

меряли?

вот зачем писать о чем не понимаешь?

Щя погоди диванные артеллеристы подтянутся

ТС перепутал картечь ( пули летят раздельно уже в канале ствола) и шрапнель ( пули выбрасываются из снаряда на заданном расстоянии от точки выстрела).

Я же написал, что сейчас не актуально. В ВоВ, во время судорожного наращивания калибров и скоростей да. Собственно из строк типа "разработали новый, более мощный снаряд и установили дульный тормоз-компенсатор, что вызывало ускоренный износ ствола" в статьях об артиллерии, и выросла эта байка.

Во время ВОВ на 34-ки в некоторых случаях ведра на ствол вешали. Издалека казалось солидно и немцы пытались избежать боя.

Не, "солидно", а "похоже на ИС-2"

...Батя, начинал свою службу в 1947 году, в особом тяжёлотанковом полку в городе Нойбранденбург, мехводом на ИС-2...Так говорил, что стрельба "с колёс", то есть. на ходу - была невозможно ибо отдачей такого мощного орудия, просто крушило фрикцион...Нужна была остановка...Поэтому, командир танка, командовал - "Короткая!", мехвод рычаги на себя - выстрел и опять вперёд...Тягвть рычаги управления ИСа, было ещё тем занятием...Тяжело, что ПЗДЦ!...Батя поводил-поводил танк, а потом плюнул нах и ушёл в полковой духовой оркестр. ибо ещё пацаном был воспитанником школы военных дирижёров... ...К слову. в тот момент, полком командовал будущий Министр Обороны СССР, будущий Маршал СССР Соколов, под чьим началом. мне тоже пришлось послужить, в том смысле. что дембельнулся по его приказу!

Это сообщение отредактировал ApueH - 1.03.2018 - 21:13

Пион - 203-мм самоходная пушка - в опытных образцах имела дульный тормоз.
Что требовало особой защиты расчета от контузии. Это посчитали не допустимым и долго и тяжело разрабатывали противооткатную систему высокого давления. И бонусом получили увеличение начальной скорости снаряда.
(инфа от родственника, который за эти дела гос. премию получил)

Мерили сто раз во всех армиях мира. Это во всех артиллерийских учебниках написано. Хотя насколько помню скорость после вылета увеличивается не сильно - процента на 2-3. Максимальная скорость достигается на некотором расстоянии от дульного среза, которое зависит от калибра. Где то в диапазоре 5-15 м.

это спортивные, у нас тоже такие есть на калаш

Ты сам себе перечишь!

В словах "воздух" и пороховые газы" некоторые отличия не замечаешь?

это ниочём, погрешность в навеске пороха, или в показаниях прибора это сожрёт

я ещё раз говорю- сужу по стрелковке, в пушках я не понимаю.

На салютах ДТ иногда свинчивают под холостые выстрелы, что-бы чуть по-громче было, да и чистить орудия после - по-меньше.))

Это сообщение отредактировал grad2168 - 1.03.2018 - 21:21

Да пора уже давно долбануть всеми средствами друг по другу или весь арсенал взорвать на своей территории(в том числе и ядреный). Хоть животинки страдать не будут. Всех с Днем Котиков в четверг.

На этом фото с точностью до наоборот.

мужик
у 2С7 заряд пороховой больше 40 кг - это вес "обычного" 152 мм снаряда
там никакая бы защита не спасла - расчет нахер бы поубивало

так что пиздит твой родственник как дышит

без дульного тормоза при выстреле из 2с7 в 10 м у стоящей сзади от СП машины лопаются стекла

Это сообщение отредактировал igor2c4 - 1.03.2018 - 22:01

Статья отличная. Отдельная зелёнка за расписывание сокращений!

точную скорость на дульном срезе измерить нереально
поэтому она и меряется на некотором удалении от ствола

если хочешь поставить минус ответь что такое АБС-1

Это сообщение отредактировал igor2c4 - 1.03.2018 - 21:38

Вот это, что за цитата и откуда?

Или придумано-додумано?
Байки обсуждать, откуда она предположительно выросла - смысла нет.
Есть факт глупости.
По ней повторюсь:

Актуальность в невеждах, блохерах и бездумной копипасте.
Думаю будешь солидарен.
Закончим на этом холивары.

народ.. я не об этом говорю, а о разнице с ДТК и без него одинаковым патроном/снарядом

Калорийность пороха влияет на живучесть ствола и очень сильно. В общем читайте - Артиллерийские пороха и заряды - Гальвиц У.

с ДТ
- скорость ниже но незначительно

Самый главный принцип использования ДТ
- маленькая навеска порохового заряда - ДТ нахер не нужен - неоправданно его использование
-с ростом навески - чем больше навеска -больше начальная скорость снаряда - тем более нужен ДТ - "помочь" откатному, накатному и уравновешивающему механизму в их работе, чтобы каждый раз при новом выстреле не восстанавливать установки прицела, уровня и угломера

на дальность и скорость в первую очередь влияют метеоусловия - температура воздуха и заряда, влажность, давление, направление и скорость ветра
и баллистические условия - износ канала ствола, длина зарядной каморы, температура заряда и партия зарядов

Это сообщение отредактировал igor2c4 - 1.03.2018 - 21:59

Вот она правда и заключается в том, что , дульный тормоз полезен для орудия( тут и снижение отдачи, уменьшение веса орудия ибо не надо городить дополнительно усиленную противооткатную систему, про нарезные стволы:- снаряд имеет вращение при выходе из ствола это дополнительная нагрузка кручения на все орудие и это можно компенсировать нарезами в дульном тормозе, снижается воздействие на прицельную систему, оптику и тд), ежели конечно упереться рогом и " спилить" насадку, то ( для поддержания ТТХ орудия без дульного тормоза,) придется силино изьебнуться. но , чем хороша пушка и все системы артиллерии? Дешевизна:- стоимость снаряда и ракеты ну просто не сопоставимы ! В современной войне, даже глупо представить, что из под танков и пушек, пойдет в атаку пехота а с ПИОНОМ рядом стоять при выстреле, ну ... Да там похуй будет , там надо далеко- далеко ( как можно дальше) от ствола сьебнуть.