Между Пекином и Шанхаем запустили самый быстрый поезд в мире

ща с ржд набегут, расскажут что и климат у нас не тот и спрос нужно платежеспособный и вообще не раскачивать. и вообще на технологии столетней давности вполне можно не одно шубохранилище построить, не то что на ваших скоростных

А что у нас вообще выгодно?Через наш город тащут нефтянку на грузовиках(пишу,потому что вижу постоянно колонны) со всей России до Лены,где перегружают на баржи и вперёд на Север. Заметь,что по железке не везут,хотя там трасса БАМа.

Вообще то сапсан-это Сименс.

Тогда какой смысл тратить на поездку 4,5 часа, если можно за 1,5 долететь, за те же деньги?

Это сообщение отредактировал Gonzalez77 - 22.09.2017 - 10:31

Gonzalez77

А дорогу в аэропорт и из него, плюс досмотр и регистрацию вы не учитываете?

1200 км за 4,5 часа. мда. привет РЖД. из Чебоксар в МСК у нас поезд 10 часов хуячит , 700 км

Тем более, что с окупаемостью дороги цена в Китае становится ниже. На автомобильных дорогах так.
И еще, когда они строят новую дорогу, если рельеф позволяет, то старую не рушат,просто новую делают параллельно. Часто старая дорога становится бесплатной

Тут еще дело в том что на юге китая все население тусит, больше 1 млрд, так что ездить есть кому будет! представьте что Москва была бы в 10 раз больше, я даже боюсь представить это)))

Ничего мы уже не разгребем, к сожалению.

Приятно читать. А самое приятно, что в Китае есть пассажиропоток на этот маршрут. Если есть спрос, то сделать продукт не является проблемой.

Думаю, скоро они нас за хомосапиенсов держать перестанут ((

Латышев

Конечно. Еще 30 лет назад я ездил на завод на битком забитой электричке из 10 вагонов. А сегодня все заводы по пути этой электрички в руинах лежат и ходит один вагон полупустой. Есть же труба на запад, в НАТО. Заводы не нужны. Не нужна и электричка. Нет спроса!

наивные кЕтайцы =)) вот этот мост, вот в этой теме https://www.yaplakal.com/forum1/topic1438638.html

Хуле ваш Мацк, в России уже давно есть спец оборудование по вакуумке и кабинки для путешественников

Тебе не кажется, что данное сообщение как-то не очень вяжется с представлением о нищем Китае, где работают за чашку риса? Хотя в городах уже давно работают за зарплату побольше нашей. В том же Шеньжене заводов по выпуску различной электроники как грязи.
Да, а ведь когда-то мы строили для них железную дорогу. Вот чем отличается страна, у которой есть четкая стратегия развития от государства, где чётко выполняется только один план: пиздить всё, до чего лапы дотянутся. У Китая денег жопой жуй. Была недавно тема про мосты. Почти все грандиозные сооружения, построенные за последние лет 20, находятся в Китае. Нет никаких сомнений, что именно Китай будет единственной сверхдержавой на планете. Мы же тихо сольемся, потеряв часть территорий. Ибо наши пидорасы проебали возможность построить нормальную страну, занимаясь "выстраиванием вертикалей, "нацпрограммами" и прочей хренью, на которой можно спокойно и безнаказанно наварить бабла в карман.

ну что вы пиздите то ? Павелецкое направление обычные электрички вдоль трассы Дон валят 100км/ч по навигатору.

Приезжай в Новосиб, прокачу на электриче с вечно сломанными дверями под 40км/ч

согласен...неспешно..и что бы у открытого окна можно было постоять..и мерный перестук колес.......однако скоростные поезда нужны в этом мире для оперативного перемещения больших масс людей..экономика требует....впрочем кого нам возить при таком мизерном населении?

Чего вы везде говно ищите?
Привет РЖД
650 км за 3 ч. 40 Москва-Питер

А нахуа вы двери ломаете? Двери поламают, в тамбуре наблюют, меж вагонами насрут... и все в РФ херово после этого.

Это сообщение отредактировал Ramzesarlik - 22.09.2017 - 11:47

не ищем, факты приводим. Мы ж не Питер и не МСК

Ну так найдите похожие факты про Китай, чтоб не плевать только в одну сторону..
Давай помогу немного:
5. Поезда типа K — 快 “K” Trains (Fast) Поезд типа K Именно на таких мы и ездили. Идут чуть медленнее, чем поезда типа T. Обычно вагоны красного цвета. Также есть все типы мест. Сиань-Урумчи(2500км) преодолевает за сутки и 10 часов и стоит от 273 юаней. Опаздывают, иногда на 10 минут, иногда на час….
Источник: http://tuda-suda.net/2013/06/kitajskie-poe...stiya-opisanie/ Блог о самостоятельных путешествиях Стаса и Ани © tuda-suda.net

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ 73 км в час. ПРЯМ КАК ТВОЙ ИХ ПРИМЕРА ПРО ЧЕБОКСАРЫ_МОСКВА

А ведь есть еще и
6. Без буквенного префикса — No Prefix (Common) Поезда с номерами без буквенного префикса Самый медленный и соответственно самый дешевый вид поездов в Китае. Но ехать вполне можно, так как есть все необходимое для пребывания.
Источник: http://tuda-suda.net/2013/06/kitajskie-poe...stiya-opisanie/ Блог о самостоятельных путешествиях Стаса и Ани © tuda-suda.net

Это сообщение отредактировал Ramzesarlik - 22.09.2017 - 11:52

Это не мы ломаем. Это новое поколение енЖенеров после ЕГЭ решило поменять надежнейший пневматический привод открывания дверей":Гильеотиный" на гидромеханический с поворотным сдвигом.

и вообще..пока мы тут с вами болтаем, китаец очередной поезд собирает... так, что закругляемся и начинаем работать... а то так и будет все херово... :)

Чтобы о чём-то говорить, лучше всего увидеть самому. Живем в Приморье и в Китае бываем не один раз в год, причем не только в приграничном, но и в далёком от нас: Пекин,Сиань,Харбин, Гуанчжоу,Шанхай, Гонгонг. Сеть скоростных дорог у них протянулась на тысячи километров. Поезда едут по бетонным эстакадам или по полностью огороженным путям. Если в 2014 году ехали из Владивостока в Харбин и на автобусе 5-6 часов, то сейчас скоростной поезд из Суйфеньхе. Ездили в 2015 году из Пекина до Шанхая 1300 км меньше шести часов с одной промежуточной остановкой где-то в пригородах Шанхая километров за сто до конца пути... И это вы ещё вокзалы не видели размером с аэропорт и двумя десятками путей и отдельными выходами в голову и хвост поезда. И эти поезда никогда не ходят пустыми - купить билет на уходящий поезд не заранее это почти фантастика...