Крылья и "винты" ВКС России

Ан-22 «Антей»

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Строительство опытного самолета Ту-128 на заводе ОКБ и было закончено летом 1960 г. 18 марта 1961 г. летчик-испытатель М.В. Козлов и штурман-испытатель К.И. Малхасян подняли самолет в воздух. Осенью 1962 г. были выполнены первые успешные перехваты и уничтожение целей-мишеней. Еще до завершения испытаний 10 ноября 1962 г. Госкомиссия дала предварительное заключение для запуска самолета в серию, что позволило выиграть время для его освоения. 30 апреля 1965 г. комплекс принимается на вооружение авиации ПВО. Серийное производство осуществлялось на заводе в Воронеже. Всего с 1962 по 1970 г. завод построил 198 машин различной модификации. В 1990 г. самолет Ту-128 был снят с вооружения ВВС страны.

Красавец!

Су-15 - истребитель-перехватчик
В конце июля 1963 г. самолет Су-15 официально предъявили на государственные испытания, а в октябре к нему присоединился третий Т-58Д-3. Самолеты перегнали на аэродром ГНИКИ ВВС во Владимировку, где на них выполнялась программа испытаний с пусками ракет по реальным целям. Первый опытный Т-58Д-1 после доработок также участвовал в государственных испытаниях. На нем испытали новый носовой конус (более острый) и отработали оптимальную форму хвостового кока. Государственные испытания Су-15, в отличие от Су-9 и Су-11, проходили на редкость удачно, практически без каких-либо осложнений и претензий со стороны заказчика.
В июне 1964 г. государственные испытания завершились. В ходе испытаний было выполнено 45 пусков ракет, сбито 9 реальных мишеней. Основной претензией военных к самолету был относительно малый радиус действия. Для увеличения запаса топлива после консультаций с ЦАГИ фюзеляж спрямили по внешнему контуру воздухозаборников. Аэродинамические характеристики самолета практически не изменились.


Это сообщение отредактировал Abaata - 28.12.2016 - 00:59

Всего было выпущено 1400 истребителей-перехватчиков Су-15 различных модификаций, составляющих основу войск ПВО страны. Судьба Су-15ТМ и Су-15УМ сложилась печально, довольно большое число этих самолетов, даже не выработав до конца свой ресурс, подлежало сокращению по договору об ОСВ-2 1990 г. Самолет Су-15 известен тем, что он участвовал в пресечении нарушений воздушных границ СССР. 20 марта 1978 г. в районе г. Кемь был сбит южнокорейский лайнер «Боинг-707», который совершил вынужденную посадку на лед замерзшего озера. 1 сентября 1983 г. был сбит южнокорейский лайнер «Боинг-747», все пассажиры погибли.

Это сообщение отредактировал Abaata - 28.12.2016 - 01:33

Ил-38 - противолодочный самолет
Появление на вооружении в НАТО подводных лодок с баллистическими ракетами на борту потребовало от нашей страны усилить противолодочную оборону. Для этой цели наиболее подходящим оказался хорошо себя зарекомендовавший пассажирский самолет Ил-18В. Разработка такого самолета под шифром «Тунец» началась в соответствии с постановлением правительства от 18 июня 1960 г. Эскизное проектирование велось под руководством С.В. Ильюшина, ответственным по программе Ил-38 назначили Я.А. Кутепова, а за разработку проекта — В.М. Германова.

В работе участвовали более 10 институтов и КБ, в результате за несколько месяцев удалось создать эскизный проект. Самолет Ил-18В, на базе которого разрабатывался Ил-38, в связи с конструктивно-компоновочными особенностями претерпел существенные изменения. Надо было разместить большое количество достаточно тяжелого оборудования, различные средства поиска и поражения подводной лодки (ПЛ). В передней части фюзеляжа разместили герметичную кабину с двумя люками и шахтой. Нижний люк и шахта служили для входа в кабину и аварийного покидания в полете, верхний люк — для аварийного покидания при посадке на воду.

Ил-38Н МА ВМФ МО России

автор, извиняй, но
...Трудно представить, что задуман этот вертолет был 40 лет назад...
относится ко всей современной россиянской летучей технике.
ВСЕ БЫЛО СПРОЕКТИРОВАНО В СССР, полетело тогдаже, а приспешники ВеВеПешки теперь выдают то, что было заложено как возможности модернизации ТОГДА, за успехи теперешние.
Я высказался, умный промолчит, кремлебот зашпалует.
Пы,Сы.
красивые аппараты, жаль современники имеют к ним отношение % на 10.

Как не жаль, но вы правы. Большая часть 4++, а 5 поколения только Т 50. Надеюсь все поправимо.

Это сообщение отредактировал Abaata - 28.12.2016 - 01:27

видел крокодила на авиашоу, он взлетел, зделал разворот и с мордой вниз шевеля пушкой вправо влево подлетел к толпе, я и еше 2 мужика только остались, толпу смыло просто и я чуть в штаны не наложил, он гад еще поклонился потом и сел в сторонке, как мы с такой техникой в афгане всех не угандошили...ну риторический вопрос, ну за крокодила, лучший в мире!!! какие нахер апачи да кобры

по этим ебаным договорам выводилось наше лучшее оружие, пятнистый пидорас пустил под нож нашу гордость РСД10 пионер, от сатаны до сих пор сруться, извините как не пост про оружие меня колбасит от того сколько потеряли

Ан 124, Руслан.. Забыли

М3-й самый красивый у него особая грация

А вот атака Ту-22М на американский авианосец
https://www.youtube.com/watch?v=RuBmj4kxMSk

Сталкиваясь с историей развития авиастроения СССР (а теперь и России) и США бросается в глаза необычно богатый ассортимент самолетов, которые проектировали и выпускались в США. Наш ассортимент существенно скромнее.
Также существенно скромнее серии массово выпускаемых у нас самолетов (даже только военных).

За авиацию всегда зелень. Но Су-24М непростительно было пропустить. Благо DAB помог. Вот еще вам Ил-76МД.

Это сообщение отредактировал SurMaster - 28.12.2016 - 06:48

красавцы...

А точнее Ил-76МД-90А или ИЛ-476.
Модернизация с другим крылом и двигателями ПС-90А2 ну и оборудование перелопачено.

Вертолёты взлетают "по-самолётному" в случае максимальной загрузки. При разбеге основной ротор работает плюс как крыло, создавая дополнительную подъёмную силу.
Так же влияет температура и влажность воздуха. Если не ошибаюсь, то чем суше и холоднее воздух, то тем лучше он "держит". Ну, и его разреженность, зависящая от высоты над уровнем моря.

Это сообщение отредактировал redbor - 28.12.2016 - 10:50

Аааа медведя хде?!!!

Реальная сила и мощь!!!

После того случая на Украине, в Скнилове, когда на авиашоу самолет упал на зрителей, над людьми стали максимум проходить в горизонтальном полете. А все фигуры крутили сбоку от полосы со зрителями.
А вот до того... когда прямо на тебя пара СУшек заходит, и чуть не над тобой - вывод и набор... Впечатляло по самое некуда.

Пы.сы. на мой далекий от авиации взгляд у МИ-24 всех модификаций единственный серьезный недостаток - оба двигателя вместе. Вот на МИ-28 это учли - разнесли их по бокам. Бронируй не бронируй - сопло не забронируешь...

откуда?
хуясе - СУ-27 во внутренних войсках толпу разгонять?

"Хорошо летают только красивые самолёты" не помню кто сказал из авиаконструкторов. Отличный пост про авиацию. Вот только местами указано кол-во произведённых машин. Хотелось бы больше цифр, а если бы в сравнении с зарубежными "одноклассниками", было вообще здорово.