Последние дни ЗИЛа

Эх, даже в послевоенное время таких красавцев как ЗИС-127 собирал.

Это сообщение отредактировал АгентИнглиш - 2.11.2016 - 02:09

Если Музей истории ЗИЛа действительно уничтожили вместе с заводом или разворовали - это просто преступление. Поколения талантливых инженеров и рабочих трудились на этом предприятии, вкладывали всю душу, время и силы, а пришедшие вслед за ними ничтожества растоптали не только завод, но и память о нём, о тех, кто на нём работал. Вполне характерная и показательная черта в портрете нашего убогого времени. И у нас такое повсеместно... например, у меня за окнами стоит когда-то флагман отрасли, а теперь уже практически полностью погибший Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ).

Хорошо мой дед не дожил до этого,всю жизнь проработал на этом заводе,болел за своё Торпедо,которого тоже уже нет как и завода..

Это сообщение отредактировал Рабиндранат - 2.11.2016 - 02:35

А всё потому, что бывают поколения созидателей и строителей, а бывают поколения разрушителей и "пользователей".

На этом месте построен ледовый дворец в котором проводился ЧМ по хоккею.
из здания 1916 года постройки сделан музей хоккейной славы.
все оч красиво

Лучше бы АвтоТаз закрыли.

Такие заводы это "ремонтные станции" в случае войны...
На трамплины по 8 миллиардов есть, а на модернизацию стратегического производства НЕТ! Это саботаж и предательство страны!
О каком противостоянии с Западом может идти речь, о какой войне блять!
Нас уже продали и потратили!

Тут в этом фильме "Последний лимузин" вообще психоделика полная.

Знатный оленевод всея Москвы окончательно добил завод вместо того, чтобы восстанавливать промышленность.
Видимо, торгово-развлекательные центры в приоритете в Москве, чем промышленность (заводы, фабрики, предприятия) ?!
.

Эх! Такую СТРАНУ просрали.

Содержать крупное предприятие в нынешней Москве чуть дешевле чем завод на Луне.
Зарплаты московские или никто работать не будет.
К 8 утра тысячи машин едут к заводу, в 17 часов с работы.

Это сообщение отредактировал Логинпароль - 2.11.2016 - 08:08

мда...

К слову, у нас например ещё достаточно много "зилков" бегает..

И старые "лупатые", и поновее, с откидывающимся вперед капотом.

Где запчасти на них берут, если самого производства уже довольно приличное время не существует?

Не факт.
Просто модели устарели. Ведь ЗиЛ то был не один.
40 заводов по всему СССР было.
Более того, дочернее предприятие ЗиЛ Амур в Первоуральске обанкрочен 6 лет тому назад.
Так что тут дело не только в месторасположении. Вполне могли бы перенести предприятие.

Я весной читал статью давнишнюю
В один момент, примерно в середине 1990-х годов ЗиЛ решили акционировать. Практически сразу выяснилось 2 вещи
1) Та коммуналка что списывалась пока предприятие принадлежало государству сжирало очень много денег. Шутка ли - куча оборудования и цехов которые завязаны на электричестве, воде и всем прочем. Завод то не забываем, построен по старым стандартам почти по полному циклу как я понял
2) Размеры хищений - неебические. Причем не в руководстве. Когда акционеры поставили на заводе охрану - за один сраный месяц сэкономили если не путаю миллион долларов
Так что рабочий класс сам свой завод и разорил пиздя все что не приколочено

Если я не ошибаюсь, расположен ЗИЛ в центре Москвы, и занимает не плохую площадь! Вот его и развалили, а землю продали! Вот вам и причина) Свой карман - дороже!

Оказался случайно там летом 2014 . Впечатлила мощь былого. Как будто ты смотришь на артефакты из прошлой цивилизации. Говорят это был маленький городок со своими автобусами для перевозки и подземными тоннелями. Хорошо хоть успел фоток наделать.

Работал там 5 лет.

Дай им волю - они и Россию закроют...

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 2.11.2016 - 10:03

Удивлен и обрадован.

Пиздят то, что плохо лежит, не все, но многие. Это нормальное явление человеческой природы, которое поддается корректировке и воспитанию. Без системы наказаний тут не обойтись. Но и духовная сторона существует. Атмосфера, что ли. Скажем, метро почему-то никак не растащат. Мало того, никто на пол ничего не бросает (только ночная пьянь). Электрички постепенно приобретают цивильный вид. Просто не надо "эффект разбитого окна" допускать.

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 2.11.2016 - 10:01

ЗИЛ застал во времена выпуска бычка и последнего обычного ЗИЛ-а, не помню модификацию. Может кто вспомнит то время, когда берешь бычок - если нет механизма дворников значит нет системы омывания стекла, но есть аккумуляторы, и наоборот. ЗИЛ-ы обычные порой шли с болтами от коробки в задних барабанах =) Гонял с 20 площадки, эх было время.

Да ему конец был еще в 2000-х, он весь разваливался. Оборудование послевоенное. Зачем в крупном мегаполисе такой огромный завод.

Чувак ты пойми. Все кто там работали - взрослые дееспособные люди
Администрация не обязана стоять возле каждого еблана и грозить пальчиком.
Ты не утащил, я не утащил, Петров не утащил.
А Сидоров - спиздил, потом еще кто то спиздил.
В результате что?
Верно - собственнику эти затраты приходится компенсировать. Дозакупать то что сперли
И так из месяца в месяц.
А учитывая насколько там было все распизжено и разрушено - вряд ли бы завод смог сработать в будущем с прибылью.
А если он работает на ладан и в убыток - так нахуй он нужен
Это очевидно же

Проиграл конкуренцию "эффективным" менеджерам
Там в статье было указано, что построили в "Трюфелевой роще", вот интересно, до 1916 года там действительно трюфеля росли?

Это сообщение отредактировал ДжекСемеркин - 2.11.2016 - 10:51