Сухой Т-50

на рабочий стол Модель даже есть Собраная!

Это старая традиция. Су-27, например, был Т-10С перед тем, как получил свое название.
Перед началом серийного производства, думаю, узнаем, какой номер из серии "СУ" присвоят :)

Спасибо, ТС, обновил обои рабочего стола.

2-ю поставил заставкой.

А ничего ,что это разных классов танки, не??

Кто знает, что происходит с проектом 1.44. М. А. Погосян его окончательно закрыл? Или жизнь все же теплится.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 16.09.2015 - 07:48

Слышали про "феноменальный планер"? Это про тот который уже 2 года как переделывают из за проблем с жесткостью?
Если что, за 14-15 годы так и не появилось новых бортов, все так же летают 6 штук.

Если приводите в качества примера разработку су-27, то должны помнить как его создавали.
Сначала сделали в 1972 году Т-10. После 5 лет испытаний поняли, что опытные самолеты имеют кучу неустранимых недостатков, после чего выбросили все наработки и создали с нуля за пару лет Т-10С.

Но это в СССР было с другими людьми у руля промышленности, а у нас не подскажете, что может означать увольнение в 14 году Погосяна из главконструктора Сухого после 5 лет испытаний и проектирования Т-50?

похоже на тип отражателей, чтобы истинную ЭПР не измерили.
рановато еще.

Американский журнал сравнивает истребители пятого поколения Т-50 и F-22A

bmpd
September 15th, 0:04
В американском журнале "National Interest" была опубликована статья "America's F-22 Stealth Fighter vs. Russia's PAK-FA: Who Wins?". Портал "Иносми" приводит перевод данного текста, который мы размещаем в нашем блоге.

"Прошло десять лет с тех пор, как самолет F-22 Raptor компании Lockheed Martin начал поступать на вооружение в ВВС США. С тех пор он продемонстрировал свои боевые качества в небе над Сирией и Ираком. Однако эту машину не применяли в качестве истребителя для завоевания превосходства в воздухе, для уничтожения советской воздушной армады в Фульдском коридоре или для подавления интегрированной системы ПВО современного противника, как планировали ее конструкторы. Вместо этого Raptor в основном выполняет функции летающей платформы с приборами обнаружения.

Тем не менее, настанет день, когда F-22 столкнется с противником, у которого будет шанс сразиться с ним на равных и даже победить (хотя шанс для этого невелик). Россия и Китай напряженно работают над созданием самолетов Т-50 ПАК ФА и J-20. Из этих двух машин ПАК ФА является, пожалуй, наиболее серьезным оппонентом. Несмотря на распад Советского Союза, России каким-то образом удалось сохранить более или менее эффективную военно-промышленную базу – хотя она сегодня напоминает лишь бледную тень советского прошлого.

Все в ПАК ФА говорит о том, что эта машина по своей концепции похожа на Raptor. Это скоростной, высотный и малозаметный истребитель для завоевания превосходства в воздухе. Тем не менее, как и можно было ожидать, русские уделили больше внимания одним характеристикам и меньше другим.

Хороший пример – малозаметность. В конструкции Т-50 придается гораздо меньше значения малозаметности во всех диапазонах и ракурсах. Вместо этого конструкторы сосредоточились на невидимости передней его части, из-за чего самолет по своим демаскирующим признакам похож на Пакмана из одноименной компьютерной игры. А вот F-22 больше похож на паука, если смотреть на него не особенно пристально. Малозаметность – это тот аспект, где у Raptor есть огромные преимущества над российским самолетом.

Что касается кинематики, то здесь Т-50 и F-22 сопоставимы – особенно когда ПАК ФА получит новые двигатели. Установленный на нем сегодня двигатель под названием «Изделие 117» – весьма приличный, но в конечном итоге на самолет надо будет установить экспериментальный двигатель «Изделие 30», чтобы в полной мере использовать возможности планера.

Оба самолета способны летать на сверхзвуке. У F-22 скорость чуть больше числа Маха 1.8 (без форсажной камеры), а ПАК ФА без компрессора высокого давления сможет развить скорость как минимум М=1.6. Максимальная рабочая высота полета у F-22 20 тысячи метров, как и у Т-50. У Raptor есть ограничительный предел максимальной скорости М=2.0, что обусловлено недостатками его радиопоглощающих материалов. Я полагаю, что аналогичная красная черта будет и у ПАК ФА.

Хотя у F-22 есть преимущества по характеристикам малозаметности, русские опережают по маневренности. Т-50 оснащен трехмерным управляемым вектором тяги, и многое говорит о том, что у него имеются преимущества в плане поворотливости. У русских также может быть смонтированная в шлеме система отображения информации. Кроме того, ПАК ФА с самого первого дня вооружен ракетами cредней дальности.

Между тем, Raptor в 2017 году получит на вооружение ракету AIM-9X, а ВВС, медленно преодолевая преграды, идут к созданию нашлемной системы отображения информации, которая будет готова к 2020 году. Плюс в том, что с учетом состояния российской экономики, ПАК ФА к этому времени вряд ли будет готов.

Что касается бортовой электроники, то у F-22 наверняка будут преимущества в виде сочетания датчиков и интерфейса летчик-машина. Русские не могут похвастать особыми успехами в создании удобных для пользователя кабин – достаточно взглянуть на кабину МиГ-29. Но они совершенствуются. В целом по работе приборов обнаружения и датчиков две машины примерно равны, хотя русские делают вполне приличные РЛС, и у них отличные системы РЭБ.

Итак, при прочих равных показателях, если малозаметность станет решающим фактором, то ПАК ФА окажется в незавидном положении. Но если вера ВВС США в малозаметность ошибочна, ПАК ФА будет иметь преимущества. Тем не менее, война идет по своим правилам, и предсказать ее исход с большой степенью вероятности очень трудно.

Долбанное зрение! Как я хотел в лётное(((

Откуда инфа такая?

Шлем летчика спереди справа перед кабиной не видишь что ли???

Это сообщение отредактировал SERG152 - 16.09.2015 - 09:01

управляется Скайне...тьфу, Яндексом управляется, Яндексом!!!

А мне все-таки внешне F-22 больше нравится. Субъективно, конечно, но как-то он более органично смотрится.

Наблюдал его полет на МАКСе, шедеврально, очень впечатляет!

Если бы я лично не видел внутренних отсеков вооружения, то я бы об этом не писал. Когда створки отсеков закрыты, то даже не предполагаешь, что эти отсеки есть. Мало того есть еще отсеки, внимание, внутренние на плоскостях для ракет.

Т-50 садился у нас на аэродроме и мы спокойно его посмотрели, его как раз готовили к полету дальше, на Чкаловский.

Ебушки-воробушки, смешали все в кучу, Тигр-тяжелый танк, Т-34 средний, епт, сравнивайте равные изделия.

Красота и мощь!!

ТИХА, это дрон взлетает

Чай пьёт на КДП, у него сигналка с автозапуском

skyline0502
моя тема с этими же словами: http://www.yaplakal.com/forum3/topic1199394.html?hl=

лавкосрач развели тут ... натурально ))))

качественно, ага, с привлечением танкистов

Люди, если вы не работаете в ОКБ им. Сухого, прекратите нести бред насчет его летных характеристик, расположения ракет в отсеках, возможностей БРЭО. Не позорьтесь.
Самолет классный, я 10 лет первого полета ждал, лазал по военным сайтам, искал новости каждый день. Помню первые спекуляции внешнего вида пошли нарисованные. Такие копья на форумах военных ломались в спорах