Как кладут асфальт в различных странах мира

Ну так у нас военные бетонки без ремонта и стоят, хотя уж по ним большегрузов (куда уж тяжелее тягачей с ракетами) накаталось до черта...

В Волгоград заедь,посмотри

ооо, земляк что ли?:) я тут выше писал про продольные и как там весело ездить

гыыы))) а я посмотрю у вас в РФ тож полно акиматовских (губернаторовских) "помощников"))))

Страна большая, подождите немного, и в Волгограде тоже будут классные дороги. Терпение. Невозможно стразу и везде. Особо с учетом того, что в России никогда дорог и не было. Так что т-щ Путин верной дорогой идет в этом направлении...

Не, ребят, честно. Живу в Краснодаре, катаюсь по всему краю по работе.

В городе реально мало дорог-"артерий", но они идеальны. Сча их опять ковыряют, причем ВСЕ артерии, и 2 моста через ЖД, делящую город на 3 части, из 3-х существующих!!!!!

Делают на совесть: бетон, рубероид (какой-то новый, но похож на наш советский), асфальт с полимерами. Интересные дренажи и деформационные швы ставят - таких еще не видел.

В городе 3 гогно дороги, суммарно около 10 км длиной, по которым ездить невозможно. Но они в лучшем состоянии, чем дороги в других крупных городах Страны.

Что касается края, то тут вопросов вообще нет - идеал везде (ну не считая дорог между хуторами Залупенько и Носатко), хотя и они получше региональных трасс в других областях.

Особенно мне нравиться региональная трасса Р251 Кропоткин-Краснодар-Темрюк. Действительно - супер покрытие.

П.С. По всем загородным трассам (исключение А146 Краснодар-Новороссийск, но и тут осталось буквально 15 км) еду в правой полосе 130-150 небоясь поймать яму..

пару раз через Волгоград ездил

Бть,автор путает городские дороги с шоссе,трассами,автобанами.,о я ебу.накуя в городе два метра грунта ? вы там что курите ? я знаю точно,немцы закатывают два слоя асфальта,вот это точно..а,бетонка хороша везде.
Чтоб в России построить хорошие дороги,надо не один десяток лет..) и жопу рвать надо,пива меньше пить,работать бть,платить налоги,

Это сообщение отредактировал Cheepset - 12.08.2015 - 20:40

Не, так у них же "КЛАДУТ" , а у нас "ЛОЖАТ" !!! О как девки пляшут !!!

По тому, что на подушку дороги действует ГОСТ/СНИП 30-х годов. и делать надо на его основании рассчитанный максимум на 3-х тонные грузовики.

И широкую,ясную
Грудью дорогу проложит себе
Вот только жить в эту пору прекрасную
Уж не придется ни мне,ни тебе!

На фото-половина дорог? Или про то набор ям из Остландии?

А че минусим то? Хоть обоснуйте что ли

Начинать работу с дорогами нужно с "низов", а конкретно с местных ГИБДД, и установкой автоматических весовых пунктов, с выпиской штрафов нереальных при превышении нагрузки на ось. А то мля в конце лета/осенью у нас из Астрахани херачат джигиты из 05 региона, по всем дорогам страны, на Камазе убитом в хлам, да еще с прицепом, и грузят на этот камаз под 50 тонн суммарно груза, он пердит, пыхтит, еле в горку поднимается, и в буквальном смысле раскатывает и продавливает дорогу - у нас в тени вот сегодня +42 было, асфальт разогревается на солнце так, что плавится битум, а вода чуть не кипит (у нас по городу поливайки ездят несколько раз в день - поливают асфальт), и по такому разогретому асфальту катаются "катки" узенькие, с бешеной нагрузкой и вибрацией, а к концу осени все дороги в говно - колея, трещины, дожди начинаются - те же фуры гидроударами зафигачивают ямины, после одного дождя трасса вся в ямах.

ИМХО если б таких нагрузок (именно превышения) не было, я думаю подольше б служили дороги.

започем там километр дороги? недавно тема была

Ну а ничего, что в разных странах мира разный климат, да?

рыба гниет с головы...вот и все!!!

Федеральные трассы заебись,а вот местные-ад.Я про Россию.

Это сообщение отредактировал vintyra - 12.08.2015 - 22:20

а насчет перегруженных машин, то в том же Пендостане, фуры такие грузы возят, что нашим и не снилось. и все норм. строить надо с запасом, как фюрер, чтоб танки могли гонять

В России не с дорогами проблема, а с подходом: выделили 100 денег, реально на дороги потратили 10 денег, остальное поделили. А как на 10 денег повторить дорогу, которая стоит 100 денег... Вот и делают из гумна и чего под руку попадёт... Специалисты? Какие специалисты? Вот таджики все засыпают гумном и норм... Деньги оприходованы. На следующий год все разволилось? Ой ой, машин много, все разбили... Снова 100 денег выделяем и все заново...

Дык основное условие не общий вес - а нагрузка на ось! Если у них едет фура, которая везёт 50 тонн, то у неё не 3 оси будет, а 6, и нагрузка на дорогу (по площади контакта) будет в разы, а то и на порядки ниже. А там хоть и сто тонн вези, не превышай нагрузку на ось и всё.

Танк кстати имеет ОЧЕНЬ маленькую нагрузку на дорогу - у него вес большой, но и площадь контакта с дорогой большая, соответственно он весом не попортит дорогу. Танки дорогу царапают, но это другая история :)

О да... я специально для тебя ТС сфотографирую завтра стандартную немецкую дорогу напротив своего дома, в одном из самых густонаселенных районов Германии. Поверь мне, даже в самых далеких ебенях России матушки получше найдется. Я никого и ничего не защищаю, но вот эти вот блять обобщения про то как в Европе всё охуенно...

У нас бы так клали асфальт, в стране, которая полетела первой в космос.

А у нас кладут огромный х.. на асфальт, да и в прочем на все, ссылаясь на былые заслуги.

Кстати - по поводу подушки под дорогу - у нас (опять же Астрахань) в промежутке 2001-2003 год (как я застал, там дольше стройка продолжалась потому что два больших моста, три маленьких, две приличных развязки) строили объездную дорогу вокруг города, так называемый восточный объезд, и мне довелось понаблюдать строительство так сказать в онлайн режиме - у родственников дача расположена так, что идя к ней с автобуса раньше (4 километра) проходишь как раз вдоль строящейся дороги.

Так вот даже в то неспокойное время дорогу делали по всем правилам - подушка даже не два, а метра 4 суммарно, сначала сняли грунт (суглинок) на метр точно, потом начали сыпать послойно крупный щебень, песок, помельче щебень, опять песок - и т.д., укатывалось всё весёлыми катками с одним колесом с выступающими шипами, потом был перерыв, а на следующий год я уже по асфальту на велосипеде ездил до дачи, до осени его укладывали (длина трассы не соврать километров 25), а зимой и весной ставили ограждения и прочую инфраструктуру.

Прослужила дорога без ремонта (а езжу я по ней каждую неделю, начиная с апреля, заканчивая ноябрём) около 10 лет, и вот несколько лет назад начали ямочно её ремонтировать, и всё - дорога портится...

По поводу "распила" - воруют как на "верхах", но там в большинстве своём просто завышают стоимость строительства, без уменьшения так сказать технологии (грубо - надо 10 000 камазов щебня, на рынке камаз стоит по 10 тыр, в смету закладывается 20, вот на эти 2% и живут, но количество камазов остаётся тем-же), а вот на местах разворовывается еще больше - как же так, десяток камазов бригадир на сторону не пустит.
А там и простые работяги вскладчину по камазику продадут, и т.д. со всеми материалами - и вот тут то, как раз и получается диверсия - не досыпали, не уплотнили (прокатали два раза, вместо трёх, а соляру на сторону продали), асфальта не 10 см положили, а 9, а разницу - продали опять же на сторону, и т.д. И вот эти вещи ведут именно к плохому итоговому результату.

Просто в процессе стройки дома, когда стройматериалы возишь, частенько предлагают камазисты взять например тот же щебень, 30 тонн по цене как за 15, или песка подешевле, асфальт правда еще не предлагали, но я и не спрашивал.
Вот и думайте народ...

А на нашем немецком автобане А92 из-за жары, стоящей уже с пару недель, можно только 80 км/ч. Существуют опасность поднятия бетонных плит, из которых он построен.

Приходиться нарушать....