Блин, вот вы злые. Был невнимателен, извинился, исправлюсь) ) )
Катапультное кресло сейчас - это совсем не то что многие считают. Выплюнула и все. Это целая система, автоматическая и управляемая, связанная с бортом и постоянно отслеживающая параметры полетов. В зависимости от них алгоритм работы разный.
Вот немного из вики:
Хронология катапультирования
0 секунд. Лётчик (сначала сообщает о своих действиях, а уж только потом рвёт держки) дёргает поручни. Подается команда на сброс фонаря, начинается работа автоматики. Происходит инициация системы фиксации: начинается притягивание ремней, фиксация и подъём ног, опускаются и сводятся боковые ограничители рук.
0,2 секунды. Фиксация заканчивается. Если сброшен фонарь — подается команда на катапультирование. На высоких скоростях вводится защитный дефлектор.
0,35-0,4 секунды. Стреляющий механизм двигает кресло по направляющим. Начинается ввод стабилизирующих штанг.
0,45 секунды. Кресло выходит из кабины. Включаются реактивные двигатели. При необходимости (крен самолёта или разведение летчиков при двойном катапультировании) включаются двигатели коррекции по крену.
0,8 секунды. На малых скоростях происходит отстрел заголовника, разделение с креслом и ввод парашюта. На больших скоростях это происходит после торможения до приемлемой скорости. Лётчик спускается на специальном сидении, под которым расположена кислородная система и ящик с носимым аварийным запасом (НАЗ) (около 10 кг). Через 4 секунды после разделения с креслом НАЗ отделяется и повисает снизу на тросе.
yaplakal.com