Хочу купить Ладу, плюсы, минусы, подводные камни?

ТС, рекомендую тебе Рено Дастер, возможно даже 1.6 МКПП и полный привод, ну или 2.0 МКПП и полный привод. Надежный. недорогой , неубиваемый авто.

600-800, плюс остальное на то, чтобы его до ума довести, по-любому в таком возрасте вложения потребуются.

Патриот у отца есть, слишком большой, мне не нра. Козел ака Хантер - ну тоже специфичная машина, чисто по лесам ездить, как единственная не очень будет, имхо.

Уже более 30 лет плюсы и минусы лады неизменны!!!!
Плюсы: стоимость, доступность деталей и сервиса
Минусы: детали и сервисы нужны постоянно и часто непрогнозируемо.
Качесто деталей- лотерея.
Ну и условный минус имидж лады. Тебя либо жалеют, либо считают долбоебом.

Для этих целей, если в лес поехать, на ум приходит Шнива. Сейчас она Нива Travel, БУ свежие как раз за лимон можно взять. Или рассмотри классическую Ниву (Нива Legend). Просто там уж совсем уебищное всё, кроме проходимости. А наверняка, хочется хотябы минимального комфорта.

Сфоткаешь пороги и двери в районе стекол? Друг спрашивает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была приора в 2007, брал,наездил 100 000 из поломок только реле генератора вылетело!, там на приорах как раз начали новые ставить, поставили от десятки и я забыл про него. И НА ЭТОМ ВСЕ!!! У меня сосед с новой маздой 3 регулярно в салон ездил, все по мелочи что то требовалось, и все время удивлялся как так, приора ездит и ездит Сейчас конечно все это устарело, и машины у меня другого уровня, но воспоминания хорошие остались!

У нас на работе девочка БМВ купила с несколькими хозяевами в птс-ке. Это просто пиздец, каждый день приходит и рассказывает, на что очередные 20-30-50 тыщ потратила. Зато бээмвэ!

Помойка еб.чая. По работе ездил. По оптом в Соренто садился и молился что не моя нива.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дустер - не очень вариант, на большого любителя. Во-первых, он гнилее УАЗа будет при сопоставимой цене. Во вторых ремонтопригодность реношная - это просто пипец, у моего гофра глушителя прогорела, казалось бы - мелочь, если на УАЗе или Ладе, но не на Рено... Про весь их хитровыеб@нный крепеж на каких-то звездочках, нестандартных шпильках и т.д. - отдельная история, но на моём (полный привод) к гофре ещё и не доберешься! Потом - цены! У меня, при замене, скорее всего, сломаются шпильки, как у большинства, чтобы обломки высверлить, вроде бы коробку снимают (!) а сами мелкие шпилечки стоят неадекватных денег, как и всё на иномарку.
ЗЫ: Как-то у меня на фиате альбеа сломался поводок дворника. Полез в интернет - оказалось это их поголовная болячка, сделан в виде тонюсенькой скорлупы, т.е. поломка заложена уже производителем, стоит как крыло Боинга. Поехал на автосвалки-разборки искать б/у там хозяин свалки с охреневшим чсв выкатывает ценник 1500 р за бу поводок (в те годы это дорого было), я поехал на авторынок и купил новый поводок В ДВА РАЗА дешевле от Патриота! Причем, он и сделан монолитным, а не в виде скорлупки! Хорошо, что подходит на фиат (в интернетах вычитал). И вот так во всём, если имеешь дело со старой иномаркой.

Помойка это, а не авто. Гниёт как проклятый, ремонтов требует и всё очень дорого. А за эргономику салона и всего остального, тому гаду, кто это ведро проектировал, гвоздь в башку забить бы...

Джимни без вариком.

А с иномаркой - все автосвалки с бу запчастями. Вот я, после покупки Фиата и Рено, аж блокнот завел с адресами/телефонами автосвалок Плюс только для ребенка: ему нравится со мной туда ездить, смотреть на кучи полуразобранных машин.

За эти деньги - только 15-20-летка.

Ну в целом с ВАЗом особых проблем нет.
Если что то умрёт - стоит недорого.

*Всё зависит от колва денег на обслуживание.

Иномарки с пробегом 250-300 лучше не смотреть. Просто попадёте на ремонт, который будет стоить больше самого авто.

Вариантов собственно 2. Либо тащить пруль.
Либо брать ВАЗ,

"Дуся" второго поколения с аркановским салоном - вполне комфортный автомобиль. Только движок двухлитровый нужно брать, 1,6-литровый слабоват для такой массы, но и к нему можно приноровиться. И с запчастями не будешь заморачиваться, в Ладе они те же самые установлены.

Взял NIVA Urban с кондиционером, в 2016 году.
Ни о чем не жалею, ни о чем!

Друг в деревне купил ниву года 1990 за 60. Всю сам перебрал тыщ под 200 ушло за пару лет. Видон у неё, как у дедушки. Но по рыбалкам-охотам носится как новая. Фары-дверцы-обшивка - понятно, никакая. Но ему и не надо, у него и асфальта там нет))) Ну только у сельсовета метров 300. А вот кто новую берёт, не пойму. Пару-тройку лет эксплуатации, и всю перетряхивать по кругу. У брата тоже старая, но вся для любого старта готовая. Но у него для города пруль есть. От тестя ему почти нульцевая нива досталась, её сразу продал, пока не посыпалась. У самого старый пруль королла обутая в 14Х70 лапти. Вездеход! По 10 раз в году вижу вытянутые морды нивоводов, когда встречают меня в тайге)))

Вранье. Все равно запчасти китайские стоимость сопостовима с другими машинами.
Блок-фара на ВАЗ Весту код.4117 23 990 руб. (двадцать четыре тысячи)!!!!
Копейки, да????

Рено Логан Хранцуз "импортный". Блок фара на него от 2800 до 4 550 рублей.
Чё так на автоваз фара в 5 (Пять) раз дороже минимум? а то и в десять.

Это сообщение отредактировал РаньшеАФА - 10.06.2025 - 12:00

ТС извращенец которых свет не видел

Брать в 25 году авто в котором нет чего то из перечисленного - дичь
АБС, Подушки, усилитель руля, кондер, электростеклоподьемники - это база без которой никуда

Зачем показывать цены запчастей на NG?
Там сразу говорили, что импортных деталей будет много.

24 тысячи - это вся подвеска гранты к примеру.

Вот ЯПовец https://www.yaplakal.com/forum44/topic2919874.html продавал коллекционный автомобиль, недорого... и по отзывам своих не наебывает..

Дочери купили первую машину Гранту на роботе. Основным посылом было научится водить авто,а если дтп,то не жалко. Покупали в прошлом году. Авто 17 года,16 клапанов,робот. Робот-гавно-гавнищенское: затягивает переключения,что вниз,что вверх. У меня хоть опыт есть,как сумел-передал) Только затягивать начала,нужно уйти на нейтралку и снова включить скорость. Движок греется в пробках,думал поменять датчик или термостат, а у них оказывается в мозгах прошито включать вентилятор на 97-98 градусах. Зимой ладно, включил печку посильнее,сбросил температуру,а летом? Подвеска,кстати,порадовала: упругая такая,дорогу держит хорошо,естественно на правильной хорошей резине. Из нюансов: чтобы подтянуть трос ручника,надо снять защитный кожух между трассой глушителя и днищем Всего 4 болта м6.Теперь уже 2 осталось. Неужели трудно поставить оцинкованные?
А чтоб их снова приварить,надо разбирать пол в салоне,т.к. покрытие сплавится(, ну или насквозь захерачить. И да: запчасти копеешные. Но тут уже,как повезёт на производителя,ибо под марку Лада деталь свои произведения пихают все,кому не лень. Куптв задорого не получаешь никакой уверенности,что эта запчасть отходит свой положенный срок, а гарантию дают далеко не везде, даже в фирменных магазах.

люблю ваз. его хоть где, хоть когда починить можно. я и в гараже её ремонтирую и на даче под навесом, и на трассе ремонтирую! везде починить можно!