Год на новом китайце

Чуть больше года создавал тему, как покупал себе новую рисовозку

Проехал на ней 1 год и 2 месяца почти 20 тыс пробега. Пересел с VW Polo который был тоже с салона.

Ну что скажу без эйфории. Ситирэй выше классом, во всем удобнее и современнее. Полик в первый год владения был трижды на гарантийном ремонте. 1 раз отзывная по стойкам стаба, 1 раз меняли подушку двигателя (застучала), и 1 раз были проблемы с мультимедиа. Ну и двигатель CWVA как не в себя жрал масло (1,5-2 литра на 10 тыс км прямо с салона).

С ситиком сделал 3 ТО. На 3 тыс (11 000р) на 10 тыс (16 600р) и записался на ТО-2 (что то в районе 18 000р будет). По гарантии заменят заднюю камеру на ТО2 - запотевание.

Масло не берет (ну видимо после поло у меня уже пунктик)

Очень нравятся современные ништяки вроде камер 360 (просто песня на большом экране). Парковаться настолько легче что зеркалами вообще перестал пользоваться. Точные парктроники, все видно не одного нарекания за 1,2 года.

Торможение перед препятствием (не помню как называется система) тоже пушка. Один раз спасла когда во дворе выскочил ребенок из-за машины за мячом. Хотя я и ехал 15-20 км, но все равно был не успел. Ситик встал как вкопанный молниеносно с предупреждением на экране что применена система экстренного торможения (так реагирует только на людей. Огромный плюс)

Торможение перед впередиидущим автомобилем. Тоже очень нравится. На прошлых машинах пару раз догонял другой автомобиль. Тут такого не случится. Ситик притормаживает сам (все делает, мягко, адекватно, предсказуемо.

Настраивается задержка включения ближе-дальше - оставил по умолчанию - нравится - безопасно, хотя иногда называю, что машина очкун - часто перестраховывается и оттормаживается чуть раньше чем это сделал бы я с табличкой на приборке "тормозите пожалуйста".).

Системы удержания в полосе, подруливание, адаптивный круиз не использую, очень не привычно когда руль крутится сам без твоего участия - мне страшно).

В целом удобная посадка, прекрасный руль, адекватные тормоза, климат. К отсутствию физических кнопок привык быстро, особо не напрягает - хотя отмечу что убавить температуру климата легче кнопкой при движении (хотя опять же есть голосовое управление так что не критично)

Теперь минусы.
Блин это экономия. Экономия на качестве материалов. Автомобиль пережил 1 зиму, но детали подвески, тормозной системы имеют следы ржавчины. Да это было и на форде и на VW, но не так быстро. На поло тоже самое появилось наверное после 3й зимы.

Далее экономия на пластике. Даже в том же полике объективно дубовый пластик был более высокого качества. Пороги, обшивка багажника все надо защищать все царапается, затирается.

Даже казалось бы кожаный салон должен быть практичный но нет, сидения затираются, начинают блестеть. Решил накидками, но согласен с вами такое себе.
Качество стекол. Не на одной своей машине не когда не был лобовое. Тут отскочил камушек и стекло расползлось прямо на глазах. Поменяли по КАСКО. цена вопроса 68 тыс.

ЛКП тоненькое, пару сколов на капоте до грунта и один на двери до металла. Что характерно не подкрашивал, не ржавеет. Пока по коррозийной стойкости кузова вопросов нет.

1,5 литра в городе жрет 9-11. на трассе в 7-8 укладываюсь. Считаю экономичный. Очень резвый 270 нМ момента до 100 набирает очень резво в сидение вжимает. Мокрый робот работает адекватно, есть затуп при движении назад (думает около 1,5 сек. сначала бесило теперь привык такая особенность КПП).

Итог. Что не хватает китаю так это качества. Сделайте тоже самое из материалов VW Tiguan и однозначно купил бы еще раз. Всем спасибо.

P.S А еще на нем можно возить лестницу и платить рассрочку))))))))

рас

два

три

последняя