Арктический "Урал" прошел 500 км в мороз -50°C без дополнительной заправки

Автозавод "Урал" разработал и успешно испытал автопоезд, способный работать в экстремальных арктических условиях при температуре до -50 градусов.

Автозавод "Урал" демонстрирует новаторский подход в создании специализированной техники для экстремальных условий, представив новый автопоезд, адаптированный для работы при температуре до -50 градусов Цельсия. Эта уникальная разработка, состоящая из седельного тягача 6x6 и полуприцепа с активным приводом, успешно прошла все необходимые испытания и готова к эксплуатации в арктическом бездорожье.

Оснащенный мощной дизель-генераторной установкой и электрической лебедкой с тяговым усилием до восьми тонн, автопоезд "Урал" гарантирует высокую проходимость и надежность в сложных погодных условиях. Полуприцеп автопоезда может быть оборудован различными функциональными модулями, включая медицинские пункты, образовательные центры и мобильные кухни, что делает его идеальным решением для разнообразных задач в удаленных районах.

Этот проект отражает стремление завода "Урал" к разработке инновационной и адаптированной к экстремальным условиям техники. Серийное производство автопоезда планируется начать в 2024 году, и ожидается, что он найдет свое применение в нефтегазовой, лесной, горнодобывающей индустрии, а также в строительстве и дорожном хозяйстве.

via

На мой взгляд этот проект отражает то, что завод "Урал" 40 лет раскачивался, т.к. эта техника нужна давным давно.

И снова будущее время.....
P.S. На фото какой то мусоровоз скорее чем автопоезд, да еще и нарисованный нейросетью.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 28.12.2023 - 08:15

Учился в -50 в «Урале» - звучит гордо .

У меня сраный китаец в -49 завелся и после прогрева успешно ехал. Ахуеть достижение

это конечно заебись, но могли бы и фото сделать

У меня ссаный кореец в -86 завелся и без прогрева уехал. До сих пор не могу найти.

У меня буханка завелась в -200 и укатила на обратную сторону Луны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бензин в таких условиях рулит, соляра-проблематично.

почему «прошел» - типа как «крайний»?

...

Это сообщение отредактировал Diko - 28.12.2023 - 08:22

Тогда становится ясно что они ничего не изобрели, а сделали кунг-прицеп к обычному северному Уралу.

Это значит что на нём топливный бак , или баки объём более 200 литров.Что обеспечило необходимый запас хода. 😁😁😁😁 Лебедка с усилием 8 тонн для автопоезда слаба!!! А полуприцеп с ведущими колесами на Урале выпускали ещё при СССР!!! Ура товарищи это прорыв. 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Татры-воздушники неплохо вели себя на Севере.

А в кузове у него был дополнительный бак на пару тн?

Там жоркость-мама-не горюй.

Под кунгом)

Так конечно выглядит хорошо, но в этом домике дизель-генератор, и как дизель себя поведет в условиях арктики в -50...

По арктическому бездорожью?

Живы ещё и то хорошо, на всякий случай порадуюсь за родной завод.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я выше написал про соляру в эти условиях, получил шпалу....
Видел, во что превращается соляра при -40.

Брутальная техника, для сложных условий.

Лан тебе-продукция востребована.

И мы выпускали дизеля воздушного охлаждения, только всё Проебали. Просит нас Юра.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там соляра Арктика называется если че 😁 Это помимо народных методов уменьшения вязкости топлива. 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автобус на этой базе.