Сколько стоит заправить БЕЛАЗ?

Белорусский автомобильный завод он же БелАЗ ассоциируется в первую очередь с огромными карьерными самосвалами. Что интересно, делать хоть какие-то самосвалы БелАЗ начал лишь в 1960 году спустя 13 лет с момента открытия завода.

Первоначально предприятие производило главным образом «специальные машины»: катки, асфальтоукладчики, кусторезы, снегоуборочную технику, погрузчики, бульдозеры, аэродромные тягачи и т.п.

Курс на производство самосвалов был взят только после перепрофилирования завода. Впрочем, даже спустя 63 год живет БелАЗ далеко не только с производства грузовиков-великанов.

И все же говорить мы будем именно про них.

6 картинок via

Основным покупателем продукции белорусского «БелАЗ» (не только самосвалов) была и остается Россия. На ее долю приходится от 60 до 65% поставок. Оставшиеся 35-40% продаж приходятся главным образом на страны Азии и Африки.

Техника «БелАЗ», включая собственно знаменитые самосвалы, широко используется в Индонезии, Вьетнаме, Индии, Монголии, Анголе, Зимбабве, Марокко и ЮАР. В лучшие времена технику «БелАЗ» неплохо покупали и в странах Запада, в первую очередь в Европе: Польше, Сербии, Эстонии, Болгарии.

Правда, после введения санкций в 2021 году этих рынков белорусское предприятие лишилось.

Среди самосвалов лицом и гордостью белорусского предприятия на сегодняшний день является модель БелАЗ-75710 – карьерный самосвал для транспортировки горной породы с грузоподъемностью 450 тонн. Белорусское творение является первой в истории машиной в классе карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности.

Более того, на сегодняшний день БелАЗ-75710 остается еще и самым большим самосвалом в мире! При полной массе машины в 840.5 тонн самосвал в 2014 году смог поставить рекорд Гиннеса, перевезя груз весом 503.5 тонны.

Само собой, такая нагрузка является чрезмерной, а потому вредной для работы в штатном режиме.

Что интересно, идея создания карьерного самосвала повышенной грузоподъёмности появилась на «БелАЗ» в ходе глобального экономического кризиса 2008 года. Тогда в мире резко сократилась рентабельность горнодобывающего бизнеса, покупать карьерные самосвалы стали заметно хуже.

Поэтому белорусы решили создать новую машину по формуле «лучше меньше, да больше». Меньше машин – больше грузоподъемности. Подобная техника стоит дорого, зато ремонт одного самосвала скорее всего будет дешевле ремонта даже двух. Кроме того, сокращение количества машин позволяет горнодобывающим компаниям держать меньшие штаты водителей и техников.

Наконец, купить один новый дорогой и очень большой самосвал в какой-то момент оказалось выгоднее, чем покупать много машин, но поменьше…

Белорусский БелАЗ-75710 - машина «большая» во всех смыслах. Стоит карьерный самосвал порядка 12 млн долларов. В движение великан приводится парой двигателей суммарной мощностью 4 600 л.с.

До введения санкций белорусские самосвалы оснащались немецкими двигателями от MTU Friedrichshafen - MTU DD 16V4000, в последствии был осуществлен переход на аналоги из других стран.

Во время работы ездят такие машины, прямо скажем, не быстро, хотя порожний 75710-ый в ходе испытаний на шоссе удалось разогнать до 64 км/ч.

Наверняка многим будет интересно узнать, сколько стоит заправить одного такого тяжеловеса. В России на полную заправку одного БелАЗ-75710 нужно потратить примерно 250-300 тысяч рублей!

А теперь представьте, сколько денег в виде горной породы в своем кузове каждый день должен возить этот самосвал, чтобы оставаться рентабельным. На 100 км пути карьерный самосвал в среднем потребляет 1 300 литров горючего. При этом баки машины вмещают 5 600 литров. Этого хватает чуть больше, чем на одну смену…

Помимо этого в машину нужно время от времени заливать 538 литров моторного масла, 890 литров охлаждающей жидкости и 1 800 литров гидравлической жидкости.


Вот такая красота...

Надо отметить, что колеса приводятся в движение не напрямую от двигателей, у него каждое колесо это электромотор, а ДВС крутит генератор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто беларусы хотели сделать обычный самосвал, но получилось как в "Ералаше", "семь раз отмерь- один раз отрежь".))

Главное чтоб гореть массово не начали как автобусы после ипортозамещения на аналоги.

Наверное, напрямую с бензовозов заливают.

Это ж сколько картохи в него влезет!

Да

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько стоить будет поменять колесо?

450 тонн!:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Получается у меня расход зимой в 10 литров это капля в море

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как в море, вот если ты перевозишь 250 кг, то тебе надо 1800 раз туда-сюда смотаться)))

Да все может быть. Главное извлекать из этого уроки и своевременно исправлять недоработки.
По факту, если представить, что БелАЗ не будет стремиться импортозаместить подсанкционные комплектующие, то какого уровня коллапс может наступить в сфере выборки руды и т.д.
Коматсу и Либхеры нам, явно, не продадут, а так БелАЗы трудятся: рабочие места сохраняются, налоги "плотются".
Плохо, что ЯМЗ медленно реагирует. За 30-ть лет можно постараться и закрыть потребности БелАЗа в сфере двигателей, что бы об импортных и речи не шло. Вроде что-то делают, но не теми темпами, которыми хотелось бы.

Это сообщение отредактировал MaSHinA - 18.12.2023 - 11:31

вот бы покататься на этой треэтажке ) - это реально целый многоквартирный дом на колесах. ну по размерам

Это сообщение отредактировал ssb74 - 18.12.2023 - 11:32

При полной массе машины в 840.5 тонн самосвал в 2014 году смог поставить рекорд Гиннеса, перевезя груз весом 503.5 тонны.

см выше!

У него аптечка наверное как амбулаторное отделение на две кровати!

двигатель там не самое важное - там похеру что крутит генератор. так шо проблем не будет. да возможно не так экономически эффиктивно - но +- дизель сваять на коленке можно - тем более штучные агрегаты по сути.

Это сообщение отредактировал ssb74 - 18.12.2023 - 11:38

Из бензовоза самотеком - фиг зальешь.
А бензовоз с насосом называется по-другому - топливозаправщик.

Зануда офф

Тут не так все просто.

Грузоподъемность 450т
Объем кузова с "шапкой" по паспорту 268 м3

450т картошки это 655 м3 при ее плотности 1.17т/м3 и коэффициенте разрыхления 1.7

Таким образом только 40% картошки от 450т войдут в него.

Про горящие автобусы - не слышал. А вот горящие хохлопердаки — это повсеместно.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь забанен  Погрешность принятого решения: 16%

Это сообщение отредактировал system - 18.12.2023 - 20:12

Вот, сегодня фото сделал

Размещено через приложение ЯПлакалъ