В Челябинской области "Урал" завершил испытания арктического автобуса

Уральский автозавод: на днях с успехом завершились испытания нового арктического автобуса, разработанного специально для жестоких условий Крайнего Севера.

В этом году Уральский автозавод представил миру свою новую разработку - арктический автобус «Урал-425702-75». Это транспортное средство было создано специально для транспортировки людей, грузов и медицинских пунктов в самых экстремальных условиях Крайнего Севера.

Инновационная разработка была создана в очень короткий срок в рамках государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации». Эта программа имеет стратегическое значение, так как ее основные задачи - рост экономического развития территорий и обеспечение условий для стабильного социально-экономического развития макрорегиона. Арктический автобус станет незаменимым транспортным средством для развития Северного Морского пути и освоения месторождений Ямала, Якутии, севера Красноярского края и других арктических субъектов России.

Основными нововведениями арктического автобуса стали утеплённые и облегчённые узлы и агрегаты, которые позволяют ему работать в жесточайщих условиях Крайнего Севера. Прототип нового транспортного средства успешно прошел проверку в Якутии, где температура достигала минус 45 градусов по Цельсию. Во время испытаний все технические решения оправдали себя, и системы трансмиссии, управления и жизнеобеспечения продемонстрировали высокую работоспособность.

Арктический автобус имеет много преимуществ, которые делают его идеальным транспортным средством для Крайнего Севера. Установленный в нём шестицилиндровый двигатель мощностью более 300 л.с, многоступенчатая коробка передач с демультипликатором и эффективная топливная система обеспечивают оптимальную работу в экстремальных условиях. Благодаря широким шинам, автобус способен оказывать низкое давление на опорную поверхность, что позволяет ему осуществлять перевозку пассажиров по временным дорогам и зимникам даже при температурах ниже минус 50 градусов.

Арктический «Урал» выдержал недавние испытания на полигоне в Челябинской области. Проверка включала преодоление трехметровых водных траншей и перемещение по сложному природному ландшафту. Как сообщает производитель, автобус проехал более 900 километров за 10 дней в таких условиях. На протяжении всех испытаний у автобуса не было обнаружено серьёзных проблем, лишь некоторые недочёты, которые были легко устранены.

«Урал» рассчитан на перевозку 22 пассажиров, при этом в нём обеспечен комфорт благодаря системе вентиляции, обогрева и наличию туалета. А после запуска серийного производства, "Урал" планирует производить до 500 арктических автобусов ежегодно.

Дополнительно к арктическому автобусу, автозавод «Урал» планирует представить в этом году ещё одну инновационную разработку - арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем. Этот автопоезд будет способен не только перевозить пассажиров в условиях экстремальных температур, но и транспортировать специальные объекты, такие как: медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории и другие. Это позволит повысить доступность медицинских и социальных услуг в труднодоступных районах Арктики и обеспечить связанность территории региона.

Такие инновационные разработки, созданные на базе автозавода «Урал», являются ярким примером не только импортозамещения, но и достижения технологического суверенитета в стране. Арктический автобус и автопоезд позволят развивать северные территории России, обеспечивая безопасность и комфорт перевозки пассажиров и предоставляя возможность реализации различных социальных и медицинских проектов.

via

Зелень за позитив!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вахта называется

Вахтовка это когда салон пассажирский на шасси грузовика отдельно от кабины водителя. Это не вахтовка.

Видел в августе на выставке, масштаб впечатляет, но внутрь попасть не довелось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот арктические школьники обрадуются

Урал тоже красивым родился, как УАЗ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выглядит так как-будто его из Лего сделали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инновационная разработка, это если б он летал на беющем, а это одна из модификаций, с небольшими доработками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это КАВЗИК вездеход.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, штука, конечно, нужная и полезная, и вааще здорово.
Меня заинтересовала КПП, которая "МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ". Это как? Столько ступеней, что сосчитать не смогли? 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

где то была похожая история про новейший трамвай...

Круто! Молодцы! Урал рулит

Если учесть, что главный заказчик и спонсор -государство, то можно смело утверждать, что это холодная, деревянная и крайне ненадёжная жоповозка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем их столько в год? Есть потребность в такой технике в таких количествах?

Сколько денег разворовали на этом?
Чет с виду на китайца похож, шильдик переклеили?
А какой толк обычному Васи с мухосранска?
А нахрен он вообще нужен?
Извините я всепропальщик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это эвалюция вахты - просто "салон" протянули до кабины и вырезали стенку между ними ;) Шасси то-же. Хотя на Камазе смотрелось-бы получше.

вариатор называется ;)

Ну так то, Россия - это чуть больше, чем Московская область...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Социально-экономическое развитие Арктической зоны" - звучит хорошо! В центре столицы Сибири люди в уборную на улицу по нужде ходят.

И двигатель более 300 лс, больше на 22 человечьих, которые в салоне сидят? 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колеса вот только не балансируются. Резина пиздец.

Ну так ничего в России делать не надо, а лучше деньги сразу раздать беременным пенсионерам - иначе их разворуют!
З.Ы.: Правда потом вопросы возникают - почему в России нихуя своего не производят даже из китайских комплектующих, обеспечивая рабочие места внутри страны, но то мелочи.

дык это не мршрутка для джавдета, а хрень которая в реальной жизни асфальт видеть вообще не должна