Мировой автопром нервно курит в сторонке!

Карагандинский изобретатель разработал автомобиль с национальным колоритом

Модель исключительно казахстанской марки автомобиля создали в Караганде. Изобретатель Бейбут Амирбек даже получил патент. Для привлечения автолюбителей к обсуждению своего проекта он даже открыл специальный сайт: www.attila.com.kz

В это досье Бейбут Амирбек собирает документы на отечественное чудо-авто под названием “В честь легендарного вождя гуннов - Аттила”. В патентном бюро идею поддержали: выдали инженеру документ об авторстве на автомарку и кузов.

Бейбут Амирбек, изобретатель:

- В конструкции кузова присутствуют все элементы мироздания. Мы когда-нибудь отойдем от простой облицовки передней части автомобиля - это лицо машины, оно должно нести смысловую нагрузку.

Эмблема казахстанского авто выполнена в виде главного символа страны - юрты. Под ней удачно маскируется радиатор. Машина, говорит изобретатель, должна быть как можно более куполообразна. Ее фары, как два раскинувшихся крыла беркута. А колесные диски с элементами казахского орнамента.

По замыслу автора, двери должны быть обязательно дугообразные, без острых углов. В среде автолюбителей это стало одним из самых спорных элементов дизайна кузова. Ведь чтобы садиться через двери-арки придется постоянно нагибать голову. Но именно этот прием классической восточной архитектуры в миниатюре сразу сделает авто узнаваемым на дорогах, считает изобретатель и отказываться от него не намерен.

Этнофилософские черты будут присутствовать и во внутренней отделке, говорит Бейбут Амирбек. По его мнению, марка должна стать народным автомобилем бюджетного класса. Для этого надо снабдить его экономичным двигателем, недавно разработанным в Жезказгане.

Но амбициозным проектом пока не заинтересовался ни один производитель. Интерес к разработке проявили только в правительстве - попросили у изобретателя бизнес-план по внедрению авто в производство.

И еще

изобретаем колесо...

жесть.... Кстати никто не в курсе, багги из halo на поток еще не ставят?

топчан вместо сидений, посередине стол, вместо руля - возжи для управления ишаком под капотом, а в багажнике сундук!

На китайское бентли похожа.А сбоку на ауди А8.

Это самый хуёвый дизайн проект , которым можно себе представить . ВАЗ не в счет - они специально так .

Оно на кумысе ездит?

почему машина не в форме юрты?

Это сообщение отредактировал Xpie - 10.12.2009 - 11:33

На сене. Под капотом же ишак! А кумыс они в салоне за столиком пьют, которой только что сдро... пардон сдоили с ишака. А вместо печки тандыр, который кизяками топят (опять же из под осла собранный).

Обнаружен первоначальный эскиз! Но по непонятным причинам он был забракован патентной комиссией.

А так внутри салона...

Сбоку контуром напоминает Пассат Б5 или Ауди А6. А в целом не так всё плохо

Пусть поставит юрту на колеса и ездит)))) как в старой русской сказке про ездящую печь)))

фуф! ну слава богу! а я думал что весь мировой запас дурных голов у нас в расеи скучковался)))

вы не понимаете
потому что вы не "курите"
а ему видимо нравица
---скажи красавица...
вот наш тип жжет - интересно -попробую пробить че там с бизнес"планом" правительство "расмотрело" его или нет
-бизнес"план"на казахстан

а я тоже подумал. но про китай. тоже поди песдоглазые братья

А вот и САМ виновник торжества!

Бейбут Бейрахи (Бейбут Рхимбекович Амирбеков).
Год рождения: 1945., автоинженер, автожурналист
Место рождения: Карагандинская обл. Казыбекбийский район, с-з им. Мади

Образование: Павлодарский педагогический колледж, 1963г. Павлодарский техническй университет (металлорежущие станки и инструменты общетехнический курс 1965-66), 1969-70 г.г. Карагандинский политехнический институт, 1978 г. транспортно-дорожный факультет, инженер-механик автомобильного транспорта.

Специальности и должности: Фрезеровщик, сверловщик, токарь, шлифовщик, наладчик металлорежущих станков, профессиональный судоводитель, водитель автомобиля, мастер вождения, автомеханик, старший механик, старший инженер, начальник автохозяйства, преподаватель спец. дисциплин (устр. авто и ПДД) I категорий, главный специалист управления по языкам, заместитель главного редактора, заместитель директора, ведущий специалист, ведущий инженер автобазы.

Работал: Павлодарский опытно-эксперементальный завод, дежурный механик. Харьковский 8-Господшипниковый завод, Павлодарский тракторный завод, Автоколонна №2576, Кафедра АТ ТДФ КАР. ПТИ, СПТУ-44, АО «Фольксваген», УМС «Карагандаагропромстрой», Карагандинская городская администрация, Еженедельник «Авто-Инфо», Опш №51, Областное управление информ. и общ. ТОО «Алаутрансгаз», ТОО «AlemGaz».

Жил: В России, на Украине, в Германии.
Семейное положение: Женат, имеет 3-х сыновей и дочь.

Арочные двери - это конечно жесть.... Я бы даже нагнувшись непоместился. Только рыбкой с разбега

Астана-Мартин?

Ладно вам... Наши эксперименты-экскременты на базе М-2141 типа лучше были... "Новый Москвич "Василий Блаженный" - изразцовый салон, 7 цилиндров разного диаметра, уплотнение лобового стекла экологичной и недорогой паклей"...

ИМХО некрасиво. Очень неприятно смотреть. Может и национальные мотивы, но очень неудачно. Особенно удручает верх дверей и оптика.

Убил!

Москвич это классика! Там был завод, точнее два! Конструкторы, механики, двигатели и пр. разрабатывалось годами. А тут ни базы, ни моторов, нихрена!

прямое попадание