Понтиак Ацтек

Среднеразмерный кроссовер-внедорожник, выпускавшийся компанией General Motors с 2001 по 2005 год, наряду с модифицированным вариантом Buick Rendezvous.

Как 5-дверный кроссовер с передним двигателем с передним приводом и дополнительным полным приводом, Aztek оснащался четырехступенчатой автоматической коробкой передач с двигателем V-6. Продаваемый Pontiac как "спортивное транспортное средство для отдыха", Aztek использовал укороченную платформу, общую с минивэнами GM (например, Pontiac Montana), с объемом грузового отсека 94 кубических фута, со снятыми задними сиденьями.

В конструкции использовались обычные задние распашные двери, а не раздвижные двери, и задняя задняя дверь с двойным разделением, нижняя часть которой образована углублениями для сидений и подстаканниками. Другие функции включали переднюю центральную консоль, которая выполняла роль съемного холодильника, дополнительные элементы управления задней стереосистемой в грузовом отсеке, дополнительный раздвижной грузовой пол с отделениями для продуктов и дополнительный комплект для кемпинга с прикрепляемой палаткой и надувным матрасом.

Aztek был известен своим противоречивым дизайном. Лауреат Пулитцеровской премии автомобильный журналист Дэн Нил, назвав его одним из 50 худших автомобилей всех времен, сказал, что Aztek "нарушает одно из основных правил автомобильного дизайна: нам нравятся автомобили, которые похожи на нас. Из-за множества глаз и дополнительных ноздрей Ацтек выглядит уродливым и пугающим, на него лают собаки, а в соборах звонят в колокола. Позор в том, что под всем этим уродством был полезный, компетентный кроссовер".

Впервые показанный публике в 1999 году, концепт-кар Pontiac Aztek был хорошо принят. Он отличался "экстремальным" футуристическим дизайном и обещал максимальную универсальность в поддержку молодого и активного образа жизни для предполагаемой аудитории покупателей "поколения X".

Aztek поступил в продажу летом 2000 года как модель 2001 года.

Серийное издание Aztek было выпущено со слоганом "Вполне возможно, самый универсальный автомобиль на планете" в связи с хитом реалити-шоу CBS Survivor в 2000 году.

Стиль Aztek был разработан под руководством Тома Питерса, который позже спроектирует Chevrolet Corvette C7. Согласно анализу, проведенному в 2000 году, BusinessWeek заявил, что Aztek должен был сигнализировать о возрождении дизайна для GM и "сделать заявление о том, как отказаться от инстинкта осторожности GM ". Один дизайнер сказал, что в процессе проектирования Aztek был сделан "агрессивным ради того, чтобы быть агрессивным". Питерс, главный дизайнер, сказал: "Мы хотели сделать смелый, привлекательный автомобиль, который был бы не для всех."

В исследовании 2000 Business Week говорится, что Aztek был "первым неуклюжим шагом к инновациям со стороны компании, которая избегала этого пути", сравнивая "фиаско с переделкой Ford своего седана Taurus 1996 года".

В конечном счете, Aztek подвергся критике за его стиль. Микки Каус описал Aztek как имеющий "неудобно пустые и квадратные передние колесные колодцы" и "беспричинную, свирепую звериную морду, что, возможно, и побудило нового исполнительного директора GM Боба Латца сказать, что многие продукты компании выглядят как "сердитые кухонные приборы"".

Джеймс ХоллКарл Брауэр, генеральный директор и главный редактор TotalCarScore, вице-президент AutoPacific Inc включил Aztek в десятку самых уродливых автомобилей всех времен. Он сказал, что Aztek отличался "чудовищными пропорциями, обернутыми в пластиковую обшивку кузова", и "выглядел как универсал, растянутый взрывом бомбы в автомобиле".

По результатам опроса, проведенного Daily Telegraph в августе 2008 года, Aztek занял первое место в списке "100 самых уродливых автомобилей" всех времен.

Журнал Time в 2007 году назвал Aztek одним из 50 худших автомобилей всех времен, добавив, что под ним "был полезный, компетентный кроссовер"), и снова в 2010 году как одно из 50 худших изобретений всех времен.

Aztek был одним из первых автомобилей, полностью спроектированных с использованием компьютеризированных инструментов быстрого прототипирования/быстрой визуализации.

Приборная панель была разработана компанией Johnson Controls и имела фирменную красную схему освещения Pontiac, а также дополнительный головной дисплей.

Aztek мог перевозить в своем салоне стандартный лист фанеры размером 4 фута (1,2 м) на 8 футов (2,4 м) и был доступен с двумя вариантами задней грузовой зоны: выдвижной грузовой лоток, вмещавший до 400 фунтов (180 кг), который катился на встроенных колесах при снятии с транспортного средства или универсальной грузовой системы, которая вмещала до 200 фунтов (91 кг) и могла быть сконфигурирована (по заявке) 22 различными способами. Опции включали центральную консоль, которая выполняла роль съемного холодильника, и комплект палатки / надувного матраса, который, наряду со встроенным воздушным компрессором, позволял Aztek выполнять роль автофургона.

Дополнением к этому был рюкзак, закрепленный на спинке сиденья, и несколько специальных стоек для велосипедов, каноэ, сноубордов и других подобных предметов. Дополнительная стереосистема Pioneer с 10 динамиками обеспечивала набор элементов управления, расположенных в задней части автомобиля, для вечеринок у задних ворот, а также необычную 2-х секционную заднюю дверь со встроенными подстаканниками и контурной зоной для дополнительного комфорта.

Костя BattlePorQ, твоё мнение интересно по поводу этого автомобиля, пиши. Всё.

Взялсебе Форд Команч, тоже неплохой аппарат

Дизайнерский высер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эталонный уродец

вот с кого ё-мобиль срисовывали!

Страшнее его только фиат добло, другого нет

Как раз сейчас смотрю Во все тяжкие. Я так понимаю, такая машина считается/считалась у них как автомобиль для среднеобеспеченной семьи.

Уродство снаружи и внутри

мультипла

Я не Костя, но на мой взгляд машина крайне УЕБАНСКАЯ! Унылая.



Взялсебе Форд Команч, тоже неплохой аппарат

Знакомый Ксяоми купил-тоже доволен))

Это сообщение отредактировал Nikon077 - 21.02.2023 - 14:17

ИМХО переплюнуть фиат мультипла первого поколения крайне сложно. Но ацтек этот был точно близок ))

ерунда! Вот Лада Надежда, автомобиль мечта! Правда идиота!!

Есть сопоставимые по страшноте..

Ну, дизайн и практичность не всегда идут рука об руку. Взять хотя бы Фиат Мультипла.

Добло относительно нормально выглядит

Одна из самых уродливых машин в мире.

Это сообщение отредактировал вепс66 - 21.02.2023 - 14:21

Хули ноете? Не вы ли пиздите на каждом шагу, вот ебучие маркетологи, где авто сделанные инженерами и дизайнерами?
Так вот же он! Что блять вам не нраица?

Вон оно чё, Михалыч, а я всё думал, почему мне вот эти кругло-раскосые четырёхглазые уродцы вот прям органически не нравятся!
При том, что в принципе, большинство автомобильной техники вызывает или нейтральный, или положительный отклик.