Lamborghini суперкар для многодетной семьи, ( 8 фото)

Что делать, если вы любитель суперкаров, но у вас большая семья? Ответ под катом!

В 1988 году, на Туринском автошоу, кузовной фирмой Bertone был представлен очередной автомобиль-мечта - Genesis. В создание этого футуристического семейного автомобиля было вложено 30000 человеко-часов иженеров Lamborghini. Для создания 5- местного Genesis было использовано укороченное шасси с колесной базой 265 см., заимствованное у Lamborghini Espada. Как и на Espada, бессменный V12 был установлен впереди, однако 5-скоростную КПП сменила автоматическая трансмиссия Torqueflite от Chrysler.

КУЗОВ
Дизайн - Bertone
Год разработки - 1988
ДВИГАТЕЛЬ
Кол-во цилиндров - V12
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач - автоматическая
ПОДВЕСКА
Независимая
КОЛЕСА
Шины спереди - 225/45/16
Шины сзади - 285/40/17
ТОРМОЗА
Дисковые на все колеса
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 4475/2000/1520
Колея передняя/задняя, мм - 1740/1680
Колесная база, мм - 2650

04

05

06

07

08

Прикольное точило... Беру.. +1

да уж =/ при лобовом столкновении хер что откроешь =/

MillenniumThree
Спасибо, понастольгировал! Децтво золотое: 20 ЛЕТ ПРОШЛО!!!
Одно уточнение: на фотках не видно, но задние двери - сдвижные назад.
И один вопрос: в материале *"Lamborghini" - не только спорткар* про "LM-002" написано, что для "Генезиса" от "Бертоне" взято шасси от внедорожника (а не "Эспады"). Где правда, брат?!©
"+"!
З.Ы. Ой, бля! Я понял, с кого "Газель" рисовали!

Это сообщение отредактировал Jumpi - 15.09.2008 - 22:10

Правды найти не могу 1 источник говорит что LM-002, другие что от Эспады!
Х З короче !
Но газель для 1988 зачетная !

Прикольная штучка. Понравилась.


Хотя всё-таки Фольксваген такие красивые фургончики уже много лет, что я не решусь назвать эту "Ламбо" более красивой...

Тэкс... Посторонние источники ясности не несут, поэтому включаем "соображалку"!
Итак, кузов (и салон) сидит довольно высоко, "моторный туннель" тоже довольно высокий, что свидетельствует о рамной конструкции шасси и высоко "сидящем" моторе. Использование "базы" с рамой резко облегчает задачу конструкторов: им не нужно проектировать "несущий" кузов, тем паче, что конструкция передних дверей ни в коей мере не может обеспечить достойную жёсткость кузова без рамы(ни на "кручение", ни по безопасности). Тем более, что в прочих источниках про "Генезис" было упомянуто об использовании мотора от "Countach-500"(или что-то такое). В других исторических справках про "LM-002" было указано, что в 80-х на внедорожник ставилось двигло от "Каунтач". Улик достаточно?
З.Ы. А "Эспада" к концу 80-х, если я верно помню, уже и не выпускалась!

Это сообщение отредактировал Jumpi - 16.09.2008 - 02:13

вот мля уродтво, - автоваз не прикладывал руку???

Челнок какой-то

Ага с Набирижных Чилнов...

Буэээ

ТТХ слабо раскрыто скока тама от 0 до 200 км/час, коней?

Автомобиль мечта маршрутчикофф

помню был у меня такой, я на нем за грибами ездил

Гроб какойта... нипанравиласъ

ис серии "интересна знать". а так - гагно страшное

понравилась... взялбы поездить себе такую...

болезнь...
а коней скока?

не осуждайте... зачотная машина учитывая что ей 20 лет...