Так что название Aileron — это не только реверанс в сторону прошлого Spyker, когда фирма выпускала двигатели для самолётов, но и намёк на аэродинамику. Ведь более длинная машина при выполнении ряда определённых условий эффективнее на больших скоростях. А это — одна из составляющих успеха в упомянутых гоночных сериях. Поэтому не исключено, что в перспективе суперкар-стретч выступит в гонках. В чемпионате LMS пока поедут два C8 Laviolette.
Великолепные 19-дюймовые колёса «турбинного» дизайна крепятся одной центральной гайкой и обуты в покрышки Michelin Pilot Sport.
Удлинение неизбежно потянуло за собой прибавку в весе — машина поправилась на солидные 150 кг! Двигатель Spyker C8 Aileron остался практически без изменений — 4,2-литровый V8 от Audi получил дополнительные 5 л.с. и теперь выдаёт 405 «лошадок». Максимальная скорость суперкара — 300 км/ч, разгон до «сотни» — 4,5 секунды.
Эффектный воздухозаборник на крыше Spyker C8 Aileron снабжает кислородом 405-сильный V8.
В пару к мотору можно выбрать одну из двух коробок передач, обе — также немецкие. Механическую шестиступенчатую КПП поставляет Getrag, а опциональный «автомат» — ещё один трансмиссионный гигант ZF. Тормоза британские — от AP Racing. По заказу установят композитные карбоно-керамические диски.
Оснащение тоже будет отнюдь не спартанским, хотя в Spyker заявляют, что 80 процентов их машин раньше заказывали без аудиосистемы — звук мотора владельцам приятнее. Но ситуация потихоньку меняется, и в C8 Aileron появилась «музыка» с семью динамиками фирмы Kharma, оборудованная гнездом для подключения iPod.
Интерьер C8 Aileron поражает не меньше, чем внешний вид. Высококачественная кожа (шести сортов) от голландских кожевников предлагается в палитре 14 цветов. Но если покупатель изволит выбрать какой-то другой оттенок, в Spyker, конечно же, не откажут. Динамики класса hi-end от фирмы Kharma соответствуют статусу машины.
Когда можно будет стать владельцем оригинального суперкара, голландцы не сообщили, но с удовольствием поведали цену. Spyker C8 Aileron с «механикой» обойдётся 200 тысяч евро, а за отсутствие лишней педали придётся добавить ещё 7990. Ну а результаты гоночных Spyker мы увидим совсем скоро — сезон LMS стартует 4–6 апреля в Барселоне.
via www.autoplay.ru
yaplakal.com