Гимн хрому и технологиям: представлен новый Mack Anthem

Американскую компанию Mack мы вспоминали прошлой зимой. Тогда было объявлено, что с производства снимают Titan — флагманскую модель компании, которая в неизменном виде выпускалась с 2008 года. И вот представлена ее достойная замена — абсолютно новый Mack Anthem.

10 фото via

Anthem переводится с английского как гимн. И внешность нового тягача Mack полностью соответствует его названию. Все в лучших традициях компании: длинный капот с фигуркой бульдога, массивный передний бампер с хромированными вставками и спойлером в нижней части, широченные крылья — в них встроены полностью светодиодные фары, которые светят на 66% ярче обычных. Еще одна отличительная черта — дополнительные зеркала заднего вида, размещенные прямо на капоте. Они не только улучшают обзор назад, но и помогают водителю чувствовать габариты.

Несмотря на внешнюю массивность и внушительность, аэродинамика тягача проработана отлично. Форма кабины, спойлер под бампером и закрытые специальными щитками промежутки над ним позволяют экономить до 3% топлива по сравнению с предыдущей моделью.

Интерьер кабины Anthem полностью соответствует его футуристичной внешности, но при этом в ней много традиционных для американских траков деталей. В зависимости от комплектации пластиковая передняя панель может иметь вставки из алюминия или из натурального дерева.

Водитель окружен традиционной россыпью кнопок и разнообразных тумблеров, но управлять системами грузовика можно и с пятидюймового цветного сенсорного экрана. Самые важные и часто используемые функции вынесены на кнопки на рулевом колесе. Ну а количество разнообразных полочек, ящичков и особенно подстаканников в кабине просто не поддается исчислению.

Огромный спальный отсек позволяет встать в полный рост. Внутри него — практически малогабаритная квартира. Есть микроволновка, телевизор, гардероб и гигантская кровать. Длина одного только спальника — почти 180 см

Разумеется, будут и более простые версии: со спальником длиной 120 см, а также и вовсе без него.

...

Mack Anthem будет доступен в трех вариантах

Что касается силовых агрегатов и трансмиссий, то здесь Anthem предлагает просто огромный выбор. Для него доступны 11- и 13-литровые двигатели мощностью от 325 до 505 л. с. и крутящим моментом до 1860 Нм. Коробки передач — механические (Maxitorque или Eaton Fuller), роботизированные (MDrive) или полностью автоматические (Allison). Мосты — Mack, Meritor или Dana.

Интересно, что каждый Anthem в Америке будет подключен к сети Mack Connect. С ее помощью информация с сотен датчиков внутри грузовика может быть передана в диспетчерскую службу. Это позволит крупным компаниям отслеживать местонахождение своих машин, а водителям при поломке тягача сразу же отправлять данные на сервисную станцию.

Все.

Молодцы сделали 120см спальное место для лилипутов. Почему не приподняли педальки тогда для них?

Пойду поиграю в American Truck Simulator

Ширина ,конечно же
Опечатка
Хороший тягач для их расклада

Это сообщение отредактировал wwf - 14.09.2017 - 19:28

понятно.А то я сижу туплю зачем такое спальное место

Красивы и гибкий в заказе, по опциям тягач, но прожорливый в отличии от европейцев. Понравился.

Это сообщение отредактировал Teplenkiy - 14.09.2017 - 19:30

ты путаешь спальное место со спальником
по теме, я вот не дальнобой но такой хочу) хотя он для России и не подойдет у нас капотникам тяжко, поэтому их и нет почти.

Это сообщение отредактировал BuDilNick - 14.09.2017 - 19:31

А потом пришла "корпорация добра" и сделала автономные фуры, как в "Логане"...

У них просто условия эксплуатации другие
Мощнейшие хабы в пригородах ,по сути -трак курсирует по хайвею от хаба к хабу ,не катается ,как у нас принято ,по закаулочкам города
На таком раскладе -стандартные 30-32 л/100 км
При нашем раскладе-45-50

От хаба к клиенту прицеп развозит более мелкий тягач. В дороге перегружают крайне редко. А с берега на берег практикуется перевозка прицепа на специальных жд тележках в составе поезда.

Блин, у нас самая большая по протяженности страна. Это должно быть у нас! Прекрасные грузовики, хабы, стоянки. Ну шо ж кобылко то не едет . . .

боюсь вы ошибраетесь коллега, ездяю на Петьке, иногла на Western Star и Kenworth расход примерно одинаковый 60-70 литров на сотню. Man как по мне самый прожорливый 34 на сотню

Я бы на таком сам подальнобоил.

..по скандинавии))

Автохолдинг Mack на специальном мероприятии провел презентацию нового флагманского производительного грузовика Anthem 2018.

Будет 4 фото и небольшой текст

Как отмечают представители концерна, тягач Mack Anthem 2018 стал более комфортабельным и экономичным почти на 1,5-3,0% в отличие от своего предшественника. Самый просторный вариант кабины стал просторнее на 35%.